[心得] 2007年加拿大站

[MBM (餅)]

http://tinyurl.com/2ggpqt

這場比賽感想，BMW Sauber官網上的這一段話可以充份說明：

Shock, relief and happiness - the BMW Sauber F1 Team experienced it all
during the Canadian Grand Prix. Here, you will find reactions to an eventful
race.

我想不只是BMW Sauber車隊會有這種感覺，在場的大部份觀眾應該都跟BMW Sauber車隊有
一樣的感受才是。

以前不懂事，總覺得賽車就是要大家撞成一團才刺激。而老實說，我第一次被F1比賽的「
刺激」給吸引進來看，正是事故不斷，車禍連連的03年巴西站；但是在看到加拿大大賽
Robert Kubica的嚴重事故，以及在加拿大站前稍早的Moto GP之後，真的會為自己之前對
賽車比賽的觀念感到汗顏。

真正好看的賽車比賽，是在每個車手都能安全完賽的前提下，發揮自己以及座車性能的極
限來互相超越，如果賽事不安全，出了嚴重的意外，就算比賽的過程再精彩，也難以彌補
那種遺憾；而贏得該場比賽的車手，也將無心慶祝，這對努力求勝的車手而言，是一件不
公平的事。

下面的影片就是當時事故發生的情形：

http://www.youtube.com/watch?v=jL-fPaHTszc

http://www.youtube.com/watch?v=V04XtIjAOsQ

Robert Kubica的賽車在擦碰到前方Jarno Trulli車子尾翼之後翹了起來，瞬間喪失的下
壓力，讓這台F1.07從賽車變成了飛機，凌空飛越了賽道，先衝撞躺在草地上退賽的其他
賽車，再用270公里的時速「正面衝撞」分隔兩邊賽道的水泥牆；由於衝力過於強大，不
但將整台賽車的前擺撞到粉碎，更使賽車座艙以及尾翼因反作用力的關係反彈回賽道上，
在不斷的翻滾過程當中，尾翼也隨之碎裂分解，輪胎也不知去向。最後只剩駕駛座艙以及
在駕駛艙裡面的Robert Kubica硬生生的撞上另一側的護欄，只看到Robert Kubica以及駕
駛艙一動也不動的橫躺在路邊…………..

現在轉播轉回的畫面，是從Kubica在賽道上翻滾的時候插進來，看到Kubica躺在那邊一動
也不動的時候，再對照到剛剛事故的嚴重性，你心理只會有極為不詳的預感。這時候那台
車跑前面那一台車跑後面已經不再重要了，你只會希望在駕駛艙裡面一動也不動的Kubica
能夠平安無事。

老實說，在內心毫無預期的情況下看到這種恐怖的車禍畫面，再加上車禍的當事人又是
BMW Sauber的車手Robert Kubica，那個時候，腦袋裡面只有一片空白…

幸運的是，這幾年來F1對賽車的安全性要求不斷提升。這次的事故，多虧了駕駛艙防撞的
保護，以及頭頸固定器(HANS)的支撐，使車手在撞擊時不致遭受嚴重的頸椎傷害，才使這
次這麼恐怖的事故，但Robert Kubica居然除了腳踝略為扭傷之外，居然完髮無傷的在一
天就平安出院，「自行駕車離開」。

我的天！這真的要感謝F1的安全防護措施，還有Robert Kubica的鴻福齊天。撞成這樣居
然幾乎沒有事，Robert Kubica真的是個硬漢！魔鬼筋肉人！

更誇張的是，如果體檢沒有太大問題的話，Robert Kubica搞不好還可以趕的上在本週末
的美國大賽中順利出賽。這真的只能說Amazing…

不過這種事故，我想沒有人還想要再來一次，在賽道上能夠平安無事，我想是任何賽車運
動最應該要追求的首要目標。

雖然說不斷出現的事故以及Spin，讓這場比賽看起來相當的「熱鬧刺激」，但也是因為這
場加拿大大賽出來了太多次Safety Car(整場比賽出來了四次Safety Car，平均十多圈就
會出來一次，這頻率也太高了點。)，使得比賽節奏被打亂的七零八落，甚至連車手本車
都凸鎚連連。

下面就是這場比賽幾個叫人摸不著頭腦的出鎚鏡頭：

(1)Alonso一開賽就吃草切西瓜，把第二名的大好局面讓給了Nick Heidfeld，想不到在後
面的比賽還是繼續鋤草、Spin加切西瓜，真不太像是兩屆世界冠軍該有的表現。

(2)又是Alonso，和Nico Rosberg在Safety Car出來的同時進了Pit加油換胎，導致事後不
但被罰得來速(Drive Through)，還得下車點餐不能外帶，ㄜ..就是還要在Pit裡面停十秒
才可以離開，損失其大無比。

(3)法拉利自去年之後，再度發生一個Pit兩個人搶的慘劇，只是這次的苦主換成Kimi，只
能眼巴巴的看著Massa加完油換完胎之後才進站作業，白白浪費珍貴的秒數。

(4)但Massa也不要笑的太早，開心的加完油之後，Pit出口亮起紅燈連理都不理，一路和
Fisi雙宿雙飛揚長而去，結果當然就是各領一支黑旗回到Pit好好複習「紅燈亮時就得停
車」的規定。
　
　後見之明：所以Kimi晚加油並不會損失太大呀！因為以Kimi的個性，如果先Massa加完
油的話，也很有可能跟Massa一樣一路揚長而去，那到時候領黑旗的就可能會變Kimi啦！
XD　不過笑的最大聲的，莫過於人也在北美洲的Montoya莫屬。XD

(5)超級亞久里的Anthony Davidson在進了Pit之後居然沒有Pit Crew出來「服務」，匆匆
忙忙的姍姍來遲，這種感覺就好像進到生意不好的麵店，老闆娘慢慢的從裡面出來，嘴巴
裡還有剛剛午餐，邊擦嘴巴邊幫你煮麵一樣的叫人摸不著頭腦。

(6)Jarno Trulli在Safety Car帶隊的時候掄牆…….這種冏的程度，大概只能僅次
Safety Car自己去掄牆了…XD

狀況連連的加拿大站，當然還是有看的見人性光輝…..嗯，應該說是比較積極正面的鏡頭
。

(1)當然就是Lewis Hamilton拿下生涯第一個F1分站冠軍，他在新人年，只花了六場比賽
，就已經爬到頒獎台的最頂端，現在更以48分的車手積分暫居車手冠軍的位置，這傢伙真
的是從火星來的……

(2)看到Nick Heidfeld用他短短胖胖的手，(因為穿了賽車服的關係～XD)舉起了分站亞軍
的獎杯，這是今年度Nick Heidfeld第一次站上頒獎台，也是BMW Sauber車隊到目前為止
最好的表現。而且這座分站亞軍來的一點也不僥倖，並不是因此靠Safety Car大混戰的關
係才站上頒獎台，而是從比賽一開始就在Lewis Hamilton後面穩穩的守住第二名的位置直
到完賽，所以更顯的珍貴，尤其是在確定Robert Kubica無大礙之後來的分站亞軍，更是
雙喜臨門。

(3)絕對是Sato超掉Alonso的鏡頭！本來之前在巴林站曾經說：「你有多久沒有看到
Alonso在賽道上被人巴掉了？」想不到沒過幾站，Sato又重複了Nick Heidfeld四月在巴
林作過的事，再度在賽道上巴掉Alonso。和上次Nick Hiedfeld在彎道中巴掉Alonso不一
樣的是，這次Sato是在直路底硬是用late break以及關門，把Alonso死擋在後面順利超掉
，這真是本賽季最叫人意想不到的超車鏡頭，就像Robin說的：「這不是Sato超掉Alonso
而已，更是一台超級亞久里超掉McLaren！」如果去年的這個時候有人告訴你，明年的同
一時候，超級亞久里會在賽道上巴掉McLaren，這一定會被認為是精神有問題吧！但加拿
大賽真的讓我們看到奇蹟了！

上面的場景當然都很熱血，也都很振奮人心。但對我來說，更振奮人心的場面，莫過於是
本週末的美國大賽，Robert Kubica像沒事一般的正常出賽，(光是這一點就值得在他出場
的時候給他起立鼓掌了！)比賽結束之後還和Nick Heidfeld一起站上頒獎台領獎！如果這
場景真的實現的話，那就會是近年來F1最觸動人心，最感人的一刻！

怎麼想怎麼HIGH！XD

當然也不要錯過本週末美國大賽，以美國賽的高速賽道特性，還有BMW Sauber的馬力，我
所夢想的畫面，搞不好真的有機會實現喔！



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推 psl:Davidson 是 unscheduled stop...據說是他自己的決定
推 CTHsieh:他好像是錯過彎道不得以被迫駛入Pit...~.~""有夠烏龍
推 bosco3827:看起來也像是彎不過去乾脆進PIT...
推 AI999:個人失誤...他在進彎前鎖死了一下..是很囧沒錯XD
推 RKubica:Kubica加油，美國應該可以上場，酷。
推 harsher:kimi和massa一起進站應該只是因為油量的關係 當時已經到該
→ harsher:進站的時候了 又已經跟SC好幾圈 保險一點的作法似乎就是一
→ harsher:起進，否則kimi再晚一圈進難保出pit時會不會掉更多位~
推 bobWerther:他突然進pit到底跟他撞到海獺有沒有關係??
推 pinestudy:Kimi排隊加油應該是損失最少的方式了吧 他如果晚一圈進
→ pinestudy:去 當時大家跟著SC遊街 他可能會掉更多位
→ gotohikaru:關於Davidson的事件，上面SA那篇有提到，的確是海獺
推 Midiya:居然說Nick的手短短胖胖 XDDDD