推 MAGGIE99:今天兵長難得的畫面竟然失焦... 05/10 00:15
推 e46m3s15:期待BMW用上新分流器跟KERS後的表現 05/10 10:36
推 GoodSIS:加油阿!!那個冠軍吧 05/10 14:58
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BMW車隊- 西班牙站排位賽總結
中譯：莫急陌季
天氣：乾燥晴朗, 氣溫：20-23°C, 賽道溫度：28-37°C
新的空氣動力學套件意味著BMW F1.09的速度提升了，但兩位車手都由於不同的原因
沒能發掘出賽車最大的潛力。Heidfeld在上午的自由練習時撞車，所以沒有充足的時間準
備排位賽。他排在第13位。Kubica進入前10，卻由於車隊的輪胎失誤，沒能在最後衝刺時
提高成績。波蘭人最終排在第十位。
Robert Kubica：
排位賽：第10 ， 1:22.685（第3次自由練習：第5名， 1:21.239）
排位賽剛開始，我真的感覺很好。在Q1時，我完成了不錯兩圈，Q2時又完成了非常棒
的一圈。時機很好，甚至值得賭一把。我只做了一圈來節省輪胎。這奏效了，這也很清楚
地表明－－我們的車確實有提升。
但是在Q3，衝刺圈一開始時塞車就嚴重轉向不足。我知道肯定出問題了，所以我回到
了維修站。因此，我沒能挖掘賽車的潛力，有些讓人沮喪。
Heidfeld：
排位賽：第13位， 1:20.676——Q2（第3次自由練習： 20位， 1:23.457）
新的空氣動力學套件讓我們的賽車有了明顯改善，這是一個好消息，所以我沒能最有
效地利用它，更加遺憾的。今天早上的三練時，我在12號彎衝了出去，撞上了輪胎牆，從
那之後，我就不能跑圈來為排位做準備。
預測比賽時困難的，儘管在巴賽隆納很難超車，我依然希望拿到分數。
Mario Theissen（BMW車隊總監） ：
今天賽車表現出上升趨勢，這正我們希望的。
Robert只用在Q2做一圈成績便能進入前十。然而，車隊在準備衝刺圈的輪胎的時候犯
了錯誤。Nick以毫釐之差沒能進Q3。這與他早上衝出賽道損失了相當多的時間有不小的關
係。
Willy Rampf（技術主管） ：
新的空氣動力學套件無疑使賽車向前邁進了一步。在競爭中和其他車隊的比較，是我
們現在最想瞭解的。
Robert冒了一定的風險，為了節省一套胎，我們讓他離開維修站時只剩下一圈的時間
，這很成功。但在Q3時，他不得不中斷他的衝刺圈，因為我們在選擇輪胎時犯了錯。
Nick很不幸地錯過了前十。在明天的比賽中，我們應該會獲得一些積分。
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