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新聞來源:http://www.autoracing.com.tw 從比賽當中明顯的看得出來McLaren的兩輛車有著不同的載油量策略,無可諱言的在摩納 哥這種賽道,能夠搶在前面的幾乎可說是穩操勝算,所以少了五圈油量的Alonso似乎就比 Hamilton佔了些上風,但是Ron Dennis重申這樣的安排完全是為了考量萬一受到safety car的影響。 「我知道大家會感覺這樣的安排對Lewis或Fernando會有一邊受惠一邊不利,但是作為一 個車隊就是要做全盤的考量,這個賽道大家也都很清楚,毫無疑問的在首次停站之後就很 容易受到各種因素的干擾,有可能會出safety car,或是碰上其他車子的進攻或阻礙,為 了確保車隊的戰果,雞蛋最好別放在同一個籃子,車手的職責是把車子開快,而我的職責 是掌控比賽的流程。」Ron Dennis賽後對外解釋。 「我不可能故意搞慢車手,也不想讓他們感到挫折,所以不可能會這麼做,但是為了確保 能贏得摩納哥站,我必須作一些決策上的取捨。加上摩納哥賽道的獨特性,從過去的經驗 分析之後,我們認為必須要有所調整,萬一比賽過程出了安全車,一站制很可能就會成為 關鍵,過去五年來就有四次這樣的情況,如果沒有出安全車,兩站制將是最好的策略,所 以我們就得決定誰可能使用單站制,誰甚至可能要停三站!」 不過Dennis的說法似乎還無法完全讓Hamilton釋懷:「到頭來反正就是因為我是菜鳥,這 才是我到F1的第一年,我的第一場摩納哥GP就拿到第二名,應該沒什麼好抱怨的,其實我 的速度和Fernando差不多,不過在這圈子裡總是有一套生存法則得適應,我開的是2號車 ,反正我只是2號車手。」 Dennis則表示他能體諒年輕小將的失望心情,但是他也強調Hamilton要清楚策略的利弊是 不能以事後結果來評估:「我想他當然會覺得失望又受挫,但是萬一今天出了安全車,那 結果將完全不同,他就會享受到勝利的果實!反正時間會說明一切,我們無意偏袒任何一 邊,無論什麼時間地點,他們都是自由競爭,不會特惠其中一方。」 「但是媒體和場內的人總是愛挑撥,不相信車隊會放任車手去競爭,車隊的立場就是要贏 得比賽,而非所謂故意操縱結果的車隊指令,我們不會也不願去操縱賽事,除非是一些例 外的關鍵時刻,例如1998年的澳洲站,當時有人透過無線電指示Mika Hakkinen進站,使 他在錯誤的時間進站而變成落後,因此我才會下指令把還回他的領先位置,否則才是不公 平的影響結果,這種情況就是我所謂的使用車隊指令的特殊情況,對於這些抉擇我不覺得 有何不妥,晚上我都心安理得的睡的著,包括這次的比賽。」 Sandra-2007/05/28 -- 這年代好像沒有網誌相簿就不行 只好順應潮流 http://www.wretch.cc/album/niceblade -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.198.62
geniusmm:誰叫人家連續拿了兩屆冠軍,你再等等吧140.112.245.186 05/28 22:37
kivan00:H只要能夠繼續現在的穩定度,在接下來的比 218.175.61.220 05/28 22:42
kivan00:賽能拿一個冠軍的話,前途就很光彩了 218.175.61.220 05/28 22:44
Ohain:Ham的四輪漂移技術,已經讓我變成他的車迷了210.192.229.226 05/28 22:50
franchy:前文友說原本只讓他停一次 又說可能出SC 219.86.226.174 05/28 22:52
svuper:老實說,我覺得HAM還佔上風勒...這站出SC220.228.152.233 05/28 22:52
franchy:才改兩次 屁咧 分明是TO又不敢承認 219.86.226.174 05/28 22:53
Ohain:以後Alo再也不能指責MS使用TO了...210.192.229.226 05/28 22:53
svuper:5樓自己搞不清楚亂罵什麼?220.228.152.233 05/28 22:57
fzjay:小黑加油~ 59.126.172.86 05/29 00:29
PPisMy:而事實上竿位確實是小新拿到了阿218.167.191.209 05/29 00:51
PPisMy:如果竿位是火腿拿到被搞到變第二他再來吵吧218.167.191.209 05/29 00:51
pinestudy:等你死這次說得很中肯啊 如果真的有出SC 123.193.44.84 05/29 02:30
pinestudy:贏的可能就是火腿了 再說如果非得分一二 123.193.44.84 05/29 02:30
pinestudy:號 火腿也的確是二號車手啊 123.193.44.84 05/29 02:31
chailoto:HAM 不要難過 明年歡迎來開紅車 嘻嘻 122.126.41.133 05/29 08:11
bbszhou:PP兄.多了五圈的油載一樣的車,怎麼拿竿位 203.75.221.7 05/29 08:58
AEM:給8樓 以前Alonso可是有在無線電要求車隊叫 125.226.194.35 05/29 09:34
AEM:隊友讓路的紀錄啊 125.226.194.35 05/29 09:35
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: svuper (mika) 看板: FORMULA1 標題: Re: [情報] McLaren否認偏袒Alonso 時間: Mon May 28 23:05:28 2007 : : 新聞來源:http://www.autoracing.com.tw : : 從比賽當中明顯的看得出來McLaren的兩輛車有著不同的載油量策略,無可諱言的在摩納 : 哥這種賽道,能夠搶在前面的幾乎可說是穩操勝算,所以少了五圈油量的Alonso似乎就比 : Hamilton佔了些上風,但是Ron Dennis重申這樣的安排完全是為了考量萬一受到safety : car的影響。 : : : 「我知道大家會感覺這樣的安排對Lewis或Fernando會有一邊受惠一邊不利,但是作為一 : 個車隊就是要做全盤的考量,這個賽道大家也都很清楚,毫無疑問的在首次停站之後就很 : 容易受到各種因素的干擾,有可能會出safety car,或是碰上其他車子的進攻或阻礙,為 : 了確保車隊的戰果,雞蛋最好別放在同一個籃子,車手的職責是把車子開快,而我的職責 : 是掌控比賽的流程。」Ron Dennis賽後對外解釋。 : : : 「我不可能故意搞慢車手,也不想讓他們感到挫折,所以不可能會這麼做,但是為了確保 : 能贏得摩納哥站,我必須作一些決策上的取捨。加上摩納哥賽道的獨特性,從過去的經驗 : 分析之後,我們認為必須要有所調整,萬一比賽過程出了安全車,一站制很可能就會成為 : 關鍵,過去五年來就有四次這樣的情況,如果沒有出安全車,兩站制將是最好的策略,所 : 以我們就得決定誰可能使用單站制,誰甚至可能要停三站!」 : : : 不過Dennis的說法似乎還無法完全讓Hamilton釋懷:「到頭來反正就是因為我是菜鳥,這 : 才是我到F1的第一年,我的第一場摩納哥GP就拿到第二名,應該沒什麼好抱怨的,其實我 : 的速度和Fernando差不多,不過在這圈子裡總是有一套生存法則得適應,我開的是2號車 : ,反正我只是2號車手。」 : : : Dennis則表示他能體諒年輕小將的失望心情,但是他也強調Hamilton要清楚策略的利弊是 : 不能以事後結果來評估:「我想他當然會覺得失望又受挫,但是萬一今天出了安全車,那 : 結果將完全不同,他就會享受到勝利的果實!反正時間會說明一切,我們無意偏袒任何一 : 邊,無論什麼時間地點,他們都是自由競爭,不會特惠其中一方。」 : : : 「但是媒體和場內的人總是愛挑撥,不相信車隊會放任車手去競爭,車隊的立場就是要贏 : 得比賽,而非所謂故意操縱結果的車隊指令,我們不會也不願去操縱賽事,除非是一些例 : 外的關鍵時刻,例如1998年的澳洲站,當時有人透過無線電指示Mika Hakkinen進站,使 : 他在錯誤的時間進站而變成落後,因此我才會下指令把還回他的領先位置,否則才是不公 : 平的影響結果,這種情況就是我所謂的使用車隊指令的特殊情況,對於這些抉擇我不覺得 : 有何不妥,晚上我都心安理得的睡的著,包括這次的比賽。」 : : Sandra-2007/05/28 : : -- : : : 這年代好像沒有網誌相簿就不行 只好順應潮流 : http://www.wretch.cc/album/niceblade : : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.141.198.62 : 推 geniusmm:誰叫人家連續拿了兩屆冠軍,你再等等吧 140.112.245.186 05/28 22:37 : 推 kivan00:H只要能夠繼續現在的穩定度,在接下來的比 218.175.61.220 05/28 22:42 : → kivan00:賽能拿一個冠軍的話,前途就很光彩了 218.175.61.220 05/28 22:44 : 推 Ohain:Ham的四輪漂移技術,已經讓我變成他的車迷了 210.192.229.226 05/28 22:50 : 推 franchy:前文友說原本只讓他停一次 又說可能出SC 219.86.226.174 05/28 22:52 : → franchy:才改兩次 屁咧 分明是TO又不敢承認 219.86.226.174 05/28 22:53 哪裡看到可能出SC改兩次? 哪裡改?是因為沒出SC才改... 文章看不懂不要亂叫... ham本來是一次沒錯 那是因為有出SC最好的辦法就是一次,這站太常出SC了 所以ham原本停一次還佔上風勒..反而對alo不利 只是這站就是沒有出SC,所以ham才在比賽中臨時改兩次 比賽本來就是賭,rossi上一站不是也賭錯雨胎... : → Ohain:以後Alo再也不能指責MS使用TO了... 210.192.229.226 05/28 22:5 : 推 svuper:5樓自己搞不清楚亂罵什麼? 220.228.152.233 05/28 22:57 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.228.152.233
yamatobar:這種東西有啥好吵的呀Orz 218.161.9.13 05/28 23:30
LonelyLove:因為滿多人希望看到HAM奪冠 125.226.68.46 05/28 23:32
svuper:我倒覺得是反alo比較多,因為他感覺比較強220.228.152.233 05/28 23:39
dodow8889:樓上的~=.=||大家會反他不是絕對不是因 219.84.184.38 05/29 07:23
dodow8889:為他比較強... 219.84.184.38 05/29 07:24
Midiya:但是我覺得小新有變成熟了 現在比較喜歡他了 :) 05/29 23:16
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: matsui32 (新竹貢丸好吃喔) 看板: FORMULA1 標題: Re: [情報] McLaren否認偏袒Alonso 時間: Tue May 29 06:12:12 2007 : 不能以事後結果來評估:「我想他當然會覺得失望又受挫,但是萬一今天出了安全車,那 : 結果將完全不同,他就會享受到勝利的果實!反正時間會說明一切,我們無意偏袒任何一 : 邊,無論什麼時間地點,他們都是自由競爭,不會特惠其中一方。」 : 「但是媒體和場內的人總是愛挑撥,不相信車隊會放任車手去競爭,車隊的立場就是要贏 : 得比賽,而非所謂故意操縱結果的車隊指令,我們不會也不願去操縱賽事,除非是一些例 : 外的關鍵時刻,例如1998年的澳洲站,當時有人透過無線電指示Mika Hakkinen進站,使 : 他在錯誤的時間進站而變成落後,因此我才會下指令把還回他的領先位置,否則才是不公 : 平的影響結果,這種情況就是我所謂的使用車隊指令的特殊情況,對於這些抉擇我不覺得 : 有何不妥,晚上我都心安理得的睡的著,包括這次的比賽。」 : Sandra-2007/05/28 以火腿立場來看,可能覺得被婊, 接下來team order等等的話都會出來是理所當然的 那以小新的立場來看, 若小新還是冠軍倒是還好,但若剛好火腿贏一些些拿下摩納哥冠軍呢? 是不是會覺得火腿在pit壓黃線該罰....(不過同隊除非鬧翻,不然是不會去檢舉) 事情都過了,而且都是同隊... 就算成功婊到小新,只會造成麥隊水火不容ꄊ 還有,到後來,假若火腿績分明顯勝過小新,特別是賽程到了中後半段白熱化階段, 自然麥拉輪就會做機會給火腿……但現在情況不同,戰況焦著的狀況下, 叫新人讓機會給小新,一方面做面子給小新,一方面確保一、二完賽 是大家可以理解的 但如果你是某公司老闆立場來說, 連兩年業務第一,剛從別家公司轉台的超強員工和剛來公司的超強新人在搶case, 有兩件case都很大,在難為的情況下,你會先丟給誰最大的case? 再來假若讓麥隊鬧翻,之後比賽都不互相幫忙,反而是互相較勁的話 佔到便宜的肯定不是火腿或小新 還有火腿壓到線和擦到牆是事實,難保他一定可以拿下第一 再來若兩個最後搶第一撞成一團……… 若火腿會做人的話,在不team order的狀況也難保會拿第一 就吃一下這個悶虧,接一下第二大的case,給老闆好做人, 也給足了前輩面子,公司內的人包括老闆和前輩都會對你好, 沒有人會因此否定了這個新人的實力, 反而大家眼裡也會覺得這個新人又有實力,又會做人。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.110.206.189 ※ 編輯: matsui32 來自: 211.74.234.10 (05/29 08:04)
chailoto:洗拿大戰保魯斯 vs 小新大戰哈姆歐郎 ! 122.126.41.133 05/29 08:30