[情報] Domenicali：西班牙不是我們最後的垂死掙扎

[Aurona (天道酬勤)]

http://sports.sina.com.cn/f1/2009-04-27/05104347672.shtml
Domenicali：Kimi巴林超棒，西班牙非Ferrari最後機會
2009年04月27日05:10  新浪體育  編譯：行雲

    4站比賽之後，Ferrari終於在巴林打破了0分的局面。這對於一支衛冕冠軍車隊來講，
無疑是極其尷尬的。下文是新任領隊Domenicali在賽後接受《autosport》專訪的譯文。

　　義大利人表示，事實上他們今天的比賽非常驚險。換句話講，有可能再次與積分無緣
。關於主席Montezemolo在這樣的非常局勢下親臨現場督戰，Domenicali稱其為積極的壓力
。現在無人不知Ferrari將所有的希望都寄託在了兩周後的西班牙站，因為屆時他們將對
F60進行大幅升級。

　　關於這個問題，Domenicali聲明了三大要點：第一，他認為車隊對F60的改進，應該從
賽車的每一部分入手，而不應該僅僅盯著「人云亦云」的擴散器。第二，F60在西班牙到底
能提高多少，取決於對手的情況。他唯一可以肯定的是，屆時的F60比起此刻的F60會好很
多。第三，西班牙站固然重要，但絕非Ferrari今年的最後機會。也就是說，即便Ferrari
在西班牙站再次遭遇慘敗，並不意味著Ferrari已默認放棄爭奪今年的冠軍。

    以下是專訪全文：

　　今天你們在這裏首次獲得積分，但這是真正的提高嗎？

　　第一個積分是我們今天應該完成的一小步。但不走運，我們本應兩車都邁出這一步的
。開賽時，如果你發現我們的兩輛賽車在首彎發生接觸。你會說，我的媽呀！（所以）真
的不容易。

　　關於性能，我認為我們看到的情況是：賽車在比賽中的速度並不是太糟。首先。如果
你看Felipe（Massa），他遇到了問題（指發車與Kimi後輪接觸損壞前翼），進站後被迫
補油，爾後被困在集團中央。但當他進入空曠的賽道後，他是非常快的。他比他前面那些
油少的車快了很多——另外Kimi使用軟胎的表現，事實上也根本不差。

    所以我認為總的來講，賽車在這裏的性能是提高了的——儘管我需要說還不夠。

　　作為一站例子，我們在今天看到的東西肯定是朝著正確的方向在發展。但如果你觀察
McLaren車手Lewis Hamilton的速度，那真的很好的；所以他們取得了良好的進步。這正是
我們為什麼當我們說發展賽車時，必須確保自己不要僅關注車底下面（的擴散器），因為
這是錯誤的。

　　我認為提高賽車的性能必須考慮其所有環節。因為這正是我們從McLaren和Red Bull
身上所看到的。Red Bull打造了一輛一流的賽車。我們需要確保我們為提高賽車性能所做
所有事情，是圍繞賽車360％的東西。

　　車手說賽車的弱點是什麼？

　　缺乏抓地力，這是我們當前最大的問題。

　　機械抓地力和空氣抓地力都有？

　　主要是空氣動力學抓地力。

　　這場比賽是Kimi很長一段時間以來表現最好的一場。排位Q1和Q2都堪稱完美——儘管
在Q3不幸遇到輪胎的問題（指週六的第三節排位沒有新胎可用）。且他在正賽中的表現難
以置信。

　　是的。我認為Kimi這個週末真的非常棒。他表現的非常、非常好。這同時也是我們將
來所期待的。現在我們必須做的事情是提高賽車的性能。如果我們給予他們的賽車首先是
可靠的，那麼我確信我們具備殺回來的一切元素。

　　你和Montezemolo說話了嗎？他怎麼想？

　　肯定，他來這裏是非常重要的。至少對於我們來講，我們可以感受在當前這樣的困難
時刻，他和我們是非常親密的。我們清楚自己的職責，他來這裏是推動我們做正確的事情
，我必須說這是一種積極的壓力。

    我們討論各類事情。每次每件事情我都保持向他彙報，所以不僅是他在這裏是如此，
當他在家裏、當他身處世界的另一部分也是如此——因為他有很多事情要做。他信任這支
隊伍，他對我們來講是非常重要的。

　　談到你的主席，他飛到這裏來看比賽，（結果）你們的兩輛賽車卻在第一個彎相撞。
當時你是什麼感覺？

　　老實說，事情比這還糟。因為賽前當我們在車庫（等待比賽開始）時，Felipe Massa
賽車的傳感系統出現了問題。所以我們說：「我的媽呀，又一個難熬的周日來了。」

　　因為感測器的問題，我們完全是摸瞎比賽。我們叫Massa自己核對一些他車上的參數，
因為我們沒法通過傳感系統看到。為確保能在這樣的情況下管理賽車， 我們一起做了出色
的工作。

    除此之外，我們的KERS也遇到了問題。他的這套系統在發車時沒起作用，並且在比賽
中時斷時續——這可能是溫度的問題，也可能和其他某些東西有關。所以考慮到發生這些
事情，他的比賽是跑的很出色。

　　你們在西班牙會有多大的進步？

　　這個，我們瞭解到的情況是至少比我們自己當前的情況好很多。但是我們無法知道其
他人在幹什麼。我們需要非常冷靜，我們知道屆時會有輛不同的賽車、肯定會比我們現在
的強。至於說是否是真正的進步、是大幅進步還是小幅進步，我們需要看其他人所處的位
置，因為其他人肯定不會睡大覺。

　　你知道Kimi最後一次進站發生了什麼嗎？

　　非常不幸，我認為我們是可以挑戰第五名的。但是我們的（前）輪轂蓋出了問題。那
個部件開始旋轉（注：設計要求是不轉的），所以浪費了更多的時間。這耽誤了他出站插
在Rubens（Barrichello）之前。

　　你談到西班牙站，那站比賽對你們的這個賽季有多關鍵？

　　毫無疑問，那將是一場重要的比賽。首先是因為我們應該會在賽車的性能上有第一次
進步。但我不想說西班牙站是最後的機會，這不是事實。重要是肯定的，但絕非生死攸關
！

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               Alonso會這樣想，                    ▄▄  ▄▄
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               我是好人啊、我想當個好人啊！        ◣▆▆▆◤
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推 smartclever:法拉利巴塞隆納拿不下前兩排的話確實是可以放棄今年了
→ smartclever:這樣的話他們今年的任務只剩下明年車號拿小一點
推 macrose:這就叫自賣自誇嗎XD 不過誇一下kimi我不反對啦lol
推 macrose:要是Kimi第二停成功殺到Rubens前面就好了，因為那樣就能來
→ macrose:衡量看看紅馬現在輸Brawn多少，能擋下好幾圈，還是一下就
→ macrose:被超過...但失誤就沒戲看了= =a
推 Ruri:還不是因為kimi二停那個鳥pit 9.1秒,人家RB才7.1,該說啥
→ Ruri:剩下沒幾圈的時候這個pit多損失兩秒真的超要命的
推 macrose:看著那顆死都不動的左輪整個就冷掉啦= =a