推 Kohran: :明天可能有機會下雨，這太棒了。 04/18 23:51
推 MAGGIE99: :正期待在西班牙進行光學迷彩的升級 04/19 04:32
推 ABJones:明天可能有機會下雨，這太棒了。XDDD 04/19 07:41
→ jia7:瑪莉歐恨不得能跳關,今年太硬了,去年又提早研發,結果不如預期 04/19 08:52
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週五賽前展望
Kubica：（中譯 by theNomadic）
賽車並沒有輕，我不知道在西班牙站車是否會輕些。就像其他車隊一樣，我們會加上
新的動力學套件並找到一些新的方案。我並不知道關於車輕重的事情。
我們不清楚什麼時候才會用新的擴散器。這並不是一件容易的事情，不僅僅是從別的
車隊那裏複製，特別是你不知道他確切的長相的時候，圖片沒有告訴我們很多。
給賽車裝上新的部不是一件容易事。從別人車上拿過來的東西不一定適合，就像把法
拉利的引擎放到菲亞特Cinquecento裏。
至於擴散器，那是空氣動力學方面的問題，這些都非常敏感需要鑽研細節。每個錯誤
的決定甚至只要不是100％確定的，都可能弊大於利。
沒有什麼能說明裝了新擴散器後，車能更快。即使除去擴散器的優勢，我們也很落後
。在馬來西亞的排位賽我們要慢上1秒，我不知道比賽時會怎麼樣，因為我沒能開幾圈。
在澳大利亞，由於安全車和好的策略，我的速度很不錯。真正的速度並不像比賽最後
幾圈所見的那樣，因為我用了和別人不同的輪胎。
賽季很長，從開頭就累積更多分當然好。我的表現遠遠低於預期。如果我們還想達成
預定的目標，就要儘快找到解決方案。這當然不會輕鬆，車隊需要花大量的時間去提升賽
車。現在的車已經是我們目前最好的解決方案。短時間內很難提升1秒來接近領先車隊。
BMW週六排位賽小結：
中譯：MP4-20
Nick Heidfeld（11th）：
我Q2的前兩圈是我所做的最好的兩個成績，它確實不錯。我曾希望能在後來重返賽道
時作出更理想的圈速，因為賽道狀況由於排位賽的緣故一直在改善，但隨後我們所選擇的
輪胎抓地力卻沒有了，我們必須得找到其中的原因。
我只以0.01秒之差無法進入Q3，儘管如此我們還是很顯然缺乏競爭力。我們正期待在
西班牙進行一次空力套件的升級，它會幫到我們。
而現在，我們 必須得盡全力擺脫困境。明天可能有機會下雨，這太棒了。我們現在
會仔細審視我們的策略。因為我跌出了前十，所以我能自由選擇載油量。
Robert Kubica（18th）：
車子沒有抓地力，完全不便於操控。我掙扎於超軟胎，而且由於軟硬胎差異加大，在
今天早上的練習之後，我對此完全不抱期待。此外我在進12號彎時犯了錯，這讓我損失了
不少時間。
Mario Theissen（BMW Motorsport Director）：
今天的排位很失望。自由練習的資料評估顯示我們的賽車在這條賽道上很無力。兩位
車手都抱怨缺乏抓地力，而且我們沒法解決這個問題。
正因為這些情況導致了兩位車手很難跑出完美的一圈。這也影響到了我們的發車順位
。我們現在必須得利用些好策略來全力擺脫困境。
Willy Rampf（Head of Engineering）：
在前兩站過後，我們的期望完全不同了。這些糟糕的發車位置無疑讓我們沒法高興。
跟其他車隊比較，我們缺乏抓地力。現在要縮小與領先對手的差距，我們必須得透過周密
的升級計畫來彌補了。
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ψ raepopo ██◤█▏ ◢ ◣ ◢ ╲ ▎ ╱ ◣
// █◤◤ ╲▏ 去把她！ ╲▌ ╱
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