[閒聊] WMSC的2007規則微調

[u1302094 (\(￣▽￣")/)]

http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/061018185820.shtml
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37755
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37754

練習時段：
各車隊在一個練習時段裡只能使用兩台車（@@）。
第三車手或正賽車手在練習時段時可使用這兩台車（輪流開？@@）
第一天練習的兩個練習時段由現行的各一小時拉長為各90分鐘（！）

輪胎：
單一輪胎供應商必須能夠全年提供各車隊適當規格與數量的輪胎。
每場大賽只能提供兩種配方。（@@）
每位車手能使用的乾胎數量從每站7組胎增加到每站14組胎（@@）。
第一天練習最多能用4組胎，其餘10組為大獎賽其他時段所使用。

引擎：
一顆撐兩場的引擎規定改為只適用於從第二段自由練習至正賽。
（應該也就是說，第一段自由練習如果刷缸了也不要緊@@）
2006年賽季最後兩站所使用的引擎規格必須沿用至2007～2010年賽季。

安全車：
當大會宣佈出安全車時，所有賽車不得進維修區（！）
直到所有賽車皆依序跟在安全車後面才可進站。（@@）
－這是為了防範會有賽車趁安全車出來時立即進站維修而可能得到優勢。
在安全車回到維修區之前，任何一台夾在領先群之中的慢車
必須超過這些賽車以及安全車，並且繞完賽道回到車列的後段。
在比賽繼續正常進行之前，任何一台夾在領先群之中的慢車
必須超過這些賽車以及安全車，並且繞完賽道回到車列的後段。

大會裁判：
大會裁判現在可以對車手處於退後起跑位置的處份。
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以上是世界賽車論壇（World Motor Sport Council）
今天（週三）在Barcelona召開的年會中通過的F1 2007賽季更動
另外WMSC通過的還有以下各項：

FIA官版的ECU除了比賽時間為亦須在試車時間安裝於車上（@@）
換引擎將退後十位起跑（或加車重），換變速箱將退後五位起跑（或加車重）（！）
在FIA監督下變速齒比每場可以變動一次（@@）
變速齒輪損壞時若損壞明顯地為自然損壞而非故意損毀則更換齒輪可免受罰
GPS引導系統，包含在方向盤上以燈號顯示賽道旗號，將於明年F1賽季啟用（！）
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本次的年會還核定了明年F1賽季的賽程表：

3/18  Australia
4/8   Malaysia
4/15  Bahrain
5/13  Spain
5/27  Monaco
6/10  Canada
6/17  United States
7/1   France
7/8   Great Britain
7/22  Germany（由Nuerburgring與Hockenheimring輪流舉辦，07年由前者先辦）
8/5   Hungary
8/26  Turkey
9/9   Italy
9/16  Belgium
9/30  Japan（待日本車協方面確定）
10/7  China（待中國車協方面確定）
10/21 Brazil

Imola確定將不會出現在2007年賽季中。(￣﹏￣|||)
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(￣﹏￣|||)

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God save our gracious Queen,            
Long live our noble Queen,              
God save the Queen!                     
Send her victorious, happy and glorious,
Long to reign over us;                  
God save the Queen!                     

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.115.206.203
推 corlos:巴林到西班牙，這麼大的空檔  囧
推 forgetta:應該說第一段自由練習可以用另一顆引擎吧
→ forgetta:要不然大家都在第一段弄到爆不就能換了
→ forgetta:應該是因為今年第一段都只有第三車手在跑@@
→ forgetta:應該是聖馬利諾站吧? 或是太平洋站?
推 u1302094:這兩個都確定不會出現在明年賽季了。(￣﹏￣|||)
→ u1302094:FIA確定明年賽程就是17站，不會再多。
推 Hermite:當大會宣佈出安全車時，所有賽車不得進維修區
→ Hermite:他剝奪了我的樂趣，看SC出來大家趕著回PIT那是種享受
推 CombatSniper:NASCAR以前有這一條 不過是關閉-->半開放-->開放
→ CombatSniper:半開放的時候只有跟領先者同一圈的才能進去
→ CombatSniper:然後慢車的問題 NASCAR是用Double Pacing Line解決
→ CombatSniper:跟領先者同一圈的在同一條 慢車在另一條
推 LancerGSR:如果第一階段練習故意把用過一場的引擎弄爆(調高rpm?)
→ LancerGSR:這樣不就有優勢在?
推 tonyatta:該不會要故意噴吧... 那這樣乾脆就限定單一車隊Max引擎量
推 Midiya:明年上海站沒碰到10 1了耶 XD
推 jaypeng7077:中國站由車協決定的意思是...他們還有其他賽道?
推 ajay0917:這個safety car的新規則很怪耶~慢車要超safety car..
→ ajay0917:既危險又失去SAFETY CAR的用途了吧
推 Ecclestone:澳洲到馬來西亞三個禮拜耶 真希望鈴鹿會出現
推 MikaHakkinen:SC的規則調整那裡真的很怪 =.=
推 mozunato:那落後一圈的慢車是不是就又追回一圈了?
推 u1302094:會這樣改的原因是因為今年加拿大站。然後車手們遊說FIA希
→ u1302094:望把規則改成這樣。至於出安全車之後關閉維修區入口是學
→ u1302094:IRL和CCWS的。(￣﹏￣|||)
推 blueofsky:那如果是因為發生碰撞而出SC的狀況的話  那麼要換鼻翼或
→ blueofsky:尾翼的車子  不就要一直在場上晃  直到pit重開為止@@
→ blueofsky:然後如果受損的是慢車  還要超過SC嗎.....@@