[情報] 2009年F1賽車前瞻

[masterhikki (歐西里斯的天空熊)]

轉錄自:http://sports.yam.com/show.php?id=0000092013

沒錯，雖然我們還沒有邁入2007年、卻已經可以開始預估2009年賽季的F1賽車長的
什麼樣？FIA在公布了2008-2012年科技規則變化藍圖後，日前又於官方網站公布了
2009年科技規則草案。

有趣的是，按照這份科技規則、未來F1賽車很可能有更大的空氣下降力及更快的過
彎速度，這與許多人之前預期的科技規則變化走向有著不小的差異。

2008年將是新版Concorde Aggrement協定實施的第一季，在與GPMA達成共識、移除
了改革道路上最沈重的一塊石頭後，2008-2012年科技規則變化的藍圖已在日前出
台。Max Mosley的政策是鼓勵未來F1科技發展將朝著低成本並與民用車相關的方向
前進，同時保留比賽刺激程度。FIA已證實不少關於汽車能量回收/ Hybrid油電混
合動力系統的規定已獲得所有隊伍的同意。

一條耐人尋味的改變是過去「賽車製造商名稱必須置於引擎供應商之前」的規定將
被取消，這可被視為2008年開放「二手賽車」上路的配套條款。在車輛使用方式(私
人車隊可購買二手賽車參加比賽)更具彈性後，現有的車隊積分排行榜未來將逐漸朝
向「車廠積分榜」演進。若能及時取得所有隊伍一致同意，2008年有望禁止使用任
何在前輪與後輪之間的空力套件(包括barge boards破風板、winglet各式小翼、
chimney煙囪式冷排散熱口。

另一個引人注目的是F1賽車車身尺寸規則的改變：賽車最大寬度由現有的1800公釐
延伸為2000公釐(增大200公釐)、最小寬度也放大至1980公釐。前輪最大輪寬由355
公釐延伸至365公釐、後輪最大輪寬更由目前的380公釐一舉放大至460公釐，賽車寬
度區間縮小至僅剩20公釐，此舉其實等於變相推動了「標準化賽車」。後車輪後方
的車身長度限制大幅加長1000公釐(由1000公釐拉長至2000公釐)，最小車重則小幅
增加5公斤(由600公斤漲為605公斤)。

更多的賽車後部空間意味著賽車後半部下降力有望提高、輪胎寬度加大也可增加賽
車抓地力(雖然賽車的正面風阻也隨之提升)及過彎速度。這些新規則與過去FIA推動
的「車身下降力減少50%」、「限制風洞使用」政策有著不小的矛盾。

若與下季開始在Champ Car系列賽啟用的Panoz DP01賽車的設計走向相比，2009年F1
賽車的尺寸變化更讓人不解。Panoz DP01賽車不論是車長與車寬尺寸都較現有Lola
賽車來的更小、車重也較現有賽車輕了165磅！車身尺寸與車重都減低的立即優勢就
是加速及操控性能的提升。在空力設計上，為了增加後方車輛超越前車的可能性，
Panoz DP01賽車的前翼面積較目前縮小(以降低車身前半部空力下降力的影響幅度)，
反其道而行的FIA究竟葫蘆裡賣的是什麼藥？我們還得多加觀察。

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怎麼FIA又突然蹦一個這樣的東西出來?

和之前公佈的未來六年發展計畫相比
這次的內容更可說是大幅度的改變F1的外觀
只是就如同文章裡說的
增加輪胎 車身的長寬 這和FIA推動"降低50%下壓力" 不是互相矛盾嗎?
更何況未來CDG Wing尾翼 不也是說會提高下壓力
那這樣未來FIA到底是要增加下壓力 還是要減少下壓力阿?
真的是愈看愈糊塗

在計分方面
未來可能走向"車廠計分榜" 挖哩勒
這樣做真的有比較好嗎?
這不就進一步的抹殺小車隊以及私人車隊嗎?



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◆ From: 203.204.39.239
推 xieapi:環保意識抬頭FIA可望在2020將一級方程式賽車技術規格繼續朝
→ xieapi:人力邁進,以考驗車手們的體能與超車技術,並大大增加比賽的ꔠ
→ xieapi:可看性,為了節省成本,車架材質將使用塑膠製品,更貼近生活..
→ xieapi:而比賽的技術,未來將可轉移到市售自行車及量產模型車上..
推 u1302094:「F1向來不是個環保的運動－那為何要假裝它是？」
→ u1302094:－Alan Henry, 某一期F1 Racing. 中肯。
推 xieapi:FIA這下可以聲明: 牛屁眼造成的污染是F-1的數百倍..噗~~~~
推 masterhikki:噗 推 「F1向來不是個環保的運動－那為何要假裝它是？
推 skyluh:  「F1向來不是個環保的運動－那為何要假裝它是？」
推 eones:   「F1向來不是個環保的運動－那為何要假裝它是？」中肯
推 kaihon:恩~燒錢易造成空氣污染... 實在不環保...
推 schummifan:「F1向來不是個環保的運動－那為何要假裝它是？」
推 bringgogo:「F1向來不是個環保的運動－那為何要假裝它是？」
推 blabo:「F1向來不是個環保的運動－那為何要假裝它是？」
→ blabo:這句話我認為非常不負責 即使現在不是 不代表以後不是
→ blabo:當大家都在做只有F1不做 最後被淘汰的只有自己