[情報] DC:紅魔須鐵腕政策 KIMI能力不佳無助賽車研發

[yamatobar (B'z控之王XD)]

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庫塔:紅魔須鐵腕政策 KIMI能力不佳無助賽車研發

庫特哈德認為法拉利的車隊文化正在改變，多梅尼卡利的管理過於輕鬆，而萊科寧的研發
能力不強，不能引導賽車的研發。

網易體育4月22日報導：
英國車手庫特哈德在退役後除了擔任紅牛車隊的顧問外，最主要的工作就是進行F1評論和
撰寫專欄。中國大獎賽後，庫特哈德在自己的專欄中發表了自己對法拉利車隊現狀的看法
。

法拉利27年以來的最差開局。這是一個相當可怕的資料。毫無疑問這支義大利車隊正處在
危機之中。

不過這並不是不能克服的──如果你像法拉利一樣有錢、有野心和技術，那你重返頂峰只
是個時間問題──但這可能比F1車迷能想像到的要更深層次得多。
僅從技術角度來看，很顯然，法拉利現在很掙扎。如果印度力量車手蘇蒂爾在中國能夠以
第六完賽，他就差5圈了，那2008年的車隊冠軍就成了本賽季目前唯一一支沒有獲得積分
的車隊了；這實在是大熱倒灶。

簡而言之，法拉利設計出的這輛賽車沒有很好地適應今年巨大的規則改變。它速度 又慢
，穩定性又差。

也許他們去年花了太長時間與邁凱輪爭奪車手總冠軍，從而失去了對2009年進行研發的時
機。

“不過話說回來，也有可能不是（這個原因）。我懷疑他們只不過是沒有其他車隊那麼敏
銳。”庫特哈德說，“不過，賽車是可以改進的；這會花費時間和金錢，但是他們遲早會
趕上來的。”

庫特哈德認為法拉利的車隊文化正在改變，而這種改變也是法拉利車隊成績不佳的原因之
一。

“但是，我覺得長期來講，更令人擔心的是法拉利車隊文化的改變。”庫特哈德說，“當
我想到讓－陶德管理車隊時的鐵腕政策，我懷疑他們的車隊文化現在是不是變得過於輕鬆
了。”

“車隊經理多梅尼卡利是一個年輕、平易近人的大好人。在F1，這些因素並不總是有效的
。”他直接指出了多梅尼卡利的不足，“邁凱輪的惠特馬什與他類似，他可能也在經歷相
似的問題。這兩個年輕有為的車隊領導足夠強硬嗎？”

“在F1中，專政是必要的；像伯尼、莫斯利、鄧尼斯和陶德這樣的人物都在他們的頭頂寫
著：警告，生人勿近！”他說，“如果陶德還在掌權，那萊科寧永遠不可能像他在馬來西
亞那樣，在比賽理論上仍然在進行的時候，一手雪糕一手可樂地在維修站裏閒逛。”

此外，庫特哈德認為萊科寧的研發能力不強，雖然他承認萊科寧的速度。

“然後說到這兩位車手。我不是很瞭解馬薩，因此我不能對他進行過多的評論，但是萊科
寧是我的前隊友。這位芬蘭車手從來沒有讓我覺得他可以引導賽車的研發。的確，他的速
度非常快，但是我懷疑如果當阿隆索來到法拉利，他們會有巨大的改善。” (本文來源：
網易體育 作者：魏宋)


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卡蓮:「你們的命是誰的?」 黑騎成員：「是ZERO的!」
朱雀:「記住這張臉,下輩子投胎找我報仇!」
魯魯修：「外人亂我黑騎者,視黑騎團規,必殺之!同志亂我黑騎者,視黑騎團規,必殺之!」
不列塔尼亞皇帝：「11區的領導人是姓樞木的嗎!」

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.168.0.109
推 masterhikki:警告,生人勿近!
推 jkokoko:雖然嘴砲  不過我覺得他講的有些蠻中肯的
推 forgetta:中肯
→ forgetta:但是雪糕那個是車隊已經決定退賽了還好吧
→ forgetta:如果車隊還在努力 KIMI自己不玩  我第一個開砲
推 DennisHuang:紅軍目前處在極度危險的情況,但是這也是轉機的開始
推 TaiwanFlight:樓上自以為是誰？還第一個開砲？？？？？？？？？？
→ DennisHuang:因為這樣可以讓他們認真的去反省,車隊才得以進化
推 mp4kimi:說真的要不是那天後來真的不比了，我應該會改支持其他車手
→ forgetta:我只是覺得DC去扯雪糕的事情很無聊
→ forgetta:退賽的車手把該討論的討論完 放輕鬆有什麼不對
推 daimlar:DC的話還蠻中肯的...前隊友的身分畢竟會比較有公信力
推 Solzeta:要放輕鬆不該在pit吧 起碼其他人還在工作
→ daimlar:印象中DC和Alonso及MS、Webber退賽後都會往技術總監那裡跑
→ daimlar:不過Kimi這次是KERS絕緣不佳,往技術總監那報告也沒意義...
→ daimlar:所以還是吃雪糕吧~~ XD
推 IsiahZ:乍看標題還以為DC在當足球球評哩...連ManU都出來了.
推 jackselina:KIMI:SHIT!現在連車子也要我研發就對了
→ jackselina:不當我1號車手 出事都是我檔子彈   XDDD
推 jackselina:難道要車子都拆開了還要在那邊假裝懊悔狀嗎?
推 SniperF:感覺還算中肯
推 zzz406:感覺中肯 Kimi速度快但研發好像不強 Ham好像也有類似情形
→ zzz406:對車子有比較大幫助我只想的到MS 或者近期Alonso也不錯
→ kazami3019:Ham:躺著也中槍...... XD
推 jackselina:想請問一下 要怎樣評斷車手對車子的研發能力?
→ zzz406:不是故意挑他講啊, 只是隨口想到, 記得其他人也說過
推 TaiwanFlight:車手只是試車而已，跟研發沒有多大關係吧
→ TaiwanFlight:有哪個車手會想到這啥雙層擾流版的..
→ TaiwanFlight:而且小皮龜不是說Alo吃掉的絕大部分的測試時間嗎
→ TaiwanFlight:可是雷諾的車還是一樣沒回到風光時期
推 AEM:測試跟研發很很重要的關係  經由測試才能知道哪邊可以修正或
→ AEM:改進  一個能幫助研發的測試人員就是有辦法將重要的數據與資料
→ AEM:反饋給工程師
推 TaiwanFlight:Brawn說研發的方向比較重要，而這與車手無關
推 zzz406:推AEM 紅軍迷也來說一下,MS那個很強的能力-->車子開一開就
→ zzz406:知道哪裡有問題，這個東西不重要嗎?我覺得超神超有效率
推 bao6003:如果不經過車手的測試，如何得知研發的方向正不正確呢？
推 zzz406:樓上說的沒錯, 車手是第一時間最直接感受車子並回饋的人
→ bao6003:何來研發方向與車手無關這樣的評斷之有？車手的感官能力
推 forgetta:MS的幫助只要是微調類的吧 今年那種大方向的問題
→ bao6003:直接影響回饋設計或調校的準確度,這就是車手的重要之處
→ forgetta:大部分車手的專業知是應該不至於提供太好的意見
推 zzz406:私以為車手的意見才是最重要的，畢竟上場比的人是他們.....
→ bao6003:如果大方向指的是diffuser那就更需要車手密集的測試了
→ zzz406:數據資料也是他們跑出來的，這些都是影響季前研發的一部分
→ bao6003:車手的專業不足以提供太好的意見？這是哪裡話？您如何得知
推 bao6003:千萬年薪的車手不只是上場比賽把車逼到極限而已,重要的是
推 AEM:設計的方向是工程師決定的  但細部的問題是靠測試找出來的
→ AEM:一個本職學識豐富的測試人員  甚至還可以指出哪一方面有問題
→ bao6003:參與研發和測試的過程,在耐用限度內作出穩定的圈速完賽,才
→ bao6003:能提供車隊有用的賽道數據,當然還得靠車手的感官回饋才行
→ AEM:簡單的說研發的工程師決定了產品的先天  但測試人員能改善後天
推 BoardTurtle:雷諾可是由B咖重回A咖..。至於奪冠的A+咖還有段距離
推 Donaldhua:中肯!!
推 jackselina:所以說快的車手會上場比賽 可是不見得知道車子為啥快慢
→ jackselina:不過法拉拉跟麥隊一向在這方面沒有太大的問題 是不是真
→ jackselina:的是車子的研發方向出現問題
推 jackselina:法拉拉今年到現在賽車沒太大進展 就已經不單單是KIMI
→ jackselina:個人的問題吧~如果MASSA有能力幫助研發 應該看得出來
推 scuderia:其實倒是滿中肯的，kimi 的研發眼一直都沒開很大..
推 ferrari27:旁觀者清，講的很中肯
推 roxinnccu:老實說我不知道所謂車手研發能力外人要怎麼判斷
→ roxinnccu:D.C.作為Kimi的隊友講的應該可信吧....
→ roxinnccu:（我只知道，車子如果叫F2005，開車的是大舒也研發不出
→ roxinnccu:什麼東西來的XD）
→ roxinnccu:倒是今年法拉利真的有很慢嗎？不至於吧....非擴散器陣營
→ roxinnccu:算是很快的，只是會漏水、電子系統故障、冒煙罷了.....
推 JPMontoya:賽車回報有很重要嘛 ( ￣ c￣)y▂ξ
→ crazybb:我覺得DC很中肯  賽事還沒宣告結束  KIMI在鏡頭前是這模樣
→ crazybb:DC應該是指態度問題  並不是下了車就等於沒事
→ crazybb:而且DC在文內講的話並沒有非常的尖酸刻薄  (看看Lauda....
→ crazybb:我還蠻欣賞他在BBS現場轉播時的中肯評論還有敬業態度
推 chagy:態度!  裝熟嘿人轉頭~~ (誤)
推 roxinnccu:D.C.連酸小黑都可以很文雅了...blabla念了一陣有關澳洲
推 forgetta:那種研發大方向本來就不是車手有辦法決定的
→ roxinnccu:站事件的評論後，『所以這就是good跟great車手的差別』
→ roxinnccu:『HAM跟洗拿及大舒一樣，基本上只從自己的角度看事情』
→ roxinnccu:你看這酸的多文雅，不帶髒字還一炮三響XD
→ roxinnccu:（話說我倒是很想知道D.C.所謂great車手是誰...）
→ JPMontoya:r叔問你啊 有沒有fw27的模型要賣 XD
推 roxinnccu:沒耶～我只有FW24的
→ JPMontoya:囧...想找fw27的webber版
→ crazybb:不帶髒字  可是又講的讓人沒得反駁啊XD
→ crazybb:非擴散器陣營現在最猛的就屬大牛吧  可靠性好又快
推 AEM:JPMontoya:賽車回報有很重要嘛 ( ￣ c￣)y▂ξ
→ AEM:所以Montoya當初在威廉斯的設定都是參考小舒的 XD
推 brokenleg:一砲三響  有夠砲XD
推 bkr:車隊管理還是嚴謹點好.太鬆散士氣根本提不起來
推 prostate:某TF又在那邊冷言冷語了 想戰就直接說啊
推 LucaBadoer:中肯 賽車手不同於計程車司機阿!
推 conan805:有能力就好 研發交給幕後 這不就是一個團隊該做的
→ conan805:車手為了保持 比賽專注力 如果還伸手進去 東喇西喇
→ conan805:那到底是要比賽還是要研發 法拉拉研發拿了這麼多錢 這點
→ conan805:實在 很說不過去 結果千拖到 冰人能力不佳 很像在找藉口
推 LucaBadoer:問題是比賽和研發是在不同的時空下進行的阿 也就是 沒
推 zzz406:2007年Hamilton車的設定聽說很常參考Alonso的, 小新知道後
→ zzz406:聽說很幹XDD
→ LucaBadoer:有比賽的星期大可專注在測試 發現問題 討論之類的
→ LucaBadoer:簡單講 就算是團隊合作 他們也會希望跟一個像是MS那種
→ LucaBadoer:既會開車又懂車的人合作(據說Senna大神在這方面境界更
→ LucaBadoer:高) 如果要一個只會猛催油門的任的話 那又何必要賽車手
→ LucaBadoer:找隻會開車加看路的猴子來開不就得XD(套句某前輩的話)
→ TaiwanFlight:的確不用賽車手。只是規則規定要有賽車手。
→ LucaBadoer:再重新看了一次原文跟推文 我個人倒也贊同10F的論點
→ LucaBadoer:之前RB不也坐在pit wall裡吃香蕉 不過那時比賽局勢已定
→ Raphea:當時局勢對kimi來說也算定了吧，車隊決定不跑了呀。
→ kazami3019:同一個車隊兩個車手的設定互參考也還好吧，我覺得聽說
→ kazami3019:的事情聽聽就好
推 zzz406:k大 問題是他們當時關係很僵 所以這種事才特別敏感XD
推 t0126x:不然學MOTO GP隔起來好了~~XD
推 littlecula:車都拆掉了KIMI是要跑什麼...
推 ShowMing1218:Senna大神是個傳奇阿 不過DC扯到雪糕跟可樂挺無聊的