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MClaren趕快督促BENZ改良引擎的耐用度啦 不要讓KIMI追得那麼辛苦 不過還是恭賀網球王子贏了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.53.174
qaqqa:Agree 202.147.23.147 07/11
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: krajicek (台灣是咱的寶貝) 看板: FORMULA1 標題: Re: 恭喜MClaren拿下一三名,但有些話真的想說 時間: Sun Jul 10 21:41:37 2005 ※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言: : MClaren趕快督促BENZ改良引擎的耐用度啦 : 不要讓KIMI追得那麼辛苦 : 不過還是恭賀網球王子贏了 其實我覺得McLaren應該要把首要目標放在車隊冠軍。Kimi和JPM 的實力是差不多的,這是比雷諾還要具有優勢。所以儘管Alonso 贏車手冠軍的機會很大,但兩位車手加起來的分數是McLaren可以 去追一追的。 今天Fisi一個失誤,來回讓了兩分給McLaren,也許最後會成為 車隊冠軍的關鍵所在。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.223.54.62
namihaya:Kimi的兩次引擎故障也可能是一個因素 203.70.2.188 07/10
JAS0N:3.4名差一分 59.112.37.98 07/10
gf65:你少一分我多一分不是兩分??218.168.181.149 07/10
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: roxinnccu (觸身球專家) 看板: FORMULA1 標題: Re: 恭喜MClaren拿下一三名,但有些話真的想說 時間: Sun Jul 10 23:07:19 2005 ※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言: : MClaren趕快督促BENZ改良引擎的耐用度啦 : 不要讓KIMI追得那麼辛苦 : 不過還是恭賀網球王子贏了 從99年 2000年澳洲站都是頭排起跑,然後雙雙縮缸收場 縮缸或引擎爆已經變成麥拉崙的特色了 到2001年再加上竿位黏車的絕技,車隊自己也開始耍寶 到今年,車子速度快的不像以前的麥拉崙 但是賓士引擎還是堅持麥拉輪傳統特色 一定要在引擎上出包來提醒車迷:對,我還是麥拉崙 當然也會配合麥拉崙自己貢獻一下諸如傳動軸葛屁的花招 總之......"東壞西壞,毛病不斷"那才叫麥拉崙 穩健的跑完一整季.......就不像麥拉崙了 當麥拉崙車迷神經一定要很大條才行 最後那十圈,我就一直在祈禱兩台麥拉崙拜託給我撐到終點...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.76.91
JPMontoya:我今天最後十圈 還雙手合十的說=_= 59.113.189.168 07/10
ZeroC:其實我很怕又在最後幾圈縮了.... 218.184.150.87 07/10
corlos:偉哉!王子 219.84.188.165 07/10
heavygauge:我從起跑就開始緊張了 囧 61.228.31.166 07/10
morefree:請問一下樓上 雙手合十怎麼開車XD 218.160.35.206 07/10
Dovelpc:一樓的 雙手合十怎麼握方向盤阿???203.204.142.128 07/10
corlos:用球拍開車 219.84.188.165 07/10
tonyatta:@@?? 尤達:Montoya, USE YOUR FORCE. 218.172.123.60 07/10
Damon516:我其實一直不喜歡王子的風格,但今天的比賽的確218.160.124.239 07/10
Damon516:是迎的漂亮,可說是無懈可擊的,印象改觀不少218.160.124.239 07/10
Micccc:看到穩穩完賽是最大的心願阿..Orz220.143.164.128 07/11
Micccc:去年更慘阿..............220.143.164.128 07/11
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: fgki543 (天 神 降 臨) 看板: FORMULA1 標題: Re: 恭喜MClaren拿下一三名,但有些話真的想說 時間: Sun Jul 10 23:23:10 2005 ※ 引述《roxinnccu (觸身球專家)》之銘言: : ※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言: : 從99年 2000年澳洲站都是頭排起跑,然後雙雙縮缸收場 : 縮缸或引擎爆已經變成麥拉崙的特色了 : 到2001年再加上竿位黏車的絕技,車隊自己也開始耍寶 : 到今年,車子速度快的不像以前的麥拉崙 : 但是賓士引擎還是堅持麥拉輪傳統特色 : 一定要在引擎上出包來提醒車迷:對,我還是麥拉崙 : 當然也會配合麥拉崙自己貢獻一下諸如傳動軸葛屁的花招 : 總之......"東壞西壞,毛病不斷"那才叫麥拉崙 : 穩健的跑完一整季.......就不像麥拉崙了 : 當麥拉崙車迷神經一定要很大條才行 : 最後那十圈,我就一直在祈禱兩台麥拉崙拜託給我撐到終點...... 之前不知從哪看到的 前幾年BENZ引擎都是造好後交給英國麥拉崙場自己測試 後來是去年實在太難看 所以今年收回自己測試 才有現在的成果(?) 而且依照一般對BENZ的印象 不可能對賽車引擎的品管那麼差 我懷疑是麥拉崙最近又把引擎測試自己包起來了 看看上一站kimi是換裝尚未測試的引擎可以推測 麥拉倫自己太急了 跟BENZ廠可能關係不大 -- 披如來衣 著忍辱鎧 臥無畏床 坐法空座 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.139.230.183
Dunhill46:好像有這個可能性 210.85.66.144 07/10
u1302094:可能跟最近Ilmor要被買斷了有關?@@218.168.205.186 07/11