推 Masterpiece9:引擎有問題 希望快點弄好阿 不然又要少了兩個車手.. 03/17 17:20
推 colan8:說自己得保持冷靜那就表示那個人其實已經瘋了 03/17 17:30
→ colan8:姜濤才是福將阿 03/17 17:30
推 bluetec:謙受益、滿招損？原文不知道是怎樣可以翻成易經的用語？ 03/17 17:31
→ tonyatta:但第一跟第二戰只有一周差距 能怎麼改呢?? 有分就該笑了? 03/17 18:29
推 MCCsmart:要謝的人太多，不如就謝天吧 03/17 20:02
→ MCCsmart:要改的套件太多，不如就改運吧 XD 03/17 20:02
推 MCCsmart:Kimi，龍山寺招手ing 03/17 20:06
→ ylfuzzy:來台灣找算命的改運吧XD 03/17 20:11
推 a750257:KIMI加油啦 03/17 20:58
→ wolfgangc:阿~回歐洲再來說啦，這就是意大利的浪漫，Amigo 03/17 21:47
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: roxinnccu (觸身球專家) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] Ferrari力求鎮定
時間: Tue Mar 18 07:22:09 2008
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
: Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示在經歷近10年來最糟糕的開幕戰之後，他們
: 將保持冷靜，不會自亂陣腳。
: 兩位車手Kimi Raikkonen與Felipe Massa最終都因為引擎問題而退賽，只能眼巴巴看著
: McLaren悍將Lewis Hamilton獨領風騷。Kimi雖然最後獲得1分，但這也是因為Honda車手
: Rubens Barrichello被取消資格所賜。
: 儘管出師不利，Domenicali表示車隊必須冷靜下來，分析問題所在，好在接下來的馬來西
: 亞站扳回一成。「結果說明一切，」Domenicali說：「不幸的這是一個糟透了的週末。沒
: 有任何事情能依照計畫進行，因此相當困難。不過如果你記得在2006年我們也有相似的兩
: 輛車退賽的開始，我們還是能再次迎頭趕上。」
: 「在比賽之前，我們不是未卜先知的人，而比賽之後我們也不是笨蛋，因此我們真的需要
: 好好分析所有的數據資料。當然主要關心的是了解可靠度問題，我們的兩顆引擎都掛了，
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 因此這是最主要必須了解的問題。」Domenicali說：「但是我們必須保持冷靜、沈著並且
: 集中精神。現在我們不必太情緒化，因為這樣很容易迷失。我們必須保持非常的理性。」
: Domenicali坦承Ferrari對於可靠度如此之不堪感到相當驚訝，「在經過冬季期間那麼多
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
老實說，我比法拉利還訝異
畢竟，從2001年以來，法拉利的車子基本上就是一個等號劃向『開不壞』
不論該年車子是有競爭力還是速度普普如2005年
或許這跟大舒在隊有關係，但事實是大舒的隊友也不會常常就在pit lane停車
在這段時間內，會開壞的車基本都是麥拉崙的
可是在2006年，麥拉崙扔掉MP4/20的設計開始啟用現在看到這個構型之後的這三年
狀況就不一樣了
即便在這期間把紐伊大師送走了，03年挖進來的考夫蘭也掰掰了
MP4/23甚至是去年12月都還在緊急重新設計
都沒有讓麥拉崙的車回到2005年前幾年的狀況
倒是法拉利的車子在設計團隊變更之後開始有點麥拉崙化
揪竟.....是什麼原因呢？想不透
難道這中間有麥拉崙的技師跑去法拉利應徵不成
不過這才是第一場，今年除引擎限制外，變速箱也多了要用四場的限制
如果說過了四場麥隊的變速箱還不會掉鏈子，那才叫真正轉性了
畢竟，除了縮缸以外，麥隊以往的招牌就是會壞一些奇奇怪怪的東西
: 里程數的測試之後，這讓我們感到相當驚訝。我們必須精確知道發生的問題所在。」
: Ferrari總裁Luca di Montezemolo對於這樣的挫敗不忍苛責，他反而認為這次的教訓會讓
: 車隊了解謙受益、滿招損的道理，「謙虛是一種健康的良藥，對每個人都好。」
: Montezemolo說：「我很期盼馬來西亞的到來，我預期在那裡能見到真正的Ferrari。」
: ---
: 看來FERRARI真的是沒有完全上緊發條............
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.160.228
推 ethan0725:其實只有一場,這都還說不準吧~~ 03/18 09:58
推 ymcdc:Let's wait and see 03/18 10:41
推 canceryen:尾翼不算奇奇怪怪的東西啊 XD 03/18 11:09
推 happy0321:麥隊去年的情報或許有如虎添翼一般 XD 03/18 22:32
→ roxinnccu:喔是嗎？那法拉利的翅膀自己裝不管用，裝麥隊就管用囉？ 03/18 23:45
推 anpig:照後鏡算不算奇奇怪怪的東西？ 03/19 09:49
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: yamatobar (B'z控之王XD) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] Ferrari力求鎮定
時間: Tue Mar 18 11:22:20 2008
※ 引述《roxinnccu (觸身球專家)》之銘言：
: 老實說，我比法拉利還訝異
: 畢竟，從2001年以來，法拉利的車子基本上就是一個等號劃向『開不壞』
: 不論該年車子是有競爭力還是速度普普如2005年
: 或許這跟大舒在隊有關係，但事實是大舒的隊友也不會常常就在pit lane停車
: 在這段時間內，會開壞的車基本都是麥拉崙的
: 可是在2006年，麥拉崙扔掉MP4/20的設計開始啟用現在看到這個構型之後的這三年
: 狀況就不一樣了
: 即便在這期間把紐伊大師送走了，03年挖進來的考夫蘭也掰掰了
: MP4/23甚至是去年12月都還在緊急重新設計
: 都沒有讓麥拉崙的車回到2005年前幾年的狀況
: 倒是法拉利的車子在設計團隊變更之後開始有點麥拉崙化
: 揪竟.....是什麼原因呢？想不透
: 難道這中間有麥拉崙的技師跑去法拉利應徵不成
: 不過這才是第一場，今年除引擎限制外，變速箱也多了要用四場的限制
: 如果說過了四場麥隊的變速箱還不會掉鏈子，那才叫真正轉性了
: 畢竟，除了縮缸以外，麥隊以往的招牌就是會壞一些奇奇怪怪的東西
我個人的看法:可能就是頭號車手體制,以及車手對車隊技師的要求
從大舒退休後,KIMI變紅蛋後,法拉利就一直沒有真正的頭號體制.無論是MASSA還是KIMI
,他們兩人都不像大舒或是ALONSO那樣,非得要求頭號車手體制不可.頭號車手體制的好處
之一就是一個車隊可以專為他們的王牌車手打造出最快最耐用的車子
此外,無論是大舒還是ALONSO,他們都非常在乎車隊技師調校出怎樣的賽車,連一分一毫都
不放過,可是無論是KIMI或MASSA,我看不出來他們會有這麼高的要求
--
高町なのは(高町奈葉)
フェイト・T・ハラオウン(菲特˙泰斯塔羅莎˙哈洛溫)
八神はやて(八神疾風)
フェイト・T・ハラオウン(菲特˙泰斯塔羅莎˙哈洛溫)IS THE BEST!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.1.14
推 ethan0725:應該不是專門打造吧?只多機械上的調校和各翼的不同吧? 03/18 12:14
推 uramf:KIMI:釀酒師 我要最好的酒!!! (嗝~) 03/18 12:33