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即便上次賽事爆出車隊指令的嫌疑，McLaren老闆Ron Dennis面對加拿大的比賽並
不會因此而制肘，如果有必要，他依然會下令給車手以保持最大績效為上。 Dennis強
調車隊的作法一向如此，Alonso和 Hamilton是可以互相競爭，直到車隊認為有必要保
有現狀才能獲得最大的效益，才會加以”指示”。
「他們在決賽和停站策略中都被允許自由競爭，一直到我們認為需要作戰術上的保
護，以便確保最後能拿到最好的名次時，才會給予指示！」Dennis說明。
而上一次屬於獲利一方的Alonso也表示，假如比賽當中他無法威脅Hamilton的位置
，那麼第二次停站之後將只會安分的守在後方： 「第二次停站之後，或是只剩下十圈
時，如果對手是隊友，通常就不需要像追擊Ferrari或是其他對手那般的激進，現在我
既不是竿位，也不是跟主要對手Ferrari或BMW來拼命，所以根本沒必要涉險，拿8分對
我來說也不差，我想要的是在巴西贏得總冠軍，而不是在這裡強求。」
Dennis進一步澄清摩納哥事件只是看事情的角度，而非車隊指令：「我們從來不搞
車隊指令，上次是湊巧兩個因素造成的錯覺，第一是比賽策略， 再來是因為摩納哥賽
道的特殊性，所以我們才會那麼做！事前我們比須考量各種的可能性，而且從FIA調查
的結果中，也很清楚說明我們的作法完全正確。」
至於兩位車手之間，他也強調並沒有偏愛：「我們一直努力讓車手受到同等的待遇
，根本沒必要去破壞這種制度， 也向來不偏重其中一人，我對於所做所為一直都問心
無愧！」
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