作者MikaHakkinen (天下一亞理沙)
看板FORMULA1
標題[情報] Ferrari和BMW的「可變底板」風暴
時間Fri Mar 23 00:58:03 2007
繼2006賽季初引爆彈性尾翼的爭議之後，Ferrari新賽車F2007再次爆出可變底
板的風波，在上個週末的澳洲GP之後，McLaren車隊向FIA技術小組提出抗議，表示
有好幾支車隊在比賽中使用了可以增加直線路段尾速的「可變底板」，而他們所指
控的車隊中就包括了在澳洲GP拿到冠軍的Ferrari車隊，以及成績突飛猛進的BMW-Sauber
車隊。
McLaren車隊聲稱這些使用了「可變底板」的車隊，將底板前端裝置在一個彈簧
設備上，當賽車在直線路段高速衝刺時，這個裝置會將底板往下壓，進而讓這些賽
車獲得空氣力學上的優勢。根據本站編輯向空氣力學專家求教所得到的資訊，簡單來
說散流器的作用與通過車底的氣流有直接關連，藉由「可變底板」來改變車底流場，
進而影響散流器所產生的下壓力與阻力，就能達到增加直線路段速度的目的。
遭到指控的車隊則表示，車底板的形變合乎FIA的規定，因此並不存在違規的問
題，甚至Ferrari車隊其實在去年賽季的最後一場比賽就已經採用了類似的裝備。而
提出指控的McLaren車隊老闆Ron Dennis則表示要多觀察幾場比賽，看看FIA要如何處
理這個爭議，如果FIA不認定這是違法，那他們也將使用同樣的方法。
資料來源：autoracing
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Mika Hakkinen -- Born: September 28, 1968 F1 driver: 1991-2001
Career: 20 wins, 51 podium finishes, 26 poles, 25 fastest laps, 420 points
1998 F1: West McLaren Mercedes,
World Champion, 100 points
(8 wins, 11 podium finishes, 9 poles, 6 fastest laps)
1999 F1: West McLaren Mercedes,
World Champion, 76 points
(5 wins, 10 podium finishes, 11 poles, 6 fastest laps)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.134.113
推 tonyatta:該季就搞 FIA就沒法像之前Mass Damper那樣 創造戲劇性呀! 03/23 00:59
→ tonyatta:開季就搞~~ 03/23 01:00
推 missile:說穿了不就是打打嘴砲 一邊抗議一邊偷偷研發 XD 03/23 00:59
推 MikaHakkinen:這就是F1啊，一定是一邊狗幹一邊研發，被禁就算了， 03/23 01:00
→ MikaHakkinen:可以的話那就跟著一起用上 XD 03/23 01:01
推 CTHsieh:還需要觀察嗎? 先上再說吧? McLaren的跑等你死真保守 03/23 01:02
推 doneblue:有啥好觀察的...先用了再說阿 XD 03/23 01:11
推 ducatti:其實是研花不出來在跳腳,所以先控訴了再說XD 03/23 01:26
推 alumican:推樓上 用的好的車隊就會偷偷用 搞不出來的就會哇哇叫 03/23 02:03
推 SIG552:推推～趁打嘴砲時跑贏幾場算幾場，就算被禁了也搶了一堆積ꐠ 03/23 02:06
→ SIG552:分啊～ 03/23 02:07
推 Ruri:終於...阿斯拉 流風板模式要開始用了嗎? XD 03/23 08:40
推 bluesata:原來所謂"增加瞬間動力裝置"就是指這個?? 03/23 11:26
推 e46m3s15:有無高手能畫一下示意圖? 只看內文很難想像是啥玩意兒.. 03/23 14:56
推 hohop:推阿斯拉 03/23 21:18