伯尼施展商業談判手段 美國站去留未定成"拉鋸"

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http://f1.sports.sohu.com/20070614/n250577998.shtml

伯尼施展商業談判手段 美國站去留未定成"拉鋸"

2007年06月14日18:45 來源：搜狐體育 作者：薛維

搜狐體育訊 北京時間2007年6月14日，F1"掌門人"伯尼對F1美國印第安那玻利斯賽道管理
方直言相告"如果你們不珍惜，我隨時可以把美國站放到其他地方進行。"用伯尼的話說，
"美國站對於F1來說，現在看來並非是關鍵的比賽主辦地點。"。而根據計畫，伯尼本週末
就將與印第安那玻利斯賽道談判續約問題。

"我們在世界其他地方有著廣闊的市場開發藍圖。印度市場發展迅速，完全可能替代美國
站比賽的地位。要知道，我們並沒有從美國市場得到大量贊助商的回報、沒有美國方面資
金主持的車隊，而且只有一個美國籍車手。"

我已經和托尼-喬治（印第安那玻利斯賽道擁有者）談過，我們的確都有續約的願望和動
力。但是事情的發展可能會有變化，我們也可能去美國的其他地方舉辦比賽。

由於美國印第安那玻利斯賽道與FOM簽約期為八年，從2000年至今年就將到期。從先前伯
尼致力於F1比賽街道化的努力來看，在美國舉辦街道賽也是非常容易的事情。因為美國
CHAMP CAR比賽就有將近一半比賽是在街道上完成的。伯尼今年就曾經談過在"賭城"拉斯
維加斯或者紐約舉辦街道賽的可能。

當前，伯尼手中的賽道資源已經變得非常豐富。隨著今年巴倫西亞和新加坡街道賽確定明
年加入賽曆，而阿聯酋的阿布扎比和韓國也將分別在2009年和2010年成為F1舉辦地，希望
舉辦F1比賽的賽道甚至有些超過其所能承受的極限。

伯尼在和現有賽道之間的續約談判時已經完全掌握了主動權。然而，雖然伯尼表示F1比賽
本身和美國似乎沒有太大瓜葛。但是F1車隊背後的汽車廠商其實對於美國汽車市場是非常
看重和依賴的。

所以，美國站不會隨隨便便就被剔除出F1賽曆。用邁凱輪車隊副總裁豪格的話說，"美國
是賓士在德國之外的最大的消費市場。"同樣，寶馬車隊老闆泰森也明確表示過"美國就是
寶馬集團最大的、最受重視的一個汽車消費市場。"而法拉利跑車在美國的銷售也一直是
該公司最大的利潤源泉。

(責任編輯：薛維)


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◆ From: 218.166.210.79
推 DNF:去印度也好，不用半夜看比賽，也不用跟高爾夫、MLB搶時間  囧
推 hkazami:拜託不要再來街道賽了=  =
推 pekonbon:一年兩場應該還不錯 前後半年各一場!!印度和新加坡橋吧!!
推 brokenleg:印度的街道賽.......變越野拉力賽吧XD
推 fzjay:拉力賽的話 台灣也不錯XD
推 myesprit:推台灣  九彎十八拐XDDD
推 kimi206rc:美國站拿掉也好..少一站爆肝XD