[情報] Whitmarsh專訪：雪邦「受審」全記錄

作者Aurona (Désenchantée)

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標題[情報] Whitmarsh專訪：雪邦「受審」全記錄

時間Wed Apr 8 23:38:21 2009

http://bbs.hoopchina.com/585034.html Whitmarsh專訪：雪邦「受審」全記錄翻譯整理：yukanoeve 對於McLaren車隊而言，頗不尋常的馬來西亞大獎賽週末，在周日上午又傳出一個的流言：媒體報導暗示，Lewis Hamilton因為這星期的風波威脅要離開車隊甚至更個F1。在「偽證」的真相揭開之後不久，車隊領隊Martin Whitmarsh以及Mercedes-Benz運動部門主管Nobert Haug召開新聞發佈會，向媒體披露在墨爾本聽證會後，他們對待整個事件的立場。既然幹事們手上有無線電通話錄音可以聽取，為什麼你還讓Lewis對他們說讓Trulli 超越並非出自車隊授意？在澳洲大獎賽之後，我想原本是沒有任何爭議的，因此我不認為會有什麼特別的事情發生，我們在賽道上沒有犯錯。至於Dave，在我看來他有些內疚。經過去年Spa之後，我們對可能出現爭議的超車異常敏感。當時，Lewis告訴車隊他超越了Trulli。基於這是在安全車帶領下的超車，我們又沒有賽事控制擁有的那種監測器，Dave條件反射似的打電話讓人通知Lewis把位置讓回去。現在我們知道沒有必要這樣做，而就如很多人所知，Dave是個極富責任感的人，但他犯了個錯誤。這個錯誤（通知Lewis讓車）本身並不嚴重，而在當時我們也將此告知了FIA ，向他們詢問我們是否可以把交出的位置要回來。可以理解當時賽事控制很忙碌，他們說「會在賽後處理這個問題」。我想Dave心懷愧疚是因為，他沒有必要導致，或者說指使Lewis誤導幹事並牽出一系列的麻煩。我想Dave一定很難受，他在車隊工作35年並擁有無可挑剔的記錄，但這一次他犯了大錯，並把Lewis和車隊推向了風口浪尖。但你要知道，我並不完全瞭解當時的情況，這些只是我認為會發生的事情以及導致其發生的原因。今年FIA的無線電管理程式同往年相比有什麼不同，讓你認為他們也許不會仔細地檢查？不不，我想FIA在很久以前就擁有一套無線電介入系統，所以他們會即時聽取並與 Charlie有一番談話。所以我想，每個人都會意識到，或是相信Charlie當時在監聽無線電通話，這是比賽中一個相當敏感的部分。而到此為止我們都沒有犯錯，所有的資訊對FIA來說都是完全開放的。你能否解釋一下Lewis是怎樣在你不知情的情況下，與FIA接洽談論關於離開車隊以及 F1的事情？Lewis萌生去意，但你卻渾然不知，也許Ron（Dennis）也不知道吧，他知道麼？星期五我見過Max（Mosley），我知道是Anthony（Lewis Hamilton的父親）對Mosley 還有FIA官員說的。我剛剛知曉你所說的情況是在今天早晨，我五分鐘之前還詢問過 Anthony此事是否屬實，Anthony告訴我，Lewis什麼都沒和Mosley說過。 Anthony有沒有告訴你他對Mosley說了什麼？我瞭解到週五上午Anthony和我都找過Mosley，我還見過Charlie和Alan Donnelly（賽事幹事顧問）。所以我知道Anthony說過什麼，也被告知Lewis什麼都沒說。我的第二個問題是，週五你曾說過除了Dave Ryan以及Lewis Hamilton之外，車隊上下沒有人知道他們會向雪邦的幹事給出怎樣的證詞（週四）。我想大多數人對此都不敢苟同。怎麼可能沒有人和Dave Ryan討論過？尤其車隊在被告知要接受傳喚之後。你能否解釋一下？車隊得知聽證會的消息，我想大概是在上午10：30，那時我正在趕來的路上，Dave和 Lewis出席了聽證會，我在聽證會結束後才到達這裏。你要問是否有人與Dave和Lewis商量過？我想真的沒有，即便是Ron（Dennis）也沒有。 Dave是賽事總監，是團隊中德高望重的一員，所以……那段時間我恰好在旅途中，你知道……有一些對我的批評是說「我去度假了」，事實上，我也的確沒有按時到達這裏。對此我深表歉意。但很顯然，當我在周日晚上離開墨爾本的時候，我不會想到會發生這些事。這件事是在週三被報導出來的，但我沒有想到進展速度如此之快。我不知道，也不曾想到澳洲的幹事也會來到這裏，也許這對我來說是一次嚴重的失算，而且我也不曾料到這裏會舉行聽證會。我知道這件事起於週三，我不得不直接找人談談。到週五早晨，Dave依然堅持說他沒有對賽事幹事撒謊，而我必須走完程序。週四晚上，我離開圍場時，感覺到這事非常嚴重，非常艱苦，讓車隊非常困窘的事件。我們必須為此道歉，我已經道歉了，我再次為已經發生的事情向媒體，向FIA，向國際賽車運動理事會，和主席先生道歉。週五早晨，我覺得我要去找Charlie詢問他的看法。我找到他，他知道我的意思，他手裏有比賽中所有的無線電通話錄音，並且找出相關的檢查了一遍。但之後我發覺，沒有必要去找他。我做出了一個艱難的決定，也許是在我職業生涯中最艱難的——毀了一位親密夥伴、戰友、車隊重要成員的生活。很多人以為我是在壓力下不得已而為之，但其實我沒有受到來自FIA或是其他個人的脅迫。我只是做了一個決定，並告知了Charlie、Max（Mosley）和 Alan。我們是作為一支團隊在運作……我知道在FIA的新聞發佈會上，我必須說些什麼。我為自己直到週四才來到這裏表示愧疚，當時事件已經一發而不可收拾了。我有一種本能，雖然這可能是錯的，但我確實想為同事，為Dave和Lewis辯護，我為此奮起反擊，我在此之前沒有做必要的調查，我為此感到深深的後悔。但在與Lewis聊過後，Lewis在週四晚上告訴我，他感到他撒謊了；Dave依然堅持。但我徹夜輾轉反側，不得不做出決定我必須讓Dave停職。我告訴FIA發生了什麼，向他們解釋了，我在週五也解釋了這一切。當然，我很後悔，我希望我能直接到這裏。我希望我能預料到事件的發展。但老實說，即使我週一就在這裏，週二，或者週三都在這，也不會有任何不同，因為這件事是慢慢被大家所知的。而且Lewis不在這裏，他也在度自己的假。之前我沒有跟Lewis溝通過……因為那場比賽，我對他除了稱讚沒有其他的可說。我在周日晚間離開澳洲去度假，而Lewis在周日晚上或是週一也去度假了。至於Lewis對FIA說了些什麼，我是在今天早晨才得知的，而剛才當我們確認的時候，又被告知這不是真的。我不能理解，為什麼4天以後在幹事聽證會上兩人還是堅持原先的證言？也是你周日在新聞稿中發佈的內容。另外，你是否百分之百相信Lewis在整個事件中只是無奈的受害者？他是否是被逼迫接受這樣的證詞？我覺得，Lewis在媒體面前表現得很勇敢，他承認自己的愧疚感，這可不是容易的事情。我相信他內心很自責，正如他表現的那樣。對於我們來說，Lewis是一位世界冠軍，是車隊的代言人。我們需要讓他服從車隊命令，但這一次我們做錯了，對Lewis我們深感抱歉。我不覺得Lewis會認為自己毫無過失，他是個有高度集體榮譽感的人。我瞭解到他覺得自己犯錯了，自己是一位世界冠軍卻不曾制定高標準嚴要求以律己，所以他很內疚。我覺得那份新聞稿……車隊和我都不相信讓車一事在周日晚上有什麼爭議。我們什麼都沒有準備，至少當時我們無以問責。但不知道為什麼，Dave自己認為，他犯了個不必要的錯，並影響到他的判斷。這是整個事件中最傷心的事情，因為這原本不該發生。根據Lewis的經紀人對Max Mosley所說「他們對車隊頗為失望」。你怎樣看待Lewis在車隊的未來？你是否與他的經紀人有過交流？你希望他們留下麼？好吧，我的確聽說過不少流言，但在很多場合我都有跟Lewis及Anthony交流過。我們在一起是為了工作、參加比賽，這些流言是要讓我們分散注意力。至少目前為止，Anthony 與Lewis對車隊的承諾不曾變更。今天早晨發佈的這些報導，沒有一點根據，所以此刻我什麼都會不相信。不過我想，作為一支團隊，我們必須從這次的錯誤中吸取教訓，我本人也一樣。我要代表車隊向你們、向公眾、向FIA致歉。另外我還要代表我自己向大家道歉，我沒有做足準備。Lewis也表達了自己的歉意，這對他來說太殘酷了。我們正在著手處理這件事，並盡可能讓Lewis把目光聚焦在比賽上。我們是一支車隊，是來參加比賽的。對於車隊為Anthony和Lewis所做的一切，他們向我表達了無比的支持和感謝，也沒有跡象顯示他們在盤算這個賽季或者以後「要離開」。而現在，報紙上出現了截然不同的報導，有一部分甚至說Lewis已直接找Max說明。我不相信這些，因為幾分鐘前Anthony還告訴我這是假的。 ===============================以下Freebaby中譯=============================== 你有沒有考慮過你的未來，你與這支車隊的未來？呃，如果我說我沒有考慮過那就是在撒謊了……，因為在這種時候，你會好好的想一想當初加入這項運動的原因，當然不是為了這類事情。還要考慮一下對於公司和這支偉大的車隊來說怎樣才是最好的。當然，這件事對我來說不是一個好的經歷，並不是我20年前投身這項運動的初衷。不管怎樣，Dave的離職是一個需要填補的巨大漏洞，坦白的說，他是我們一個極其關鍵的組成部分，他管理著這支車隊。在外界看來，有很多元老成為車隊的吉祥物的時候， Dave至今仍然管理著這支車隊，是他做出的那些造就了這支車隊過往的成功的操作指令。在這樣一個週末，一個十分艱難的環境下，來告知Dave他將不再是車隊的一份子，以及隨之而來的苦惱和抑鬱，更不用提我們還要為下一場比賽制定計劃，還要深入的考慮這支車隊在沒有Dave以後的前景和未來，這些對我們而言都是極度巨大的挑戰。我認為我很幸運，這個週末對我來說有一些極為痛苦的時刻，但當你對人性的光輝有信心，對這支車隊的恢復有信心時，還是有幾個令人驚訝的時刻存在的。隊內的成員透過善意的話語，向我表達了他們對我極大的支持。對此我不僅僅應該只感謝現在在大馬的車隊成員們，還應該包括在基地的支持者們，以及我們其他的合作夥伴，我也必須透過我認為最好的手段，來穩定現在這個十分困難的局勢。長期來看，我可以盤算一下自己的未來。當然這不是我自己說了算的，我的未來並不掌握在我手上，而是由車隊的股東們來決定的。他們需要決定什麼是對車隊最有益的。現在在我旁邊坐著的就是我們最大的股東之一的代表（Haug），我認為，最終還是由這些人（而不是我）來決定這支車隊裏的事情。這麼說你不會辭職嘍，問題會演變成別人是否辭職？這周我不會辭職，我們決定要好好審視一下我們是如何陷入到現在這種境地的，我們必須要從中學習，並且在未來做的更好。我們會做到更好的，所以我認為現在開除任何人都是錯誤的，我會為這支車隊規劃出最好的前進方向，並且找到我們如何可以在將來做得更好的辦法。整個德意志民族都在等待Mercedes-Benz的正式聲明，Mercedes是否還想成為這支災難頻發的車隊的一部分？是否會重新考慮一下他們與車隊之間的關係？（Norbert Haug：）首先，我要解釋一下Mercedes-Benz在車隊中的角色，我們不在運營這支車隊，如同大家知道的一樣，我們只是40％股份的控股方。就我個人而言，我只是McLaren的一個董事會成員，我們當然會內部討論最近的這些事情。我一直和總部方面有聯繫，直接向 Dr Zetsche報告，並且下周我們還會坐在一起討論。我並不完全同意McLaren是一支災難頻發的車隊這種說法，在這些破事發生的同時，我們贏得了世界冠軍。需要指出的是，我完完全全的相信Martin，並且這整個事件都不是我們想要的結果，絕對不是。但是我還是覺得，他們去了聽證會，大概是因為害怕丟掉第四名的名次，所以在應該說「是」的時候，他們說了「否」。現在，在事情發生之後再回過頭去看，我們應該把無線電通話的內容列印一份帶過去的，這樣的話就可以隨時查看了。而且如果我們是誠實的，這種做法大概就會推行了。這不是個藉口，但是我們並不是在製造一個接一個的問題，我認為我們（與媒體）之間有著很好的相互關係。我知道我們投入的資金總額，並且知道我們從去年（奪冠）中得到了什麼樣的積極的價值。現在所發生的——報紙上到處都是我們的故事——並不是一種積極的價值。這當然也不是在營造一種正確的形象。如果這一切演變到我們所不能承受的程度，到那時我們需要坐下來，好好談一談，做出我們的決定，但是就現在而言，我對Martin有著無比的信心。他是一個偉大的管理者，並且以一種非常好的方式在管理著這支車隊。最近幾天以來，對於「到底發生了什麼？」好像存在兩種解釋：一種說，這次事件是一個由謊言編織成的巨大陰謀，另一種說法是，只是在情況的處理上出現了偏差，你對此怎麼看？這當中不存在謊言編織的陰謀。不管是處理的合適還是有偏差，事實是我是否覺得放心？當然我覺得放心，放心到我周日出發去享受了一個幾天的假期。但是那是在一個極其繁忙的工作行程中，我認為一些這樣的事情肯定會發生。現在這個事件的惡劣程度已經一清二楚了，回過頭去看，就像Dave，Lewis認為的那樣，這是一個起初極其微小而無惡意的事件，最終卻發展成了影響如此之大的一件事情。我們對此滿懷歉疚。最終，就像我之前說的那樣，這個事件我要對McLaren的股東們負責，他們會做出正確的決斷，對此我深信不疑。 ===============================以下stephen0925中譯============================ 為什麼幹事們在他們約見車手和參與這件事情的人們的時候，沒有先去聽聽車隊的通話記錄？你可以解釋這究竟是怎麼回事？是否幹事們在聽完車隊通話後設下了一個圈套，看看誰說謊，誰上鉤？在這裏也請您說一下關於Dave Ryan的處分，你是不是在作出處分前請教了Ron Dennis？在Dave Ryan回答幹事們所有的問題之前，他是完全相信Charlie已經聽過了所有的車隊通話記錄，因為Charlie就在賽會幹事間裏面工作。而當我詢問Dave Ryan，他是否真的確認賽會幹事們在進行調查和做出判決時已經聽了車隊通話記錄，他回答我他並不知道，但是他也承認，他只是自己在認為賽會幹事們已經聽了那些記錄。我並不是試圖評論這整個判決的過程，畢竟我們並不在現場，而我很真心的認為：幹事們根據了他們認為的最終事情，做出了正確的判斷，而對我們做出了嚴厲的處罰。這個事情在突然間被揭發了。我不認為有任何一個人可以平心的去看待這件事情，而我也不同意大家在聽到車隊錄音後而做出的判斷——這是一個設計的陷阱（此處語帶雙關：1、這是McLaren設下的陷阱，故意陷害Trulli上鉤。2、這是有心人故意設下的陷阱，讓 McLaren上鉤。）因為在我的認為，這整件事情並不像是一個陷阱，雖然這事情看起來很不尋常也超乎我的想像。關於談到Dave Ryan的事情，沒錯，是我決定讓他離開雪邦回家的。在星期二的晚上，我想我必須去見見Charlie之前，那時Charlie正好在雪邦，我問了 Charlie其中的一個問題就是：是否他認為Dave Ryan在說謊？Lewis Hamilton在說謊？而在最後我實在沒有辦法，只能做出這樣的選擇——讓Dave Ryan回家。這是我的決定，我沒有詢問過FIA或者Ron Dennis，這完全是我個人的決定。「讓Dave Ryan回家」已經是我的決定，這就像是那種一體兩面的事情一樣，如果你做了它——你會被指責你是在推卸責任；而如果你不做這件事情——也會被指責對事情不夠認真。我很清楚這樣的事情不會有什麼好的結果，我只能接受大家的批評。但在私下說，我認為我做了我認為對的事情。儘管那是一個很沉重的決定，因為Dave Ryan是一個極其勤奮，日以繼夜工作的人，但，我依然認為我的決定是正確的。無論如何，這對於我來說，這是很難受的事情，我和Dave Ryan很熟，我也認識他的家人，而要在媒體前談論這些關於Dave Ryan的事情，真的是很難受。在「讓Dave Ryan回家」這件事情上，其實應該是在一個非常清楚的私人情況下，在車隊裏解決。但是，就像你看到的情況一樣，這件事無法避免被曝露在公眾面前。而對於Dave Ryan、車隊成員以及所有的人（包含贊助商、Mercedes-Benz……和 McLaren的車迷，此處指McLaren’s family）這種無情的傷害排山倒海的襲擊著每個人的內心深處。在澳洲與幹事們談完話，Dave Ryan和Lewis Hamilton一定會回到車隊上和大家說說開會情況。無疑的，Dave Ryan會告訴你，他們和賽事幹事說了些什麼。所以，怎麼可能車隊裏沒有任何人和Dave Ryan說「這是不對的」，這到底是怎麼回事？如果我剛才問題中說的事情都沒有發生，那為什麼Dave Ryan沒有和任何人討論這件事情？ Dave Ryan在星期天的晚上並沒有談論這件事情，星期天的晚上有很多事情需要我們處理，我們都在準備打包和離開，而Dave Ryan從賽會幹事那兒回來的時候，我確認我和他談過話。他——Dave Ryan一直到這個星期五的上午，還是不認為他對賽事幹事說了謊，我想，每個人都會保護自己的天性，再一次說明，星期三，我正在來到雪邦的路上，我並沒有想到這件事情會經由媒體報導的原因，使得事情演變成如此迅速不可收拾。我並不期望澳洲大獎賽的賽事幹事出現在這裏（指幹事來到雪邦調查事情），我也不知道澳洲賽事幹事們來到這裏，又會聽見些什麼。而在這個同時，星期三的晚上，我在雪邦知道了這個不幸的結果（指成績因為「說謊」被取消），我再次找到Dave Ryan和Lewis Hamilton談話，我依然從他們那兒得到了 ——他們某種程度上——依然堅定的否定他們在說謊的看法。這就是為什麼我最後決定當晚就去找FIA見面，然而，很不幸的第二天（星期四的早上），這種無法挽救的情況還是發生了，這就是為什麼，我在星期五的上午做出讓Dave Ryan 回家的原因。 ================================以下mariexsh中譯============================== 即使Dave和Lewis對幹事說，他們並未指示讓Trulli通過，可無線電記錄清楚顯示他們有。他們從幹事那回來的時候，甚至是會談的過程中，為何沒有提到這一點呢？而且怎麼會沒有人說明，你們將會因此被抓到把柄？無線電中說得很清楚了，我想問題在於，Dave打斷了一個本該Lewis回答的問題，因此他堅稱他們沒有回答的問題是：Lewis有被要求讓回去嗎？而Lewis被問道的是，「你有減速讓Trulli過去嗎？」他回答「沒有」，當時他證明了這一點，因為事後遙感記錄顯示他並沒有明顯的慢下來，他開到路邊。他們兩個一定是有些不安的，但我們並沒有在意。而且我對大衛說過：「你有否認無線電通話嗎？」他在星期四晚上的回答是：「開什麼玩笑，Charlie就坐在這兒，聽到了這些並記錄了下來，我怎麼能這樣做？」我認為他所做的是，當Lewis被問到這個問題還沒作答，Dave就打斷了質詢，而這就是誤會的開始。 McLaren的誠信形象又一次受到質疑。你預見到一些商業影響了嗎？你的前提是正確的，但這是在比賽的週末鬧大的破事。處理這些還要參加比賽，我還沒花時間考慮更久的事。在這一事件之後，我們必須重組並考慮如何前進。當人們犯錯之後，往往會有反對他們的行為出現。Dave Ryan已經付出了代價，他也許會以他在McLaren的職業生涯為代價，而你的前途也不明朗，車隊難道真的相信Lewis只是被大壞蛋帶領誤入歧途的無辜小男孩嗎？還是車隊也會對他有所行動？車隊和Lewis都因此收到了懲罰，積分與排名都被取消。我認為這已經是很大的痛苦了。我想Lewis早已承認他並非完全無辜，他兩天前非常勇敢地承認了這一點。我們需要思考的是，我們怎麼會從一件本該無傷大雅的事混到這個地步，並從中學到些什麼。會對Lewis有所行動嗎？我並沒有考慮過對Lewis採取進一步行動。你能肯定Dave以前從未有過這種行為，他從未在你們面對幹事的時候只說出部分真相嗎？我可以告訴你我所相信的，那就是Dave在35年中的記錄從未有過瑕疵，這是我個人真摯的信任，也是這屋子裏多數人所相信的。盛怒之下，當他認為自己犯了個錯誤的時候，Dave試圖避免一個他認為不公的結果，下意識地做了些不恰當的事情，而在他看來，那僅僅是去保護正確的結果。但我並不認為 Dave誤導了幹事或是對之前的幹事隱瞞了資訊。 =================================以下雪鳥中譯================================= McLaren一直很好的餞行著其「wins as a team and loses as a team」的信條。而本週末的事情會對此產生怎樣的破壞作用，你們如何修復組織間的裂痕呢？我不認為車隊精神受到了損害。我想車隊已經團結在一起了。損失Dave在組織內部形成了一個大洞，事實上，不僅僅是將他做的所有事情分擔給其他成員，因為他所做的事情是沒有具體規定的，這是關於如何運作這支車隊的問題， McLaren與Mercedes該如何積極應對局勢。我在本周還沒看到這樣處理的益處，因為我並不是相當樂觀，但我想我必須從中學習，我們必須在未來作的更好。所以，我想車隊在本週末已經很好的團結在一起，我非常感激我和車隊所得到的很多支持。 McLaren精神的一個基石就是沒有人比車隊的利益更大。你考慮過讓Lewis停止工作嗎？如果Dave Ryan做了某件錯事，Lewis也曾經不誠實過，他應該被停職嗎？無疑，Lewis自己就這樣想過，所發生的事情非常嚴肅。我不得不考慮這些事實，Dave作為車隊的運動總監，是車隊的高級成員。他有義務指導Lewis。我們在這方面有所確實，這是我為何作出關於Dave的決定的原因，而Lewis不可避免與車隊一起遭受了處罰，我想他已經由於實際上的被扣除積分和其他遺憾以及慚愧的感覺受到了處罰。 Ron怎麼看這些事情，你們在一起做過些怎樣的溝通？他真的不想讓Lewis作那個道歉嗎？他週四取消了來這裏的打算？ Ron本來就沒打算來這裏。但Ron是個競爭者，去年的本站比賽他也沒有計劃要來，但最後時刻還是來了。我確實和他有個3到4次談話，相對都很簡短，事實上我們談的就是：「你需要我幫忙嗎？你能頂得住嗎？」我很感激我能感覺到他的支持。但他知道我不得不自己做一些決定。所以我能感到支持，但Ron並沒有在我身後垂簾聽政。而且，很顯然對於本週末發生的事情，我必須採用問責制。當你接過車隊經理一職時候，你對你角色的變換相當低調。上週末的事件改變了你對車隊經理職責的看法嗎？也許改變了你未來對待這項工作的態度？我想這加速了我的學習進度，讓我們這樣去想它吧。我在這支車隊已經待了20年了，我希望這些年我曾經有所貢獻。這將是一個經驗，也許我過去還沒準備好。 McLaren在有了Lewis Hamilton和這樣的爭議事件後，確實引起了更多的關注，這要比我們大多數人過去習慣的多一些。所以我不得不從中學習。我希望一旦我們從中學到了經驗，那麼我們能重新聚焦到一支賽車隊本身身上，而這正是我要做的。 FIA已經明確說了他們認為Lewis處於一個進退維谷的處境上，他們不會對他採取任何行動。而你們作為車隊還被掛在那裏。在你與Max的談話中，你有什麼印象嗎？或者他是否暗示，WMSC會傳喚你們，或者對你們車隊進行進一步的行動？我想，現實是我打電話給Max，告訴他發生了什麼。我想他很好心得給了我觀點和建議，我不得不將此認為是一次秘密談話。Max很幫忙，我對此很感激，但這不是我們該公開的談話。我打電話給他，告訴他情況，並尋求其指導。我不確定我隨後洩露談話內容是合適的行為，但我非常感激他給我的時間。在談話過程中他沒有提到WMSC，我也和Charlie談過了，他也沒提，我和Alan Donnelly也談過了，顯然這是Max做過的，他會做他認為正確的決定。 FOTA非常關心F1項目給車迷們的形象，他們才是消費者，然而，你們卻一次次陷入爭議。你領導FOTA的SWG，你認為這樣的爭議，尾部擴散器或者這個議題帶來的損傷有多大，會多大程度上影響了F1全球範圍內的形象？恩，顯然這不會有幫助。F1正在經歷一個艱難的時期。我們有很多汽車廠商他們在過去幾年對F1已經作出了巨大的承諾。他們現在有巨大的商業挑戰。諷刺的是，我們今年公開了比賽時的通訊對話。我們讓我們的車手更加透明。我們考慮了能改善我們運動觀賞性的方法，並給全世界車迷更多資訊。FOTA是一個從前從未有過的組織。目前還在其工作的早期。尾部擴散器爭議，以及所有對團結有挑戰的議題都在FOTA內部得以解決。在過去幾個月內，FOTA非常自豪取得了很多成就，但就像我本週末所言，McLaren確實不夠完美。我們犯了一些巨大的錯誤，這讓我們受到了損害。我們對此非常抱歉。但他們也損害了F1和F1的形象。這不是件沒有人高興的事情。 F1是車手的F1，而不是車隊的。McLaren的角色可能被全世界忘記，但人們不會忘記 Lewis，現在有很多關於Lewis和Schumacher之間的比較，他們都是偉大的賽車手，但可能都有一個麻煩不斷的職業生涯。他會帶著污點結束他的餘生嗎？還是他的過失會被遺忘？你怎麼看這一問題？恩，我感到很遺憾。但我想Lewis有巨大人格魅力。他舉起手，說他犯了些錯誤，他為此深深的後悔。他非常勇敢的作出這些申明，我們方面也努力舉起手，努力展示我們的關心與擔憂。這不是件讓我們舒服的事情。任何那些坐在幕後，看著這件事情發生的人，都知道這是相當可笑的。儘管人們總是會有陰謀論或諸如此類的想法，確實這是一個莫名其妙的事件，我們在賽道上什麼都沒做錯，但最後弄到這般田地。我想Lewis依然年輕，但他是一名世界冠軍，他會對自己的行為負責。他是這項運動重要的形象代表，我想最大的遺憾是McLaren沒有給他足夠好的指導，以作出他本來想要達到的行為標準。與Schumacher的比較呢？ Lewis是一個開朗並且勇於承擔錯誤的人，他已經道歉了。我想這是與F1中過去發生的一些事情不同的行為方式，所以我想這就是區別。這一過程，其核心是，一組承諾，奉獻，努力工作的個人總會難免犯錯，在壓力下犯一些錯誤。他們這樣確實不好，但我想人們會理解沒有人是完美的，而至於他們是否該被寬恕，或者評判偉大之間的高下，就要留給別人了。我完全理解，並且對車手有巨大的激情，大眾無疑對車手的成就和他們的勇氣有興趣，但在20位發車的車手中，有些相當年輕的孩子們他們有巨大的勇氣。有些時候，我們談到F1，但我們並不總是喜歡它。我很幸運能與這麼多偉大的車手一起工作。Lewis當然是其中之一，人們最終會意識到他是個偉大的世界冠軍，偉大的多界世界冠軍，並且他們也會意識到他依然是個凡人。 -- 我知道人生勢必無奈，裝瘋賣傻維持我在這個無奈人生的唯一生活方式畫根火柴，去抽我的無奈吧～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.228.16

→ F430S:21pages 我在看論文媽 04/08 23:42

推 blacklache:有很多元老成為車隊的吉祥物 04/08 23:43

推 ferrari2323:天阿~~好長的文~~直接推文比較快 04/08 23:59

推 SuperAguri:先推後閱 04/08 23:59

推 brokenleg:今年的雪棒賽道也會讓人硬像深刻阿=__= 04/09 00:00

→ brokenleg:如果包括那個審不完的調查就更深刻了=__= 04/09 00:02

推 zilchide:我居然乖乖看完了大部分～感覺"說法"實在是一門奧妙藝術 04/09 00:12

推 erer1976:太傻太天真嗎XDD 殊不知法網恢恢 04/09 00:25

推 angellin7341:1F......在這也能遇到= = 世界真小 XD 04/09 00:45

→ angellin7341:未讀先推! 04/09 00:45

推 kimitop:我看了一半... 04/09 01:59

推 asbel:德國人玩政治還是輸給英國人 04/09 02:55

推 kayyang:太長了... 04/09 04:06

推 ferrari27:這是F1的論文嗎？..真的太長了，有看沒有懂 04/09 05:12

→ Aurona:就是Whitmarsh講來講去就那一套標準官話，此謂說話的藝術。 04/09 09:04

→ Aurona:當然記者也是不放棄一直逼問，但老狐狸還是繼續打太極。 04/09 09:05

推 shdai:看完了看得很過癮謝謝翻譯的諸位 04/09 09:36

推 versusvic:避重就輕... 04/09 10:35

推 melao:我看成「雪榚」受審全紀錄…板標誤我很大… 04/09 11:00

→ kazami3019:幹事:你有減速嗎? 小黑:我沒有(OS:我只是開到邊上) 04/09 14:30

→ derek1985ja:雪糕：躺著也中槍 04/09 19:32