[情報] Ecclestone：失敗的積分制度 ！

[MerinoSheep (美麗奴羊)]

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Ecclestone：失敗的積分制度 ！ F1


從2003年起，F1的積分制度作了修改，從10/6/4/3/2/1制度改為10/8/6/5/4/3/2/1 ，本
來的目的是希望避免過早封王而降低比賽的可看性，然而這幾年實施新制度下來，並沒有
達到預期的效果，反而降低競爭的刺激性，因為僅僅兩分的差距不足鼓舞車手涉險來全力
求勝。


FIA大統領Ecclestone談到有意修改這個制度：「就算是第二名也拿的到8分，車手當然寧
願保守取分，根本不願意只為了區區兩分的幅度來賠上有可能失誤或退賽的風險，大家只
會算計如何利用進站策略來取得領先，甚至變成搶上第一的唯一辦法，而F1最讓人振奮的
超車鏡頭再也不復見！」


「以我自己來說，勝利才是一切，所以我認為能在賽季贏得最多場勝利的車手才應該是年
度冠軍，這種邏輯非常簡單，如果大家贏得場次一樣，第二名才有評估的價值。」因此
Ecclestone 打算推動從下個賽季起改變目前的積分制度：「今年的規則已定，當然不可
能再來改，但是明年也許可以來作變動，下次出席F1委員會的時候，我會把這點提出來討
論的。」

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哦！終於看出問題啦。現在這種積分制度實際上是讓車手的策略變的更加保守，競爭性和
可看性反而下降。現在拿兩次第四名就可以抵過一次分站冠軍（從前要拿一次第二名和一
次第三名加起來才抵過一次分站冠軍），因此能夠穩定的拿積分才是車隊的首要目標，比
追求更高名次、拿分站冠軍還要重要了。

這兩年Alonso的例子就可以看出來這種情形→前半季先賺取足夠的積分，拉開了一點領先
幅度就好，下半季只要穩穩的跑完拿積分就可，就算競爭對手每次都拿冠軍，自己只拿第
二名也只縮小了兩分，因此不用擔心對手連勝幾場就追上（當然啦，去年最後幾場出現意
想不到的情況，但Alonso的心態和Renault的策略很明顯是這樣。）

所以前幾場表現不好的車隊和車手，實際上是早早就已經失去實際上爭冠的可能性了，就
算賽車性能提升，分數也很難追回來，這樣反而讓往後的比賽失去了懸念。

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◆ From: 61.229.191.72
※ 編輯: MerinoSheep     來自: 61.229.191.72        (03/13 13:07)
推 colan8:只留前五名的積分  卡刺激點......
推 pinestudy:其實個人覺得用進站策略強攻沒什麼不好....
→ pinestudy:這樣反而增加了F1的策略性和廣度吧....
推 moara:但是就不夠熱血阿!!!
推 msms:用舊制就沒有進站策略嗎? 還是有嘛! 還是改回舊制好 會好看點
推 chrissuen:我覺得一開始就沒有改變的必要,03年法拉利的狀態假如跟
→ chrissuen:02年一樣,就算第一跟第二只差一分也改變不了形勢。我也
→ chrissuen:比較喜歡之前的制度
推 neoschumi:大舒+法拉力=太強... 改制度...
→ neoschumi:大舒退休... 改回來... 嘖嘖~
推 AYUREADY7:改成MOTOGP的記分方式算了
推 FFMM1:不管怎麼改還是拉近車隊實力才有可看性
推 clark3530:唉...沒用幾年又要改...
推 anzerise:那就...再改回來吧(￣▽￣)
推 BlGP:反正輪胎都改回來了 積分也改吧
推 frog1111:舊制度06年.A116.M104..舊制度05年.A115.K103..結局一樣밠
→ lwecloud:覺得MotoGP那樣也不錯 但是一但DNF就挫賽=.=
推 IAmaMouse:說到雷諾的策略...說起來很簡單，可是又不是隨隨便便就
→ IAmaMouse:可以在前半季拉開差距...雷諾能用這樣的策略前提也是在
→ IAmaMouse:他確實有場上數一數二好的車吧？
推 kiminee:早該改回來了，這幾年F1變得不夠刺激，這個積分制有很大的
→ kiminee:關係，並不是某隊太強或某人太強的關係
推 forgetta:我認為舊制度最好一點是 拿單站冠軍 車隊不會比別人少
→ forgetta:如果改成14 8 6 5 4 3 2 1?
推 pow:大舒退休... 改回來... 嘖嘖~
推 Ecclestone:我建議這樣:1 2 3 4 5 6 7 9 12 16 最快單圈+1
推 u1302094:像NASCAR那樣好了XD  然後再另外辦十場季後賽決定冠軍XD
推 selinababy:建議20 15 11 8 6 5 4 3 2 1 最快單圈+1 竿位+1
推 karting:積分要改啦 輪胎也改啦
推 tada36:當年改就是為了紅軍，現在人都走了，難怪他會這麼說