[情報] F1各隊紛紛對預算上限表態

[etduke (Duke Hsu)]

記者/Hunter Hsu

在董事會議結束後，Ferrari車隊做出了「如果FIA不修改4000萬英鎊的預算上限計畫，該
隊將退出2010年F1賽事」的聲明，這支義大利車隊並不孤獨，目前已有包括Renault、
Toyota與Red Bull在內的隊伍抱持相同態度，車手們也對車隊的決定表示支持。

Ferrari車隊的聲明一發佈，立刻得到全球各地車迷的聲援，也包括兩位比賽車手Massa和
Raikkonen在內。巴西小將Massa表示他能理解車隊的動機，若允許參加預算上限的隊伍使
用可控制變形前翼或不限制引擎轉速，賽道內將出現兩種不同科技規定下的車輛，這讓他
感到十分荒謬：「作為一名車手，能夠開著Ferrari賽車在F1比賽是一個夢想，現在我已
經夢想成真。當我還小的時候，Ferrari對我來說就是賽車的代名詞。所以我相信即使離
開了F1、其他賽事中的紅色依然值得尊敬」。即使冒著明年無法比賽的風險，Massa仍舊
表示了對車隊的全力支持。芬蘭車王Raikkonen也有相同的看法：「我很難想像F1賽道內
沒有Ferrari車隊的景象。過去我在McLaren車隊時就把Ferrari當成努力的標竿，自從我
加入後更瞭解到它不僅僅是一支隊伍，它是一個對於賽道與賽車而言的真正傳奇」。
Raikkonen認為若依據不同規則設計的賽車在同一條賽道內彼此競爭，這對於賽事本身及
車迷都不是一件好事。

繼Ferrari車隊發表公告後，隔天Renault亦公開表態如果FIA仍然堅持預算上限帶來的兩
套科技規則，Renault也將於在2010年退出F1賽事！Renault車隊主席Bernard Rey表示
Renault車廠一直把F1視為賽車運動以及科技研發的最佳舞台，過去也積極參與這項運動
，但他們不能接受一項賽事擁有多套科技規則，如果真正付諸實施，Renault車隊將迫不
得已在本賽季結束後退出F1賽事。Briatore則再次強調FOTA的目標是削減比賽預算的同時
，繼續保持F1賽事的高水準。車隊們願意與商業以及賽事管理單位進行協調，但拒絕由
FIA片面決定。

早在Ferrari車隊發表言論之前，Toyota和Red Bull都表示對預算上限草案的不滿並揚言
退賽。Toyota車隊是最早提出「無法遞交參賽申請」的隊伍，他們認為加上車手年薪、引
擎開支等花費，預算上限將膨脹到1.5億英鎊甚至更多！Red Bull老闆Dietrich
Mateschitz旗下擁有Red Bull車隊與Toro Rosso兩支車隊，「目前的2010年比賽規則使我
們不可能簽署參賽協定，我估計在申請參賽的最後期限前僅有2到3支車隊同意參加」
Dietrich Mateschitz說。Williams與Force India目前較為中立，新規則預料也將有利於
他們。Frank Williams爵士受訪時證實他們肯定會參賽：「從2008年縮減預算的構想出現
時，我們就堅定的支持著。FOTA(車隊聯盟)取得了階段性成果，但是預算上限還是太高，
我們希望所有車隊都同意2010年預算上限的規定並參賽」。在所有車隊都在選邊站情況下
，目前McLaren車隊仍保持中立。Mercedes競技部門主管Haug希望能找到大家都能接受的
共識，他們願意為了達到這一步做出貢獻。

依照4月30日發布的公布內容，申請參加2010年F1賽事的隊伍必須在2009年5月22日至29日
之間向FIA提交申請，但以車隊與FIA之間如此錯綜複雜的關係來判斷，「預算上限」議題
在本月底劃下句點的可能性並不大。

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不爽不要跑:Ferrari、Toyota、Red Bull(+Toro Rosso?)、Renault、BMW

(真的是對FIA不爽  所以不要跑F1)

小車隊只能繼續跑:Williams、Force India、Brawn GP(這三隊  不跑F1是要結算嗎= =)

有把柄不敢吭:McLaren
(如果鬧一鬧說不跑 大家又乖乖的回來跑.... 麥拉拉等著被FIA鞭 別忘了麥拉拉的緩刑)


簡單來說  廠隊炮口頗一致:跑同一個賽道  怎可以有兩套不同規則


依目前FIA的兩套規則

根本是強迫每個車隊都要接受預算控制


預算控制版的規則太有利

目前似乎是暫定

引擎:轉速不限+開放研發

空力:可動式空力套件

研發:不受限制的季外賽道測試+不限制風洞測試的模型比例和風速

Kers:秒數可能開放到雙倍


這個叫預算不受限版的怎麼可能贏.....

就算預算多到4000萬美金的十倍  四億美金

也不見得能跑贏規則佔盡優勢的預算限制版



如果真的施行....

幾乎所有車隊都只能被迫選擇"預算限制版"


1.車手地位拉高:車手薪水不包括在4000萬的預算帽內,資源豐富的車隊

               有更多錢可以搶好車手，苦哈哈小車隊根本搶不到....

2.FIA東廠再現:每個賽季都在傳某某車隊偷偷花什麼錢，開庭又被判什麼罪....

              世界冠軍在法院判出來  不再不可能

3.大車隊優勢依然:引擎開發不受限 私人車隊只能買引擎阿...天曉得能拿啥引擎XD

                 大廠一定是對自己的引擎愛很大，研發不受限制  預算限制也

                 擋不住馬力怪物再現 空力....光看現有設備 大廠贏面大 如果 就算

                 預算相同  大廠能用的資源還是大勝


個人覺得

預算帽 就算能真的很理想化的限制住各隊讓預算相同 (個人是覺得FIA管不住只能事後罰)

也無法讓小隊出頭....





F1 想靠限制預算  把比賽A1化....  只會讓比賽變得比A1更難看....


以上是看完新聞的個人觀點........

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.122.166.60
推 CloudJB:其實講真的
→ CloudJB:我比較想看到的是
→ CloudJB:開放很多種技術的使用
→ CloudJB:但是每場比賽 在一台賽車上只能搭載幾項技術
→ CloudJB:或者是 某幾種技術不能同時出現在同一台賽車上
→ CloudJB:這樣車隊戰術運用會變的更重要
→ etduke:我覺得這樣變得太"綜藝"了  沒有"競賽"的感覺....
→ etduke:例如:我在檯面上覆蓋一張可變尾翼卡+BOOST卡 結束這回合?
→ CloudJB:哈哈哈  我笑了...
推 dunmax:以後開放車隊真摸死你還有愛嗑私通購買密技卡
→ dunmax:包月買更划算喔........欸縛翫......on line
→ kmaster:閣下太高估4000萬USD能做的事了
光是動力解套 空力解套 KERS雙倍 這些拿04年技術水平就可以壓死一堆受限版的了...
→ kmaster:預算無限制的燒錢,也是淪為軍備競賽的綜藝,更沒有"競技"
→ Aurona:BMW在西班牙站前就講過如果預算帽不改他們會退出……
已修改 Aurona版友有沒有新聞稿可以貼個連結  我忘了哪裡有了(印象中有看過)
※ 編輯: etduke          來自: 140.122.166.60       (05/16 13:19)
推 Aurona:5/6前的新聞吧，最近較忙沒空找連結，我當時在推文中提過。
推 ShowMing1218:幫補：http://tinyurl.com/quyd46
→ ShowMing1218:再等等看5月29號就是下賽季遞交申請表的申請期限 到
→ ShowMing1218:時 究竟會發生什麼是呢
推 zoidsx:問題是 就算給你開發引擎 在預算限制下 能研發出啥鬼?
→ etduke:光是不用新技術  單純解除轉速限制  預算限制版就大勝了...