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作者Aurona (Désenchantée)
看板FORMULA1
標題[情報] Heidfeld：運氣才是最重要的
時間Fri Apr 3 14:29:58 2009
http://bbs.hoopchina.com/0904/579926.html Heidfeld訪談：運氣才是最重要的 Q & A with Nick Heidfeld 中譯：風散種子 Nick Heidfeld的2009年賽季的開幕站是一場不起眼的比賽，平庸的排位賽成績，以 及在第一個彎道的糾紛中就被毀掉的正賽。 他希望在馬來西亞做得更好，但是不能肯定的是，作為唯一一位搭載KERS的 BMW-Sauber車手，KERS是否將有助於他的本週末的比賽。 隨著雪邦賽道正在進行的籌備工作的進行，記者瞭解了他的一些想法。 你對於Brawn車隊在澳大利亞的速度的瞭解有多少？相對於他們，你的步調如何？ 很明顯，他們有最快的賽車。 非常不幸的是那對於每個人都一樣，如同試車的時候那樣。我們大多數人希望可以以 某種方式，奇蹟般地，讓他們在某次比賽中慢下來一些。他們是領先的，我預計他們將再 次在這裏成為最強的車隊。 今年，我們在排位賽之後看到了載油量，你可以完全地計算出每一輛賽車處於什麼樣 的速度，從那之中可以看到，我們正處在一個不錯的位置，但是，至少在排位賽中，我們 仍然不是僅次於Brawn車隊的最強的賽車。 在比賽中，有幾個車隊都相當接近，像是受到判罰要從後面發車的Toyota車隊，使用 了錯誤的輪胎的Nico Rosberg。我們都處於落後於Brawn車隊的大集團中，但是在墨爾本， 我們不是集團內的領先者。 不過，在過去幾年，我們看到，墨爾本站一般都沒有給我們最好的圖景，我希望在這 裏，比起墨爾本站的狀況，我們將會更加強大。經過試車之後，我想那是我所希望、所預 期的。 Williams在澳洲的步伐令我很驚訝，我覺得我們差不多，或者更快一點兒，比Toyota 車隊要快，但是在墨爾本的事實並非如此。讓我們拭目以待正規賽道上的情況。 從KERS得到了多少好處？ 完全像你剛才提到的那樣。事實上，我用了，Robert沒有用。那就意味著其實沒有巨 大的差異。 我比Robert輕，於是我被推到了前沿，我要用，而他不用，或者說，至少那是我們分 析資料之後所決定的。 我們還在研究KERS，這只是KERS的第一個週末，第一次在比賽週末上場，我們仍然處 於決定要不要在這 裏使用KERS的階段。 每一圈你都用了？ 每個單圈我都使用。最大的好處顯然是在排位賽上和別人一起競爭。 墨爾本的抓地力不是很好，和我預想的不一樣，而且無助於KERS。你需要有很好的抓 地力和良好的平衡才能使其正常工作。 然後在比賽中，如同其他的一些沒有KERS的車手所提到的，KERS使得車手們很難被其 他選手超越。我的賽車被嚴重損壞了，而且非常緩慢，我身後的幾輛車明顯要快些，但是 無論何時，當他們遇到了一個非常不錯的出彎口，原本處於超車的好位置的時候，我就推 動了自己，而他們不能。那就是最大的不同。不幸的是那些事情都是在我掉到十二位的時 候發生的事情！ 馬來西亞有著很長的直道，KERS將在起步幫助你嗎？ 在一號彎之前，這裏有著一條最長的直道，所以起步的時候，應該會是一個更好的幫 助。對於圈速的不同以及是否有KERS的不同，我們有著較長的直道的事實不會造成很大的 影響。 從墨爾本到雪邦的區別是非常小的，比我所希望的要小。我想，這等於是說，這條長 直道的賽道以及KERS將是一個極大的好處，但是比起墨爾本並沒有非常大的差別。 排位賽上你怎樣使用KERS？ 我在何處推進，我不可以透露給你。 但是很明顯，在排位賽中有著額外的幫助，在起點／終點線之前，你有額外的時間可 以推進。我們將在最後一個彎道推動出來，並且盡可能地試圖得到更多。然後，你帶著百 分之百的全面提升能量開始了新的一圈。 今年，有了那些像是KERS、可調節翼片、輪胎選擇之類的東西，車手的聰明才智變得 重要很多了吧？ 不，我不這麼認為。 你始終必須顧及好輪胎，始終要保持戰略的頭腦，始終要觀察著自己相比其他人的速 度。在墨爾本，輪胎的選擇更加具有運氣的成分。你必須要使用軟胎，然而很明顯軟胎比 較慢。 起步的時候，看起來那些軟胎起步的傢伙處於大麻煩之中，但是後來，安全車出動了 ，結果他們作出了正確的決定。那無關聰明與否。 是的，你仍然可以嘗試著根據過去幾年發生的事情進行預測，但是更多的關乎幸運與 不幸。 現在，收集更多的資訊，我們試圖要高瞻遠矚。軟胎的表現並不好，因為車手們比他 們原本需要加油的時間還要提早進站了。大家都感到很驚訝。 -- ├┬┐ 日 ┬ ˙ ┌ ┼ ─ ┌┬ ┌ ││ ┬ ┼─┼ ├┐├┐ ┬┴┬ ─ 口 ┌┐├┼ │ ╱│╲ /├ ┼ ┼ ├┤˙│ ┴┬┴ ┬ ┌┬┐ └┘├┼ ？ ┘ ¯ ┘ └ └┘ ┘ ┼ /│\├┼┤ └┴┐ └┴┘ ///\┘　i... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.237.60
推 JohnMyung:關鍵字:不起眼 04/03 14:33
推 wildcat:dorodorodorodoro~~ 04/03 14:35
推 etduke:他的連續完賽紀錄被中止了?! 04/03 14:45
推 sirlers:開幕站有完賽啊@@a 04/03 14:47
推 kau:現在他的完賽紀錄是幾場啊? 04/03 18:26
推 corlos:隱形才是王道！ 04/03 21:46
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: Ecclestone (Freude am Fahren) 看板: FORMULA1 標題: Re: [情報] Heidfeld：運氣才是最重要的 時間: Fri Apr 3 18:40:57 2009 我一直都不知道BMW, Nick在Qualifying的心態是怎樣 上一場澳洲站 資格賽後 他反應 他跑的還不錯 指示在第二段 在最後一圈的最後一個彎 抓地力比他想像中差 所以他滑了一下 這............ 如果他說的是真的話 但從Kubica的成績看來 BMW的車應該沒有那麼爛 Nick的調教經驗 "理論上"應該比Kubica多 從去年 BMW 特別是Nick 總是歡拖到最後三分鐘才再作時間 這真的不是普通他X的危險 策略也真是X他X的白痴 場上變數很多 指再第二段 只要跑個安全成績 有這麼難嗎 BMW有淪落到B及車隊嗎 起跑事故多 對於中後段起跑的影響非常大 我看和我跑的經驗是 通常是B級集團的世故最多 影響也最大 我覺得好逮在你認真做時間以前 特別在Q2 Q3 只要你做一圈 稍為認真點跑的 就OK 跑時間起來放 其他你要怎麼玩都可以 Ferrari McLaren這幾個傳統強隊也沒看到他們這樣玩 BMW膽量有這麼大?!!! 何況今年 Brawn GP, Williams非常強勢 明顯有落差 有必要這樣"隱藏"嗎? 說不定 沒隱藏 輕油料 開KERS還跑不過輕鬆跑的Brawn 澳洲佔起跑後幾圈 Button真的有誇張到 馬來西亞可以說是BMW辦主場 希望他們不要再搞笑了 拿一分有這麼難嗎? -- ███ █ ◣ ◢ ▁▃▆ ◢ ▃▅▇ ▁ ◣ ▅▃◣ ◢ ◢ ◢ ▃▅▇ ◤● ● ◣ ◢ ◢ ◢ ▃▅▇ █ ◣ ◣ ◢ ◢ ◢ ▃▅▇ http://www.fia.com http://www.formula1.com -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.7.195
推 giaour:事實是:今年從中後段起跑的會有不少是A咖車手... 04/03 18:45
推 ePaper:錯字不少.... 04/03 19:04
→ hydeist:選個字有這麼難嗎？ 04/03 19:58
→ ShowMing1218: 有這麼難嗎？ 04/03 20:23
→ hahamanx: 個字有這麼難嗎？ 04/03 20:30
推 u1302094: 個字有這麼難嗎？Bernie打錯字難道Slavica不用負責嗎XDD 04/03 20:38
推 e46m3s15:身為一個bimmer迷，看到車隊策略這麼粗糙，真的很想對 04/03 22:31
→ e46m3s15:Dr.T說：哩勒到底洗勒衝"小小小"，每次都看的心驚驚.. 04/03 22:32
推 SuperAguri:非常懷疑 BMW 的研發能力 04/03 22:34
→ corlos:BMW的策略真的是跟Honda比蠢的 04/03 22:35
推 MikaHakkinen:前板主不選字不是一天兩天了 XD 04/03 22:43