作者Aurona (L' Amour N'Est Rien ...)
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標題[情報] 頂級車隊的升級成最大看點
時間Thu Apr 24 18:52:44 2008
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-04-24/10483619426.shtml
頂級車隊歐戰一期投入2000萬，軍備升級成最大看點
2008年04月24日10：48 體壇週報 記者張力報導
經歷了新賽季前三站的試探與磨合之後，F1完成三周時間休整與調試，終於在本週末
回歸歐洲戰場，巴賽隆納加泰羅尼亞賽道的引擎轟鳴撲面而來。在巴林成功奪取賽季轉捩
點，Ferrari車手Massa又重新對冠軍萌生信心，上週末巴賽隆納試車結束後，巴西車手把
眾人的注意力吸引到了F2008賽車的「新鼻子」上，「從現在開始，我的賽車可以被稱作
紅色鯊魚了。」
Massa的話道出了Ferrari針對歐洲賽場的首個大手筆，而這顯然還只是頂級車隊軍備
競賽的一個縮影。BMW車隊主管Theissen對Lauda的觀點極為認同，西班牙大獎賽才是本賽
季揭幕戰！經過開篇階段的三站較量，BMW車隊出人意料奪取30分，力壓Ferrari和McLaren
佔據榜首。作為西班牙大獎賽冠軍的最有力爭奪者，榜首三強在加泰羅尼亞賽道強化備戰
，重點無一例外都放在了賽車空氣動力學性能的調校之上。
三周研發放大了F1的燒錢效應，週三出版的《體育圖片》雜誌對於幾支頂級車隊期間
用於員工工資支付、研發材料花費，以及風洞測試的成本進行了核算，總費用高達2000萬
歐元（台幣9億5560萬）！不過對應豪門車隊動輒超過3億歐元（台幣143億）的賽季預算
分析，上述花銷只能算作他們針對連續三場歐戰的「一期投入」。
好鋼要用在刀刃上，Massa顯然是一個追求實際的人，「最重要的並不是外觀上好看，而是賽車本身的性能得到提升。」McLaren則在試驗改裝的輪轂蓋，目的是為了減少空
氣阻力從而實現更快單圈速度。Hamilton對於車隊技術團隊的努力給予了高度評價，「沒
錯，相應的改動讓賽車變得更快了。」
儘管各家車隊還對於2009賽季的新規，提前進行了一些諸如「光頭胎」的針對性測試
，但所有人都清楚，眼下最為重要的是能在進入歐洲賽場後打響頭炮。作為F1車隊唯一的
德國籍技術總監，BMW車隊的Rampf給同事作出了善意提醒，希望他們決不要因為本賽季開
局的出色戰績而沾沾自喜。Rampf認為接下來的比賽更能體現車隊的積澱，而良好的持續作
戰能力才是BMW彌補和Ferrari、McLaren差距的關鍵，「畢竟他們在過去幾個賽季一直保持
著高水準發揮，他們在各個方面趨於極致。」
領跑車隊積分榜已填補了BMW獨立組隊後的一項歷史空白，不過他們還不曾品嘗過分站
冠軍滋味，自信的Theissen認為BMW距離這一天已為期不遠，「雖然我們的單圈速度和
Ferrari相比還有0.2到0.3秒的差距，但如果運氣夠好，獲勝並非不可能。」德國車手
Heidfeld則對McLaren小看一些：「各家車隊的實力對比仍不明朗，McLaren讓我感到失望
，他們並沒能實現質的飛躍（提升）。西班牙站也許將決定本賽季的冠軍歸屬。」
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[last lines]
Celine︰Baby，you are gonna miss that plane.
Jesse︰I know.
——《Before Sunset》
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◆ From: 122.123.109.185
→ katpdec: Mclaren: 你在哪，我要小看你，快出來(泣) 04/24 19:07
→ moGeeGee:西班牙站也許將決定本賽季的冠軍歸屬...沒那麼嚴重才第4 04/24 20:26
→ moGeeGee:站而已，真敢講～ 04/24 20:26
→ Aurona:真敢講？人家也只說「也許」啊！如果又是紅隊包辦一二是否 04/24 20:29
推 LonelyLove:去年Kimi在這邊退賽耶 XD 04/24 20:28
→ Aurona:又有人要說「看來今年會是法拉利稱霸的一年」？ 04/24 20:30
推 etduke:近年來真的多半是賽季初決定勝敗.... 04/24 22:43
推 kimi206rc:林帛亨好像說過今年是"馬"年 04/25 00:07
推 forgetta:近年就是前半段如果沒有領先法拉利很多 就贏不了了 04/25 02:13