推 u1302094:錯了，你應該說怎麼不一開始就用獎牌制才對XD 02/03 22:30
→ yamatobar:不過其實這個算法不應該包括1981年,因為1961年和1974年 02/03 22:32
→ yamatobar:和1956年,同樣有兩位以上拿最多分站冠軍的車手 02/03 22:35
→ yamatobar:啊,我還忘了1950和1951這兩年也是類似上述的情況 02/03 22:35
※ 編輯: yamatobar 來自: 218.166.31.74 (02/03 22:36)
→ yamatobar:而且1950年代,F1的分站賽事少,要玩獎牌制有技術上的困難 02/03 22:38
推 ELF007:老Piquet被婊很大XD 02/03 22:51
推 AEM:所以說這項修改 是該叫Hamilton條款 還是Massa條款？ 02/03 22:55
推 MikaHakkinen:老怪也不想想為何大家只求策略性完賽，完全都只是因 02/03 22:57
→ MikaHakkinen:積分制嗎？= = 02/03 22:57
推 forgetta:我覺得舊的積分制本來就是兼顧兩者 02/03 23:30
→ forgetta:現在乾脆把冠軍改成14分不就好了 02/03 23:30
→ yamatobar:還有,亞軍和季軍以後,第四名以下的積分,也要遠低於 02/03 23:39
→ yamatobar:亞軍和季軍的積分 02/03 23:39
→ yamatobar:我的想法,分站冠軍:25分、亞軍:14分、季軍:10分 02/03 23:42
→ yamatobar:第四名:7分、第五名:6分、第六名；5分、第七名:4分、 02/03 23:43
→ yamatobar:、第八名:3分,竿位起跑:2分,最快單圈:1分 02/03 23:44
→ mygoing:取6名就好呀 反正車隊應該是會越來越少 02/03 23:50
推 AEM:其實直接加條：無論積分高低 分站冠軍數多者為年度冠軍就好了 02/03 23:53
→ AEM:哪還要特別弄個什麼鬼獎牌制度…………純粹弄個名稱耍噱頭 02/03 23:54
→ mygoing:就分配20.10.5.3.2.1 竿位1分 這樣領先與落後都有壓力 02/03 23:54
推 SatoTakuma:設一個特別演出獎 5分 (條件勇於超車) 02/04 00:56
→ SuperAguri:A1GP 得到徹底的勝利 02/04 01:00
推 k2425ar:感覺用實際分站冠軍次數 比較合理 02/04 04:42
推 ademgu:Prost好厲害 02/04 07:13
推 asbel:Massa哭哭 02/04 12:02
推 Ruri:把冠軍積分和亞軍的拉開就好啦,後面的也要給分,給小車隊獎勵 02/04 13:11
→ yamatobar:忘了說,就算從1950年改獎牌制,老Piquet還是會拿到世界冠 02/04 14:23
→ yamatobar:軍,不過也就只有1981年的那一次而不是史實上的三次 02/04 14:23
→ yamatobar:因為1981年老Piquet的頒獎台次數還是比保教授多一些 02/04 14:24
→ PitCrew:好亂~之前A1也因為規則一直修改讓票房低迷 02/04 15:35
→ todau:這種比法好無聊，要不要今年全跑完後再來決定冠軍怎麼給... 02/04 16:08
→ zeta:乾脆每年結束辦個F1奧斯卡,由評審投票選出冠軍還有一堆獎項XD 02/04 21:21
→ zeta:最佳車隊總監,最佳pit 策略,最佳引擎,最佳超車,最佳排氣音浪 02/04 21:22
→ zeta:最佳車身彩繪,最佳第二車手,最佳車隊氣氛,最佳成本效益...... 02/04 21:24
推 PitCrew:最佳撞車,最佳縮缸,Pit babe Top 10 02/04 21:33