[閒聊] F2007

[fatmouse (鮪魚鼠)]

以下是義大利媒體的報導,最近幾場外觀上的不同組件

當然不可能完全一樣；不過比較一下官網技術資訊、圖片、新聞等...可信度還蠻高的

http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/IMS3.jpg


Indianapolis：
A.前翼low-downforce；前翼下層板前端那邊偏向利於直線設計；上層板面積較小
B.新尾翼
C.Winglet裡面只有一片翼板

Magny-Cours：
D.前翼下層板前端設計比較弧形；上層板中央面積較大
E.座艙前多了機翼XD 主要是增進穩定性與引導氣流進入sidepod
F.改善電子系統；離合器部分也有新組件
G.排氣尾段設計較長；黑色格熱板形狀也不一樣
H.尾翼medium-downforce；與西班牙相似...
(另外這站也使用新底板、變速箱零件升級)

Silverstone(預測)：
I.新前懸吊；wishbone設計較薄
M.可能會使用前輪整流罩,於Paul Ricard測試過...除了改善輪週邊擾流與煞車冷卻氣流
  也可以提高極速
L.這之前提過,英國測試時...發現集氣箱內部氣流與壓力在特定狀況下,會導致引擎"呼吸"
  不順暢；這站會使用新的集氣箱與喉管設計



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◆ From: 221.120.59.134
推 maxlovesviva:偷偷問一下.. 那個地方好像不是endplate?? 印象中
→ maxlovesviva:endplate是vertical那塊.. 不過我也不確定啦 然後
→ maxlovesviva:推詳細的圖片根解說^^~~
推 fatmouse:那邊怎麼叫,俺也不是很清楚耶,先把名子拿掉好了 @@~
推 adrianx:大家來找碴
※ 編輯: fatmouse        來自: 221.120.59.134       (07/06 16:06)
推 iammsfans:哇屋..謝謝你提供那麼多資訊..推一下
推 yosh1k1:這篇真的有價值 不過阿 ABC....HI  應該接JKL吧 @@
推 okazaki:endplate就是有寫AMD那片,用來支撐尾翼的...
推 fatmouse:
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作者: fatmouse (鮪魚鼠) 看板: FORMULA1
標題: Re: [閒聊] F2007
時間: Thu Sep 27 09:20:34 2007

看圖先 http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/efewf-1.jpg

這張是先前Jerez Testing空力上的改變...到底這是不是日本站的改變有點懷疑

因Jerez Testing最後一天L.Badoer上場；但同天M.Gene卻在Fiorano做日本用車試航...

Jerez Testing主要是2008 ECU、mechanical solution...

日本套件是否Ferrari做過風洞試驗或模擬後就丟上車(好像不太可能)還是秘密試過(XD)？

總之,Ferrari口中的空力大幅升級長怎樣...可能要週五才會知道了


A).外面彎月形的翼片面積更大,也多了一條水平的導流槽 (這有用在比利時的T-car)

B).座艙前的兩片機翼取消 (Jerez Testing那時是沒有,不過剛看富士照片又有...)

C).鼻錐上的攝影機兩端多了endplates (這在比利時就用過了...)

*).然後最重要的,Ferrari改善了後懸吊...新的系統可以提供較佳的抓地力
   哪些零件改善不清楚...應該可以稍加改善壓路緣石的問題


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※ 編輯: fatmouse        來自: 116.59.55.98         (09/27 09:21)