[情報] Massa：軟胎釀成惡果，開局慢1秒恐難再追上

[Aurona (Désenchantée)]

http://sports.sina.com.cn/f1/2009-03-29/22384296326.shtml
Massa專訪：冒險用軟胎釀惡果，開局慢1秒恐難再追上
2009年03月29日22:38  新浪體育 編譯：WOODY

    3月29日，2009年F1開幕站澳洲大獎賽結束，Ferrari兩位車手退賽空手而歸。與去年
兩車退賽不同的是，如今的09款賽車未能展示出爭勝實力。

    F60只在起跑中憑藉KERS優勢超越前車，並在前5圈咄咄逼人，餘後賽程則是在掙扎中
度過。巴西車手Massa在第46圈因賽車故障退賽，隊友Raikkonen堅持到第55圈後退賽。

    賽後Massa接受「autosport」採訪，重點提到軟胎評估錯誤導致比賽策略的臨時改變
；展望何時與對手補齊差距，Massa悲觀的認為可能很難。以下是採訪內容摘譯。

　　賽車哪壞了？

　　我認為是助力轉向。我不太確定，因為他們正在檢查賽車。賽車突然就轉向右側，無
論如何我也無法讓它走直線。

　　如果沒有這個故障結果會怎麼樣？

　　如果我們是這麼差的策略的話……我的意思是輪胎使用有一些冒險，但是在這種情況
下有時候冒險可以帶來好處。但是5圈之後軟胎就不再奏效了，所以我們的進站時間比預
想的早了很多。然後我們改為一輛車三停，一輛車兩停。

　　我不幸被安排三停。我的比賽策略徹底被毀了，因為我們遇到了安全車，安全車離開
後我只跑了8圈，無法為三停創造足夠的優勢。

　　但是即使你考慮到糟糕的策略，我也只是在Hamilton之後，而他取得了比賽季軍，所
以我本可以取得不錯的積分，但是我的賽車出了故障。

　　你能詳細說明策略安排嗎？

　　實話說，我本來應該第15圈進站，Kimi在第14圈進站。正常情況下這就像普通的三停
策略。但是我們實際進站的時間早很多，我可能是第 11圈，Kimi比我還早。他們決定給
Kimi的賽車載入更多燃油，讓我維持三停策略。但是我們立刻就遇到了安全車，我們的策
略就全完了。

　　軟胎退化的非常突然嗎？

　　5圈之後立刻就不行了，賽車尾部徹底在掙扎。

　　你對賽果驚訝嗎？

　　不。我對於在巴賽隆納（試車）驚訝，不在這。

　　對於你今天遇到的問題你要說什麼？

　　坦白說我已經很習慣壞的開局了。去年我們遇到了引擎問題，一年前我們還得到了積
分，但是我是從最後發車的。所以，無論哪個賽季都無法在澳大利亞獲得好的結果。

　　對於賽道上其他賽車的速度，你能告訴我們什麼？

　　這場比賽不簡單。跑軟胎，我們掙扎，跑硬胎，我們更掙扎。如果縱觀整場比賽，
Brawn車隊是另一個星球的，之後是Red Bull，Vettel非常強大，速度飛快，可能比我們
快一些。然後是Kubica，也很有競爭力。我認為我們處在車隊的中游。

　　我們有競爭力，我們還可以再快一點，實話說我們期待更多。我認為這條賽道也比較
困難，這裏缺乏抓地力，所以使用軟胎時消耗得非常快。（使用軟胎）抓地力很好，但是
很快就退化了。

    硬胎不進入狀況，很難讓他們升溫，尤其是跟在安全車後面時。你可以看到很多車隊
缺乏競爭力。尤其是我的賽車跑在這樣的賽道上，再加上輪胎，真的很難運轉起來。

　　KERS怎麼樣？

　　我有一個美妙的發車，但是後來超車仍很困難。

　　你們和McLaren追上其他車隊還需要多久？

　　我不知道是否能追上。如果你落後0.3秒到0.4秒那是有可能的，但是如果慢一秒那就
很難了。

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