推 corlos:MS今天好像就是一站 219.84.126.125 03/20
推 AEM:是兩站………… 61.58.134.13 03/20
→ forgetta:樓上錯了 140.113.195.87 03/20
→ forgetta:抱歉 我說一樓 140.113.195.87 03/20
推 wtsph:不過四站的那一次真是強...140.123.221.162 03/20
推 virage1223:F1現在油箱容量可以跑1站? 220.138.48.231 03/20
推 AEM:讓我想起以前SIEMENS Mobile的廣告 61.58.134.13 03/20
→ AEM:DC跟Mika還有時間去剪頭髮跟喝咖啡 XD 61.58.134.13 03/20
→ AEM:那是設計的問題吧 以前可以 沒道理現在設計不出來 61.58.134.13 03/20
→ AEM:因為新規則沒人在跑一站了 所以設計當然改了 61.58.134.13 03/20
→ Dovelpc:油箱容量不是150公升嘛 可以跑200公里吧203.204.142.128 03/20
推 maxlovesviva:重點是,載了那麼多油,操控性跟輪太磨損... 61.228.65.197 03/20
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: alargon (pablo) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 其實改規則是多餘的！！！
時間: Sun Mar 20 17:36:11 2005
※ 引述《AEM (目標！華航！)》之銘言：
: 兩場比賽下來
: Renault Toyota RedBull
: 這三隊表現夠亮眼了吧！！！
: 或許新賽制造成了這種結果
: 但是我覺得更重要的是因為車隊在進步！！！
: 各車隊差距縮小了
: 是因為每個車隊都在進步
: 我現在一直在想
: 車隊差距縮小了
: 如果回到以前的賽制
: 是不是會比較精彩？
: 排位：
: 一個小時12圈
: 每個車隊、車手互尬
: 剛剛被人創下新紀錄
: 車調教一下又上去把領先要回來 這多精采啊！
: 車隊差距縮小了
你忽略了這是環環相扣的，以前的賽制非常花錢，有利於大車隊研發。
現在把那些錢省下來，小車隊就可以把經費挪移到其他方面做研究，那
自然一定會有進步。
不可以只是用現在車隊競爭力接近就反推改制度的不合理。.應該要全面
的去檢討去檢討制度上的不可行以及未來性如何？才是比較嚴謹的態度
（簡單的說，這就好比蝴蝶效應）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.165.60.248
推 emj7077:推蝴蝶效應~~ 218.174.187.6 03/20
推 deja:光不能換胎的規則就覺得白毛怪或摸死你該去吃洨 222.250.94.55 03/20
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: AEM (目標！華航！) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 其實改規則是多餘的！！！
時間: Sun Mar 20 17:44:38 2005
※ 引述《alargon (pablo)》之銘言：
: 你忽略了這是環環相扣的，以前的賽制非常花錢，有利於大車隊研發。
: 現在把那些錢省下來，小車隊就可以把經費挪移到其他方面做研究，那
: 自然一定會有進步。
: 不可以只是用現在車隊競爭力接近就反推改制度的不合理。.應該要全面
: 的去檢討去檢討制度上的不可行以及未來性如何？才是比較嚴謹的態度
: （簡單的說，這就好比蝴蝶效應）
改了新賽制
撐不下去的車隊還是很多啊
這幾年規格每年換
而且還是換的幅度很大
做過研發就知道規格每年換那才是真正花錢的吧
--
好心的老爺、太太們～
可憐可憐我吧～
念在我23歲至今未交過女朋友
拜託賞我一個華航空姐吧……………………
什麼？說我太挑？青蛙也有挑食的權利啊！
http://moon.nhust.edu.tw/~g031117/CI.JPG
推 corlos:觀眾雖然很無聊，不過成效很棒，摸死你可能不會改 219.84.126.125 03/20
推 wtsph:這...觀眾是金主耶XD140.123.221.162 03/20
推 AEM:說到規格常常換就讓我想到INTEL……………… 61.58.134.13 03/20
→ AEM:每次換電腦規格都改了 又要花一大筆錢 ~"~ 61.58.134.13 03/20
推 corlos:觀眾真的是金主嗎？看者恆看，進場的還是會進場 219.84.126.125 03/20
推 haopig:樓上的，不要買INTEL就好了阿 XD 211.74.187.37 03/20
推 deja:覺得馬來西亞這站觀眾好像沒有很滿.. 222.250.94.55 03/20
推 AEM:AMD這一兩年也開始跟INTEL看齊了 都一樣啦 ~>"<~ 61.58.134.13 03/20
推 Limsea:這個簽名檔我好像從21歲看到現在23XD 211.74.245.28 03/21
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: WINDTIGER (希望活塞贏湖人阿) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 其實改規則是多餘的！！！
時間: Sun Mar 20 17:59:18 2005
F1本來就是一個很花錢的運動
因為他跟最新的科技結合
而科技的研發本來就非常花錢
說的難聽一點你沒錢就別加入F1
而且今年為了降低速度還特別規定外型
但是重點來了 大家認為要降到多少才算安全呢
320變成300難道就會不危險嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.162.196.193
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: wonderangel (天使塵) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 其實改規則是多餘的！！！
時間: Sun Mar 20 18:04:42 2005
※ 引述《WINDTIGER (希望活塞贏湖人阿)》之銘言：
: F1本來就是一個很花錢的運動
: 因為他跟最新的科技結合
: 而科技的研發本來就非常花錢
: 說的難聽一點你沒錢就別加入F1
: 而且今年為了降低速度還特別規定外型
: 但是重點來了 大家認為要降到多少才算安全呢
: 320變成300難道就會不危險嗎?
..........................................
沒錢就別加入F1
喔
既然這樣那我推一下GPWC好了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.58.68.105
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Paudse (沒有勒~~~) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 其實改規則是多餘的！！！
時間: Sun Mar 20 18:13:21 2005
弱隊可以只有一輛車不就好了
可以省不少錢吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.250.151
推 wtsph:貴是貴在研發上，車體本身跟研發經費比起來不算多140.123.221.162 03/20
推 Paudse:所以省點錢去研發呀~~~140.112.250.151 03/20
推 wtsph:一台車的研發經費跟兩台車的一樣吧?140.123.221.162 03/20
推 lionell:可以少付車手的薪水，但我寧願多付一個多個機會140.113.122.243 03/20
推 grandfather9:不對吧..弱隊有時會有自費車手吧.. 222.157.160.31 03/21
→ grandfather9:我忘了那種車手應該叫什麼... 222.157.160.31 03/21
→ grandfather9:但是像Minardi的車手還會為車隊帶來贊助... 222.157.160.31 03/21
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: alargon (pablo) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 其實改規則是多餘的！！！
時間: Sun Mar 20 18:33:36 2005
※ 引述《AEM (目標！華航！)》之銘言：
: ※ 引述《alargon (pablo)》之銘言：
: : 你忽略了這是環環相扣的，以前的賽制非常花錢，有利於大車隊研發。
: : 現在把那些錢省下來，小車隊就可以把經費挪移到其他方面做研究，那
: : 自然一定會有進步。
: : 不可以只是用現在車隊競爭力接近就反推改制度的不合理。.應該要全面
: : 的去檢討去檢討制度上的不可行以及未來性如何？才是比較嚴謹的態度
: : （簡單的說，這就好比蝴蝶效應）
: 改了新賽制
: 撐不下去的車隊還是很多啊
: 這幾年規格每年換
: 而且還是換的幅度很大
: 做過研發就知道規格每年換那才是真正花錢的吧
車子的規格本來就是每年都會改，所以這筆錢是應該花的。
（就是準備兩台車）
但是以前的排位賽制就必須多準備一顆排位賽專用引擎（為了衝速度）
多研發引擎的開銷就是一個問題了。所以小車隊就沒有本事去做這門功
夫，這也就是當年要改這條規則的原因。
我之前的意思是說，要檢討一件事情的成敗不是單方面的，而是應該要
全面通盤的檢討。舉這個例子就是說，就算改了回去，還是會衍生新的
問題，所以即使是改，也是需要做出謹慎的研究以及預測他的方向才是
。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.165.60.248
推 AEM:受教了 61.58.134.13 03/20
推 DENeo:那規定必須和正賽同型號引擎如何??嗚嗚~我要舊排位 140.116.142.40 03/20
→ DENeo:或說排位和正賽引擎必須同一顆也可以阿.. 140.116.142.40 03/20
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: herroyuilh (heeroyui) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 其實改規則是多餘的！！！
時間: Mon Mar 21 00:26:24 2005
※ 引述《AEM (目標！華航！)》之銘言：
: 兩場比賽下來
: Renault Toyota RedBull
: 這三隊表現夠亮眼了吧！！！
: 或許新賽制造成了這種結果
: 但是我覺得更重要的是因為車隊在進步！！！
: 各車隊差距縮小了
: 是因為每個車隊都在進步
: 我現在一直在想
: 車隊差距縮小了
你搞錯了,全部都是新賽例/新車規格造成的
感覺這戰,空力套件沒什用(應該說各隊差距不大)
輪胎因素很大.........
就算2005出來....b胎不改善的話
在巴西,德國,匈牙利都會現這一戰的景象
(就不要給我說中....)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.22.14