作者Aurona (Ainsi Soit Je )
看板FORMULA1
標題[情報] Ferrari接近無敵境界，Hamilton面臨嚴峻考驗
時間Mon Apr 7 00:06:07 2008
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-04-06/22323580683.shtml
張海寧：Ferrari接近無敵境界，Hamilton面臨嚴峻考驗
2008年04月06日22：32 新浪體育
Ferrari連贏兩站，這對於那些賽季前預測Ferrari會是最強車隊的人終於可以長長地
鬆口氣了，戴穩差點掉在地上的眼鏡了。在巴林這條路面多沙塵附著力較差的賽道上，大
多數賽車都在重刹車時和需要在彎裏調整速度的複合彎中頻繁出現搖擺甚至失控的現象，
但F2008卻顯示出很強的操控穩定性，在複雜多變的比賽中，這比單圈純速度還要重要。
無可否認，BMW的F1.08的確很快，刹車不錯，出彎加速迅疾，但BMW車手在做到和
F2008相近圈速的同時，卻要比Ferrari的車手做更多的工作，付出更多的努力。因為F1.08
總是有很多小動態需要車手不斷修正，這除了空氣力學效果上的差距之外，也和整車的調
校、引擎的輸出特性等因素有關。Heidfeld在墨爾本的排位賽和Kubica在巴林的排位賽都
顯示了這一點。這樣的情況會使車手很難在長距離的比賽中保持平均的速度，輪胎的磨損
也會加劇，所以Kubica即使獲得竿位但仍然輸給Ferrari的兩位車手在情理之中，不過現在
的BMW車隊確實已經強大到可以進入一線車隊的行列了。
當然，Ferrari的優秀起步也是他們的制勝關鍵。Raikkonen果斷大膽地在外彎超越
Kubica使得車隊在接下來的比賽完全掌握主動。許多人都在賽後猜測Ferrari是否希望
Massa贏，不管這是否是事實，但Raikkonen兩次進站的時機的確都不好，出來後都有慢車
阻礙，這使得他始終無法真正逼近Massa。其實對Ferrari來說，這站希望Massa贏也是無可
厚非的，因為這對車隊的整體團結有好處，況且Massa確實跑得不錯。三站過去了，
Ferrari已經恢復到正常水準，但排位賽慢熱長距離穩定快速的特點依舊，如果排位賽相對
慢熱的缺點能改進，加上心態愈發成熟的Raikkonen，Ferrari今年有可能會無敵。
告別了墨爾本的亂局，從馬來西亞開始，McLaren的優勢逐漸消失，MP4-23現在已經沒
有優勢了。Hamilton在追尾事故之後，賽車出現了嚴重的轉向不足，特別是在需要重刹車
然後進入的慢彎，Hamilton總是貼不住彎心點（APEX）。轉向不足對於喜歡轉向過度調校
的Hamilton而言是非常痛苦的，他總是需要更晚鬆開刹車甚至拖著一點刹車進彎，讓前橋
多一點壓力給前輪，但這樣輪胎的磨損也會比別人快，整場比賽也就難有競爭力了。
現在的Hamilton其實頗有點象去年Alonso的處境，隊友的速度並不比自己差，一個不
留神Kovalainen就和自己同分了。雖然Hamilton去年已經證明自己是個心態穩定的車手，
但人在不同時期心態總要變化調整，現在他成為了一號車手，要面對的壓力和考慮的事情
可比一個新人要多得多。
今年的前三站已經過去，總的來說，面對取消TC和統一使用MES的ECU，各車隊都經過
了一段適應期。雖說F1車手不會因取消TC而煩惱，但要費的精力確實更多，如果還有TC，
Button就不會因晚了一點刹車就失控撞上Coulthard，Massa也不會面臨這麼大的壓力。但
也因各方面的變化，才使中游車隊的實力空前接近和擴大。下一站比賽回到歐洲，渡過適
應期的各車隊競爭是否更加激烈？Alonso能否在主場為Renault上演奇蹟？拭目以待！
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→ ylfuzzy:這個標題果然是記者下的 法拉利前兩站也有一些狀況阿 04/07 00:27
→ ylfuzzy:且麥拉拉在澳洲站的表現也不遜色 04/07 00:28
推 gf65:林帛亨第一場有說 澳洲站空力要求不高 看巴林跟雪邦應該比 04/07 00:32
→ gf65:較看得出空力水準吧........主觀認為BMW長距離的pace略勝Mc 04/07 00:33
推 ylfuzzy:問題是 ferrari是引擎囧掉 和車手發生失誤... 04/07 00:36
→ ylfuzzy:反正記者的標題都很聳動 看看就好XD 04/07 00:37
推 heavygauge:科科 接近無敵 前兩站被罵到拖褲這站就變無敵 04/07 01:17
推 LucaBadoer:老師都出來講了 他還能不聽嗎?XDD 04/07 01:19