推 macrose:策略彌補了Kimi的失誤,但彌補不了Kimi的戴衰... 07/23 09:43
推 weichihwu:我怎麼記得Kov是先換雨胎? @@ 07/23 09:44
筆誤歐 以修正 謝謝提醒 :p
推 giaour:個人覺得雷諾的策略蠻爛的,重新起跑後KOV可以超掉DC,Wurz 07/23 09:46
→ giaour:可是大家第一次進站加油重新洗牌後,KOV不但落到DC和Wurz之 07/23 09:47
→ giaour:後,甚至還掉在本來在7/8的兩部BMW的後面... 07/23 09:48
→ giaour:雷諾今年有好幾場都這樣子,是車子跑不快還是單純策略爛? 07/23 09:49
→ giaour:不過Wurz真的很不錯! 只要是大混戰都可以拿到不少分數! 07/23 09:49
→ giaour:賽後還有去跟Webber打招呼, 很有風度... 07/23 09:50
※ 編輯: dwt 來自: 71.255.225.55 (07/23 10:04)
→ dwt:糟糕 好像修到推文了 @@ 07/23 10:11
推 giaour:1.Skyper雨胎起跑 << 反正他們也沒什麼好輸的... 07/23 10:13
→ dwt:回giaour 策略還是單圈差就要看live timing了 07/23 10:18
→ dwt:那時太亂我就沒注意到~ 07/23 10:19
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作者: JuliaFerrari (瀕死狀態) 看板: FORMULA1
標題: Re: 比賽策略
時間: Mon Jul 23 10:21:20 2007
※ 引述《dwt ( 低調3yr6c9)》之銘言：
: 3. 雷諾Kov最後一次率先換雨胎這策略看似冒險
: 但是是對車隊最保險且最有利的策略
: 因為當時兩台雷諾差距3秒內
: 地萬一乾到雨胎快時
: 兩台如果一起進pit後面那台再怎樣也會損失3~5秒上下的時間
: 所以當時在前面的Kov先進pit
: 一方面有Fisi幫他擋後車(反正這樣這一分一定都是雷諾的)
: 萬一忽然雨下很大像起跑一樣大混戰
: Kov說不定還能上前5
: 雖然結果雷諾還是只拿到1分
: 但是我很佩服雷諾這個策略
: 看似沒必要的冒險
: 但是是穩贏不賠的大膽策略(結果是沒贏，但是也沒賠)
: 雖然結果對車隊來講似乎都沒有拿下更多積分
: 這三隊今天的策略都很棒
Reanult最後一次換雨胎的策略其實是相當好的.而且他們也早就預測到會下雨了
(除了德國氣象局之外) 聽說Reanult的天氣預報員是以前某國際航線的天氣預報員
是該行業的頂尖好手(所以,念大氣也是很有出路的,會被F1車隊挖角過去XDD)
你可以聽到在team radio裡面車隊工程師對Kov說"We are expecting to rain... NOW"
雖然說大概晚了一分鐘...不過已經很精準了
然後可以看到老怪在奸笑....(笑翻)
昨天比賽根本是在比誰的天氣預報準嘛.講到這就讓我想到Ferrari的weather man是不是
有換.現在好像都會賭不對了.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 222.67.107.236
推 kwei:我聽到Gambling那個字正覺得好笑，沒想到2分鐘後換老怪奸笑XD 07/23 10:29
推 dwt:對阿 我那時也不覺得是賭 我指是想了半天才想到為啥 07/23 10:53
→ dwt:是Kov先進而不是後頭的Fis先進 是要控制後車速度 07/23 10:54
→ dwt:應該是拿Kov的積分賭 但是雷諾沒差 :p 07/23 10:55
推 giaour: ^^^^^^^^ 因為影響不大? XD 07/23 11:19
推 dwt:哈 是因為積分都是拿一分 只是是Fisi拿還是Kov拿 07/23 11:42
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作者: shdai (shdai) 看板: FORMULA1
標題: Re: 比賽策略
時間: Mon Jul 23 10:25:15 2007
※ 引述《dwt ( 低調3yr6c9)》之銘言：
: 這早進一圈讓kimi多賺了3~6秒
: 讓他從第6？爬到第3(立刻對Alonso造成威脅)
: 要不是今天Ferrari車又出包
: 很有可能Alonso會在下一次pit stop時被超掉
: (kimi到第3之後單圈一直比Alonso稍快直到跟近後才減慢，極可能是省油模式)
Kimi本來已經追上Alonso準備要超了,
但是一個attack沒得手 稍微被Alonso拉開
幾圈之後竟然落後2.x秒
從0.x秒掉到2.x秒的過程中
液壓系統應該已經出現狀況
到最後終於撐不住, 就掛了.....(哭...)
為什麼今年法拉利的耐用度會變成影響比賽結果的主要因素之一
真是令人費解...
: kimi早這一圈不但連超3名爬到第3
: 而且免於跟Massa同一圈一起換胎超吃虧
: 這個反應超快的策略大概讓Kimi之前充過頭的那次停站的傷害減到最低
: (live timing打出Ham最快到kimi進站大概不到10秒)
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◆ From: 79.66.40.13
推 fatmouse:身為Tifosi,真想罵shit...Ferrari到這站居然還有耐用問題 07/23 10:26
推 kaihon:我也想罵....XXXXX ~"~ 07/23 10:28
推 macrose:不要小看運勢主宰比賽的威力啊... 07/23 10:30
推 svuper:Massa沒有壞...去年小胖也不常壞喔!!所以說....??科科 07/23 10:30
推 fatmouse:↑醬說是沒錯,但耐用度是可以改進的,今年發生過幾次了... 07/23 10:32
→ fatmouse:推錯,應該是上上樓... 07/23 10:33
→ macrose:某樓就是A迷惡意發言的好範例,真優質 07/23 10:36
推 JuliaFerrari:人衰的時候做什麼都會不對啦 07/23 10:37
推 shdai:去年Kimi也不常壞 07/23 10:55
推 dwt:很奇怪Kimi今年壞的是液壓跟電子系統 跟操駕比較無關 07/23 10:58
→ dwt:倒是Massa一次變速箱操掛有滿大一部份是自己開太顛 07/23 10:59
推 shodeah:Kimi在麥隊五年,他的車常壞的年份是02,04,05;不過要考慮到 07/23 10:58
→ shodeah:沒壞的那幾年麥隊耐用度都不算差就是了 07/23 11:00
推 macrose:反正Kimi的退賽率已經成為Anti-Kimi者的說嘴重點了,如果他 07/23 11:01
推 fatmouse:↑因為之前McLaren快就有耐用問題,沒問題速度就不快 XDD 07/23 11:01
→ macrose:能夠這麼強的把電子系統或液壓裝置操壞,那我也認了= =a 07/23 11:01
推 shodeah:03年速度也很快阿,其實Kimi耐用度最好的時候也就是那年 07/23 11:03
→ shodeah:是誰的問題我無法解釋,但是我也不喜歡之前Kimi一出包就都 07/23 11:03
→ macrose:引擎縮缸,煞車跟避震掛掉都可以說是車手問題,其他的就免了 07/23 11:03
→ shodeah:罵說"McLaren你他X的雜碎",又不是什麼問題都是車隊該死 07/23 11:04
→ macrose:吧,尾翼變金剛飛翼也是車手操的喔? 07/23 11:04
→ macrose:我也看過有人什麼都怪Kimi操車子啊= = 07/23 11:06
推 shodeah:我持平的說這是有連鎖反應,因為我也看過是有人都怪麥隊車 07/23 11:07
→ shodeah:沒耐用度害的Kimi老是約翰走路,都不想他隊友沒走這麼兇 07/23 11:07
推 macrose:會怪也是因為有幾年麥隊耐用真的很糟吧?兩台車輪流爆,車隊 07/23 11:08
→ macrose:當然要負責,如果說是前兩年那我沒話說,麥隊耐用度有恢復, 07/23 11:10
→ macrose:不過有耐用就變成沒速度 囧,誰都不能否認前幾年的麥拉輪 07/23 11:10
→ macrose:一直處於低潮狀態吧? 07/23 11:11
推 shodeah:03車手第二,05車隊車手都拿第二,也沒低潮到哪去,麥隊進入 07/23 11:13
→ shodeah:02年開始就是只猛單數年,雙數年都死的很大 07/23 11:14