作者Aurona (天道酬勤)
看板FORMULA1
標題[情報] BMW一週大事記:一切還未定之天
時間Sat Apr 25 00:19:02 2009
http://bbs.hoopchina.com/0904/604224.html
4-23(週四)
Theissen:新秩序有利於F1
中譯:mp4-20,2009-04-23 13:04
Mario Theissen相信混亂的競爭格局對當下賽季有利,他說:「比賽中的新秩序讓人
感到新鮮,即使我們不是受益者,但Briatore在某些方面說的是對的,在所有車隊都在公
平的環境下比賽之前,大量的時間、金錢都被浪費了,而這就對F1不怎麼好了。只有所有
的參與者都能在相同的規則下競爭時,競技運動才會有趣、激動人心,我們必須儘快重新
做到這些。」
Theissen還補充道,他們的劣勢並沒中國站中表現得那麼誇張,他說:「中國站我們
所發生的事情,其他對手之前也發生過。這對車迷來講是件好事,只要這格局不是建立在
我們退步之上。」
Theissen也拒絕承認DDD是造成他們車隊缺乏速度的罪魁禍首。在DDD宣佈合法之後,
BMW目前正在加緊研發,但其他車身空力套件也必須同時改進。
他說:「我不能說這完全是因為DDD,我們看見其他車隊表現非常不穩定,這在新規則
之下很自然,每個人都在比賽中提升了車子性能,格局仍然不明朗。」
「我們在巴賽隆納會使用一組新套件,巴林不會有多大改動,但在巴賽隆納會有次升
級。我們目前依然在研發新套件,這會對空力效應有影響,但我不能確定用上DDD我們能
走多遠,以及這會牽涉到哪些改動。它肯定不會被完全挖掘出潛力,現在我們才剛剛開始
DDD研發,接下去會有更多進展。」
BMW撤銷DDD抗議
2009-04-23 23:21
BMW官方撤銷了大馬站的DDD抗議。Theissen對此說道:「我們昨天撤銷了抗議,我們
並不奢求如果我們上法院,結果就會不同。」
BMW車隊目前正在研發自己版本的DDD,雖然我們還沒法確定:它是否能在下個月的西
班牙站前趕製出來。
Theissen對此說道:「我們還沒決定,我們仍然在做風洞試驗。但巴賽隆納的空力套
件在此之前就已經啟動了,而現在問題是,我們能否從包括DDD在內的新套件中受益。如果
不是,我們就不會去做它。我們應該會有改進,它能讓車子更快,但至於是否足夠趕上那
些同樣會用些新套件的對手們,我就不知道了。」
Kubica將在巴林使用KERS
中譯:風散種子 2009-04-23 23:53
在巴林大獎賽上,BMW-Sauber車手Robert Kubica將是本賽季第一次使用KERS。
在中國大獎賽的週五的練習賽上,這位波蘭車手使用了KERS系統,但是在餘下的週末
時間裏,他放棄了。但是車隊負責人Mario Theissen說,車隊希望Kubica將會和Nick
Heidfeld一樣使用該系統。
「在這裏,我們計畫兩輛車都運行KERS,」Theissen說,「在週五晚上將會進行再次
確認,但是目前的計畫是兩部賽車都要運行。」
Theissen一直強調,Kubica的KERS的情況將會根據各場比賽進行修改,薩基爾賽道的
賽道設計將會使得KERS有明確的得益。
「這不是一個突然的變化,」Theissen說,「我們在墨爾本之前就已經宣佈了的,我
們將會基於每站比賽進行考慮,取決於賽道佈局。預測在這裏是一個優勢。」
「不僅僅是基於冬天的資料,而且還有前三站比賽的經驗。使得我們相信會是一個優
勢。」
BMW不確定巴賽隆納使用DDD
來源:AS 中譯:莫急陌季 2009-04-24 22:02
BMW正致力於自己版本的DDD,但也有不確定性,DDD不一定能出現在下月舉行的西班
牙大獎賽上。
BMW將在巴賽隆納推出一系列空氣動力學的改進,雖然Theissen相信,這將是向前邁
出的一步,不過他也不確定這是否能讓他們重新回到前列。
「我們尚未決定, 」Theissen說。「我們仍在用風洞。巴賽隆納升級所需的空氣動
力學套件很早就開始準備了,現在的問題是我們能否讓DDD也同樣提升我們的速度。如果
不是這樣,我們就不會做。」
「我們將有改善,這將使賽車更快,但或許它足以趕上競爭,同時也會帶來一些新的
東西,誰知道呢。 」
BMW巴林週五小結:
中譯:bbobbeta 2009-04-24 22:36
Nick Heidfeld – 20th:
我們早上的表現看上去比下午好多了。
軟胎和硬胎在平衡上又很大的不同,而這也讓如何調校成了一個大問題。我的刹車不
是很穩定,同時還缺乏抓地力,不過這在巴林的週五練習賽是很正常的。在分析資料之後
我們將會看看明天情況是否會好轉。
Robert Kubica –17th:
這個週末很普通。
我們比較了輪胎的性能同時評估了賽車的平衡性。不同的是我們還測試了KERS,不過
這裏的高溫對於KERS是一個挑戰。今天我們將會分析資料,希望我們明天能有更好的表現
。
Willy Rampf – Head of Engineering:
我們完成了週五的計畫。像往常一樣我們注重於為正賽做準備,對輪胎進行比較以及
調整KERS。我們將會分析這些資料。去年車隊間的差距有4.3s,而今年只有1.4s!所以我們
覺得,明天的排位賽大家的成績都會很接近。
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→ corlos:Dororo墊底喔....... 04/25 00:20
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