大馬站F1花絮
法拉利低調‧媒體難適從
updated:2005-03-19 13:00:27 MYT
法拉利成為新聞焦點非新鮮事，不成為焦距才是新聞，而本週四早上10時30分在吉隆坡國
際機場泛太平洋酒店沒有舉辦歷年來已成為媒體習以為常的“週四早法拉利新聞發佈會”
，令許多國內外媒體仍抱著“萬無一失”的心態，湧到“老地方”，豈知撲了一個空。
《星洲體育》詢問法拉利車隊一名公關，她表示不知道為何取消記者會，一臉嚴肅地不要
記者引用她的“不知情”做文章。一些資深國外媒體猜測這可能是因為大馬從今年起在體
育活動裡全面禁煙的緣故，令贊助紅色戰車的萬寶路就此不辦記者會？亦或是開局不利的
法拉利欲低調出擊？
保安措施嚴‧想走漏洞難
持他人的記者證進入雪邦的難度增高了，因為從本屆開始，媒體和相關入士進入雪邦賽車
場的出入口掃瞄器都不像往年那樣，只顯示卡持有人的資料而已，還出現了玉照和雄姿，
進一步杜絕魚目混珠。
據雪邦國際賽車場公關阿茲哈表示，國際汽車聯合會加強和提升了保安措施，而此措施是
自上一站就開始實行。
上下午皆晴‧實力現形記
根據大馬氣象局，週六與星期天的上、下午皆天晴，最高溫為35℃，而最低溫為24℃。若
真如氣象局所言，那麼進入第7屆的大馬站將是眾多車手賽前所言：大馬站是今季的真正
開始。屆時誰是牛鬼蛇神，抑或天子驕子，必將原形畢露不可，因為雪邦賽車道是一個優
劣戰車一經比試，必定現形之地。
誰最愛大馬站‧溫故知新
大馬站對一些車隊和車手的意義，且讓我們溫故知新。
去年澳洲車手韋伯駕著紅牛前身的捷豹戰車，首次躋進第一排出發。
2004年英美車手巴頓在職業生涯裡以第3名的姿態，首次站上了獎台，掀開了他領獎的體
驗，並在同季較後9次登上獎台。這也是英美車隊於2004年的首個上台滋味。
2003年阿倫索以未滿22歲之齡，成為F1運動中奪得首發排位的最年輕車手。
2003年邁凱輪芬蘭車手萊科能膺處子分站冠軍。
2002年威廉斯雙雄拉爾夫與蒙托亞包辦前2名，令米芝林自2001年重返F1以來，首次取得
包辦冠、亞軍的榮耀。
本季新規則下，眾車隊首次在雪邦使用澳洲站的舊引擎。
走新規則漏洞‧4人用新引擎
逮到國際車聯新規則的漏洞，分別在澳洲站排第11名和第14名的英美車隊巴頓與佐藤琢磨
在比賽中提前2圈退出比賽，以便能在大馬站使用新引擎的作法，已引起國際車聯的關注
和競爭對手批評“不具體育精神”。不過國際車聯本站讓英美“逃過一劫”，下不為例，
故意退出比賽者將受罰退後10位，並有可能至下一站比賽結束為止，都不准使用另一個引
擎的懲罰。
除了兩人外，米納迪的阿爾伯斯以及與舒馬克發生撞車出局的威廉斯車手海德費爾德也以
新引擎出發。車神舒馬克則選擇以舊引擎再戰3度（2000年、2001年和2004年）在此稱王
的大馬站。
星洲日報／體育‧2005/03/19
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球迷這個‘迷’字，清楚了吧！
理性都不足以解釋理性，
理性更不足以解釋我成為曼迷那顆瀰漫的心，所以偽球迷就別裝理性了。
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