推 tarfec:我喜歡最後那一段話，大家各憑本事搞鬼，哈哈 05/19 10:32
推 abcd11001100:少檔位要用手動離合器換檔嗎 還是連按兩下跳過壞檔? 05/19 10:35
推 fatmouse:是尾翼啦,不是前翼...Orz 05/19 14:48
新聞來源：http://www.autoracing.com.tw
只要戰績突飛猛進，似乎接踵而來的就是容易受到質疑，Red Bull也被對手懷疑使用彈性
鼻翼，David Coulthard雖然開季連三場沒能完賽，但是回到歐洲的第一場比賽，即使遭
遇變速箱的問題，在沒有三檔的狀況下他為Red Bull在本季開胡。
比賽當中突出的表現，當然也掙得更多的轉播曝光機會，於是在西班牙站，其他車隊就發
現從Coulthard車上的攝影機鏡頭中，鼻翼的形變也招來了質疑。影片顯示在第38圈時
Coulthard做單圈的狀況，以及隨後碰上變速箱問題的情形，畫面中顯示在大直路時，鼻
翼在支柱的支撐下會產生轉動，讓賽車獲得更快的速度，然後順利切入第一個彎的煞車點
。
據悉有幾個車隊對此感到不滿，他們認為這也算是彈性鼻翼，不過目前尚未有人對Red
Bull提出正式的抗議行動，一位來自領先車隊的內部人員透露：「F1對彈性鼻翼爭議討論
不斷，這個簡直是我所見過最明顯露骨的設計！」
FIA不久之前才揚言打算嚴格禁止彈性鼻翼，很可能從加拿大站起將會實施鐵腕政策，目
前還不清楚FIA是否會針對Red Bull進行調查，不過由於已經有質疑的聲浪，所以下一場
摩納哥站應會有所關注。F1是不允許可動式的空力套件，但是如果車子能通過靜止負載測
試，那麼在高速時會有什麼變動則不受限制。
Red Bull車隊總監Christian Horner堅持沒有違反規則：「我還沒看過那段影片，但是就
我們所瞭解，我們在車檢中完全符合規定，而且我也沒有聽到其他車隊或是FIA提出疑問
，如果FIA覺得有問題，我們怎麼可能會在賽後車檢中安全過關！」
Sandra-2007/05/19
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這年代好像沒有網誌相簿就不行 只好順應潮流
http://www.wretch.cc/album/niceblade
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