[感想] 拿首站冠軍有很大機會拿世界冠軍

[sicacawu (阿風)]

記得看過統計，好像首站拿冠軍的有很大機率會拿到世界冠軍，
看到首站兩台"伯郎"的表現，真的是太可怕了，
排位賽跟正賽，領先第二快的紅牛可不是一點半點啊！
排位賽三段都比法拉利快超過.5秒，
如果下一站還是如此的話，我看大概就橫掃整個賽季了。
雖然每次都說等回歐洲怎樣之類的，
但根據以往看比賽的經驗，車子有沒有競爭力，
前幾站大概就可以看出端倪了。
回歐洲頂多拉近一些差距，要翻盤實在是有難度。
不過我覺得，或許車尾分流器真的是很重要的因素，
幾台有車尾分流器的像伯郎、威廉斯、Toyota都很快，
六台車有五台都跑進排位賽第三段。
但記得之前雷諾一拿掉質量避震器，馬上就被法拉利壓著打了。
不曉得這幾隊如果拿掉車尾分流器，還會不會這麼強？
我個人是希望車尾分流器是不合法的，
想想看拿掉之後多少車會形成大亂鬥就覺得很期待。

伯郎會這麼強真的讓人很意外，
就算研發十七個月，問題是規則在去年才改的，
應該整體設計的變動也很大吧！
這也真的是太厲害了。
以麥拉倫跟法拉利優異的體質，
竟然被巴假的，
這也是我覺得很納悶的地方，
新賽季的新車除非舊車爛到沒得借鏡，才會整個重新設計，
不然應該也會以前個賽季的賽車數據為基礎下去設計新車啊！
還是我的想法有誤，每個車隊設計新車都是砍掉重練，
舊車都扔一邊不管了啊？
這樣讓我感覺麥隊與紅隊，去年爆強的車子好像廢物一樣。

最後是關於Kers，看到前幾篇有提到法拉利在雪邦仍舊會使用Kers，
真的讓我覺得快瘋了，
啊是沒看到有使用Kers的麥拉倫、雷諾、以及Nick  Heidfeld，(我是根據前面Po的情報)
沒有一台跑進第三段排位賽喔!
用了Kers，人家每圈讓你六秒，其餘一分多鐘都比你快，
這樣使用Kers意義在哪邊啊？
追到別人尾巴都追不上了，更遑論用Kers來超車，
我想唯一能用到的就是起跑給你超幾台唄！
雖然現在只有一站，我這樣說或許太過於武斷，
但我真的不覺得用了Kers可以讓車子增加多少競爭力，
畢竟車子本身的競爭力才是重要的。
或許那種超慢速的賽道用Kers才能增加些許好處吧！





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◆ From: 124.11.241.5
推 corlos:近幾年，的確要翻盤很難，不過偽本田沒錢也是很大問題
→ corlos:KERS在大直路、高速賽道才有效！摩納哥穩死的
推 JPMontoya:大友是在隧道出車禍的
推 corlos:↑MS也被你在隧道裡幹掉的啊
推 qscxz:大友掛了之後 風見開始動真格
推 JPMontoya:(臉紅)
→ sicacawu:我是Robin他們說在低速彎角Kers很有用啊！
推 etduke:Kers會有省油效果嗎?!
→ scsi200:看到四樓我笑了~
推 jaguarxj:熊熊把二樓看成"Kers"在大直才有效"
推 ePaper:偽本田最近應該就會被錢砸到頭暈XD
推 reallyslow:錢燒光之後可能會變回原形了...
→ brokenleg:先不管之後比賽  趕快洗積分吧
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作者: Ecclestone (Freude am Fahren) 看板: FORMULA1
標題: Re: [感想] 拿首站冠軍有很大機會拿世界冠軍
時間: Fri Apr  3 01:09:05 2009

我對這個有點不同的看法
我覺得是有些車隊 (Brawn GP, Williams)因為去年成績不好
今年反而沒有什麼壓力
設計會變的比較大膽
鑽法律邊緣的地方 (像是雙層diffuser)
確實這種設計 就到現在看來
是有很大優勢

現在很多車隊都質疑這個東西

如果不合法 全部拿掉
合法 我猜全部都會裝

反而是KERS
雖然大家都還在摸索
Brawn GP這點
一方面是沒有提早研發
二方面是受制於Mercedes
(我想引擎和KERS一定要互相磨合調教)
而McLaren已經有KERS了
不太可能為了Brawn GP又重新設計調教

我覺得在四月中旬
判決結果出來以前
Brawn GP是還有一定優勢
但是之後 可能會慢慢失去優勢
特別是季中以後 (七月份)
考驗的是賽季中斷以後的研發
這時候 經費就會是很大問題
(當然可能Brawn GP因為前幾站表現獲得大量贊助)

經費不足
有時候就會限於 升級今年車子或是研發名年車輛的困境

我很肯定Ross Brawn對於賽車的熱誠和執著
也希望他們可以位私人車隊出一片天
但是

這真的考驗聰明的Ross Brawn了
可能比他在法拉利的考驗還大

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推 pony816:希望Brawn能藉前四五站快點找到多一點金主，維京集團是夠
→ pony816:夠有錢了，但是還是希望多點補助，讓私人車隊興盛！