[心得] 2007年法國站

[MBM (餅)]

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F1要精彩？很簡單呀！每場都叫Alonso從積分區以外起跑就好了。

這可不是要酸Alonso，而是發自內心對他的恭維，不管各位喜不喜位這位極富爭議性的兩
度世界冠軍，但是在看完今年法國站的人，對Alonso的鬥志以及拼戰的精神，應該都留下
非常深刻的印象。

甚至改變了對Alonso的看法也不一定。

也就是要有這種鬥志跟拼戰精神，才會讓F1有更多精彩的鏡頭可以看。

Sato可能會抗議：「喂！我每場比賽都超了不少車呀！為什麼就沒有人把提升F1精彩程度
的功能放在我身上？」

很現實的就是，因為導播沒帶到你超車的畫面，就算你超了一百個車也是於事無補；另外
一點更關鍵的就是，如果今天是十七名的車子超過了十六名變成十五名(最好是十五名！
XD　超過了十六名當然會變成十六名呀！)，雖然超車鏡頭精彩，但套一句鄧逕生的話，
請大家跟我一起說：「影響不大！」

Sato也不用自憐自艾，君不見加拿大戰，Sato在最後關頭把Alonso超掉的時候，那也可算
是本賽季到目前為止的經典鏡頭之一呢！原因不止是Alonso被超越，更重要的那是在積分
區裡面的戰鬥，每一次超越、每一個彎角的拼鬥，都格外的具有意義。

在近年來F1比賽，往往在車隊為了爭取最多積分以求穩定爭冠，，還有積分規則改變的情
況下，如果不是前後車有明顯的性能差距，或是前車已經出現問題無法守住的狀況下，才
會看到難得的追殺以及超越的鏡頭，不然通常看到的結果，都是後車死跟著前車屁股吃煙
一斷時間後，就看前車或後車誰先進pit，再看後進pit的賽車出來之後是否在排位上會有
變動。

這種用Pit Strategy的超車，竟然已經變F1超車界的主流手段，有時候也頗叫人感概。

但星期天的Alonso卻讓我們看到F1場上少見的熱血拼鬥鏡頭，在三連霸世界冠軍的衛冕途
中，為了不要落後隊友Hamilton太多，從第十位起跑的Alonso不斷的在路上演出超越的鏡
頭，直到碰上了Nick Heidfeld才稍微擋住了Alonso的超車劇場。

雖然說在進pit之後，Alonso用了幾乎不可思議的方式將Nick Heidfeld給超掉，但是在第
二次出Pit，又像冤家般的又掉在Nick Heidfeld後面，這次中間還夾了一個三明治前隊友
Fisi；只是這一次，就算猛如Alonso，也沒有辦法超掉老東家雷諾的賽車，進而取得再度
向Nick Heidfeld挑戰的權力，只能徒呼負負的拿下分站第七。

但是Alonso拼戰的鬥志，還有BMW Sauber的Petronas尾翼，卻也成了這場比賽的兩大亮點
，要不是在第二次進Pit之後，同樣身為法拉利的Kimi把Massa超掉，那麼這場領先者的鏡
頭還真是被冷落。

而Alonso也讓我們看到，賽車沒有所謂求穩拿分這種心態，唯有不斷將自己逼到極限，不
斷的超越前方的賽車，才會有一場又一場精彩的比賽可以看，如果只是想安安穩穩的完賽
求拿到分數就好，那又幹什麼來看賽車呢？

運動的世界裡，第一名會讓人記住；但旺盛鬥志下所激發到極限的表現，卻會讓你永恆。

賽車，就是要看這種熱血的互相對決鏡頭呀！

雖然Nick Heidfeld在一半的時候曾經被Alonso給超掉，但是兩人在對決時不斷演出精彩
的鏡頭，比如Nick關Alonso的門，或是兩人在彎中互相超越，讓我也不禁在電機前面大叫
：「幹！這才叫賽車呀！！！」

希望這種好比賽，可以在下半季的賽事當中多出現一些。

後記：

(1)
雖然BMW Sauber車隊在這場不斷成為Mclaren車隊超車的祭品，但在單場車隊積分中，卻
打敗Mclaren勇奪第二，第三大車隊的地位已經越來越穩固。只是也要小心最近奮起的雷
諾，要不是Kovalainen在一開始就被Trulli給撞去進Pit，其實這場雷諾的賽車也還是蠻
有競爭力的。下半季可以觀察雷諾挑戰BMW Sauber爭奪年度第三的戲碼。

(2)
Nick Heidfeld這場比賽也算是大大的出運了，雖然說只拿到分站第五，但幾乎全場有一
半是他跟Alonso纏鬥的鏡頭，Dororo已經不再Dororo了！而且在纏鬥的過程中，Nick表現
的也十分冷靜，並沒有因為後方世界冠軍瘋狂的追擊而自亂陣腳，反而表現的有為有守，
就繼續維持這樣良好的表現吧！老天總有一天會讓你站上頒獎台最頂端的。

但這場的排位結果只排到第七，並不是太好，下一場可要注意一下。

(3)
看到Robert Kubica可以安然無恙的回到F1比賽，光是這一點就已經值得給他curtain
call了！但Kubica要給你的可不只是這些，一回來就拿下本季最佳成績的分站第四，讓人
更期待他的未來發展！也許未來會跟Sebastian Vettel組成BMW Sauber具有爭冠潛力的車
手組合？但Nick Heidfeld呢？想這麼多幹麻！好好看賽車就對了。XD


下一場比賽就在幾天後將來到英國的銀石賽道，法拉力是否可以維持在法國站的強勢？
Mclaren又該如何應對？BMW Sauber是否可以再度站上頒獎台呢？值得大家在電視機前面
，配著啤酒，一起大吼為車手、車隊加油。

這可是夏日頂級的享受。

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※ 編輯: MBM             來自: 123.193.228.129      (07/04 01:01)
推 RKubica:看到第一句先推，我倒是想看看Hamilton從積分外起跑會多
→ RKubica:精彩
推 RKubica:看完了，再推，寫的不錯
推 MollyPisces:好文
推 huntergt3:嗯...阿龍掃的拼勁真不是蓋的
推 ponpondapipi:推推 版上需要這種好文阿~
→ chrissuen:我記得很久前BBC Top Gear的主持人已經有提出過,要F1好
→ chrissuen:看就應該把快的車隊通通排位排最後 XDDD Alonso加油呢~
推 nozomi21wt:好文推 Alonso的超車劇場大家都看的很過癮啊!!!
推 DanBrown:英國賽道的特性跟法國賽道相比如何 相近還是相反
推 MikaHakkinen:幫推
推 madrichard:看完這文覺得這場沒看真是遺憾orz
推 assasser:每次都來賭SATO桑刷缸煙火秀XDDDD 沒刷好像看就少了啥嚜
推 Damon516:大推
推 ppore:推~ 生平第一次支持ALONSO
推 e46m3s15: X！這才叫賽車呀！！！
推 jeremylyc:好文!!
推 wtsph:好文
推 nipai:這場真的很棒~ :)
推 Midiya:好文推呀!!! 雖然Nick是祭品( XD ) 還是看得很愉快~~
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作者: dwt ( ) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 2007年法國站
時間: Wed Jul  4 03:06:20 2007

: 推 DanBrown:英國賽道的特性跟法國賽道相比如何 相近還是相反          07/04 02:20
以我對英國站的小小瞭解
英國站的特性是：
馬路很寬
看起來很好超車
實際上racing line 卻只有一條
直路也不夠長
跑起來非常難超
單圈如果沒有快個1秒以上
不太有超車機會
如果失誤衝到草地
常常不是沒救就是損失超多秒
比賽除了有瘋子忽然跑到賽道外
其實是還滿無聊的一站

另外英國站彎道非常全面
有許多低、中、高速彎
是非常需要技巧的技術型的賽道(法國比起來救相對簡單了)
車手技術跟車子好壞
兩者任何一個差一點就輸很多
很可能才兩個彎道後車已經消失在照後鏡中
車手應該對這賽道都很熟了
因為試車已經在這裡試到爛

調教上我記得煞車磨耗是所有賽道中最低
下壓力應該是中高以上
齒輪比滿寬的
極速我沒記錯好像在310km/hr上下
不好超車所以pit strategy很重要

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※ 編輯: dwt             來自: 71.255.238.169       (07/04 03:08)
→ Liandh:那今年要誰當祭品來召喚瘋子呢...?
推 Lipatti:按照最近的局勢  也許會有偽裝成SC的汽車炸彈!!!
推 alumican:好文推 有沒有人要玩f1c 讓小弟陪跑 XD
推 Yanten:法國這場賽道有比較簡單嗎@@?....
→ t0126x:法國戰也沒多好跑阿跑道抓地力差而且狹窄
推 SuperAguri:SATO 的半主場 ! DAVIDSON 的主場 !!!