作者nfua (香腸)
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標題[情報] 法拉利:連續稱霸與賽道有關 F2008慢彎能力有待證明..
時間Wed Apr 9 14:54:33 2008
法拉利憑借雪邦的冠軍和巴林的1-2，徹底的扭轉了新賽季的局勢。F2008在這兩條賽道的
優勢都是統治性的，特別是在比賽中將核心對手邁凱輪拋的很遠。
但是法拉利技術總監科斯塔指出：F2008在巴林和雪邦的優勢這麼大，是因為賽道適
合賽車的特征。並不能因此得出結論法拉利在之后的比賽中也將如此。法拉利的新車，是
否在去年遇到麻煩的賽道上取得了長足的進步，仍是有待觀察的問題。
“馬來西亞和巴林的賽道極其適合法拉利。然而在其他賽道，我們知道自己還必須縮
小差距，提高自身的競爭力，我們正在為此準備著。”科斯塔對《米蘭體育報》說道。
“雪邦和薩基爾是新一代的賽道，擁有某種類型的彎道設計和道路表面。然而在我們
去年已經出現問題的街道賽道，我們還必須證明我們取得了提高。到目前為止，我們都是
在特殊的賽道上比賽。我們必須看在接下來的賽道會發生什麼。現在世錦賽僅僅是個開始
。”科斯塔的言語非常謹慎。
隨后《米蘭體育報》引著科斯塔將問題進一步深入！對於新車F2008，盡管科斯塔強
調它在每個方面都取得了提高，但是在面對像摩納哥這樣低速賽道，F2008的性能仍然有
待檢驗。“(提高)主要是空氣動力學，但是在機械方面也有。這車(F2008)是在每個方面
都有了提高，但舊車在低速賽道存在的弱點在新車上是否沒了，我們仍然有待證明，我們
將拭目以待。”科斯塔說道。
不過，對於巴塞羅那賽道法拉利是相當有信心的。科斯塔指出他並不認為4月27日的
比賽實力格局會發生大的變化。“(巴塞羅那)和其他的賽道沒什麼區別，比起馬來西亞和
巴林，它對賽車的要求並不是非常苛刻。所以我並不認為會有驚喜出現。”科斯塔補充到
。
最后，科斯塔承認它對法拉利在三站之后的得分並不是非常滿意。意大利車隊目前在
車手積分榜上的情況是萊科寧以19分名列第一，馬薩10分位居第六。車隊積分方面積29分
落后寶馬1分排第二。
“的確。第一場大獎賽如同一記悶棍，不過我們很快恢復了過來。但是如果我們能在
墨爾本拿下一些積分的話，我們現在會更開心的。那樣我們在兩個積分榜上將處在更有利
的位置上。”科斯塔最后說道。
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-04-09/12033586009.shtml
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◆ From: 140.130.35.83
推 forgetta:法拉利的車每年都是越來越好 04/09 15:42
推 moGeeGee:科斯塔?????????? 04/09 16:05
→ moGeeGee:法拉利技術總監XD 沒看清楚 04/09 16:06
→ caprit:um...很cn...取得了提高... 04/09 17:19
推 ylfuzzy:哪個車隊的車不是每年越來越好= = 04/09 18:12
推 wildcat:唔，SA ? (逃) 04/09 18:17
→ metalfinally:SA的生死大權在HONDA手上... 04/09 18:31
推 gf65:04的Honda 05的Honda XDD 04/09 18:40
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推 ethanhu:04 05的法拉利？ XD 04/09 21:19
→ forgetta:當然是跟別人比啊=.= 法拉利哪年不是拉尾盤 04/09 22:46
推 shpy:回到歐洲後想必更刺激了 04/09 22:58
推 dwyane1005:推一下法拉力~~超愛Kimi 04/10 20:11