[情報] 布朗否認「做掉」老巴 稱策略由車手工程師決定

[zzz406 (不如這樣)]

布朗否認「做掉」老巴 稱策略由車手工程師決定
http://sports.sina.com.cn/f1/2009-05-11/03174373097.shtml


　巴裡切羅三停，巴頓兩停後來居上取得賽季第四場勝利。面對老巴的抱怨和媒體的質疑
，布朗車隊經理弗萊出面澄清：改變策略不是車隊的決定，而是車手工程師的決定；而且
巴頓起跑丟掉領先三停改兩停也是賽前就安排好的。

　　爭論的焦點是巴頓首次進站時將其原定的三停策略改為兩停。車隊經理尼克-弗萊證
實，策略是車手工程師做出的，而不是車隊施加的。

　　「沒有。兩側維修站在競爭，」當被問到車隊是否有干涉車手策略時，經理尼克-弗
萊回答到。「策略決策實際上是由各自的比賽工程師做的。羅斯(布朗)的責任是如果他認
為不同意，他就會介入。(在這方面)羅斯不是至高無上的，他不會說太多，問太多，如果
事情符合他的想法，他就會保持安靜。除非事情沒有按照他的計劃，他就會非常好的出面
調解。」

　　「兩位車手原計劃都是三停。簡森一方改變策略是個很聰明的決定，那顯然奏效了。
」弗萊繼續解釋巴頓的策略改變。「顯然他(巴頓)的載油量少於魯本斯。我們原計劃他領
跑並拉開一些距離。而那沒有發生，於是必須分開他們。無論如何這是我們在賽前就商量
好的。這是我們計劃中的，這麼發生就對了。我們有點擔心馬薩和維泰爾(威脅巴頓)，而
對於魯本斯，當他們兩個(馬薩和維泰爾)同時進站就意味著不具威脅了。」

　　弗萊表示，車隊並沒不認為安排巴頓兩停是更有利的。而巴裡切羅的問題是比賽第三
階段沒能跑出預計的圈速，可能是賽車有故障。而如果巴裡切羅按計劃中的速度跑的話，
車隊預計巴裡切羅完成第三次進站回到賽道時應該領先巴頓1.5秒。「那時我們預計魯本
斯能贏1.5秒，」弗萊最後說到。

　　羅斯-布朗認為，巴裡切羅第三階段速度不夠快是沒能取勝的原因所在。「如果你根
據輪胎和載油量觀察圈速，你會發現在某個時期內他(巴裡切羅)的圈速低於預期，」布朗
解釋說到。「是這個損壞了他的比賽，因為簡森載油量更多卻更快。」

　　當被問到是否會為巴裡切羅懷疑有車隊命令而擔憂時，布朗答道：「我希望不，因為
我們沒有(車隊命令)。你們看到了在第一彎沒有車隊命令。魯本斯發車很棒，他超過了簡
森。我希望看到魯本斯和他的團隊贏得一場勝利，因為那對車隊也有好處。這裡沒有優先
權。」對於賽後巴裡切羅的怨言，布朗評價說到：「這很正常。如果某個車手被擊敗還高
興的話，他就不是我想要的車手了。」

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油炸先生出來講話了，究竟事實是如何呢?

我是寧願相信Brawn沒有惡搞老巴啦...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.4.234
→ Searle:讓積分領先的車手有更好的優勢去奪冠 哪家不這樣做?
→ Searle:講到錢的東西 哪樣是公平的 認真就輸了 科科
→ zzz406:
推 Ecclestone:就算咖啡沒有惡搞 油炸也會惡搞
→ zzz406:http://0rz.tw/nikxx  這張照片超機，F1-live欺負人...
→ wlhsu0806:大家一起來惡搞(一)  http://tinyurl.com/rc7z2u
→ wlhsu0806:大家一起來惡搞(二) http://tinyurl.com/rygp5m
推 TaiwanFlight:#1A1vYMub這篇文章就說了，該快的時候還慢0.7秒
→ TaiwanFlight:讓Ham來開的話三停也可以很穩的上頒獎台
→ zzz406:http://0rz.tw/qc3wn 鈕扣爸: 巴先生您揪~甘~心(誤)
推 starck:女友好正~~
→ tonyatta:Rubens車慢掉有差 2nd尾 3rd Stinct真的只能keep up
→ daimlar:原來"起跑丟掉領先"這也是劇本之一阿 ( ￣ c￣)y▂ξ
推 vincent523:就算Ham開印度威力也能上頒獎台 嗯嗯T_T 他是天才車手F
→ TaiwanFlight:Ham開印度威力頂多是穩穩拿2~3分而已
→ TaiwanFlight:畢竟車子差太多了  人強也得要車強
推 CGary:羅斯(布朗)的責任是如果他認為不同意，他就會介入 <- XD
推 AlPachingo:Ham開印度威力頂多是穩穩拿2~3分? 那為什麼昨天Ham連
→ AlPachingo:一分都沒有?(茶)
推 pepe31530:某台灣是在反串嗎? 還滿好笑的XD
推 AlPachingo:看他之前的推文　他應該是真心這麼認為的XD