資料來源 番薯藤運動網 (http://sports.yam.com/racing/ )

〈F1〉輪胎，美國站GP大賽的真正主角

編輯部
2005-06-20 04:12


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Michelin輪胎陣營與FIA之間對於輪胎與比賽安全的爭議依舊沒有共識，週日下午的美國
站GP大賽出現最近20年以來最詭異的鏡頭：總共只有Ferrari、Minardi及Jordan共3支隊
伍參加比賽，其餘14輛賽車選擇退出。


F1車隊選擇集體抗議在23年前也曾發生過：當時隸屬FOCA聯盟的隊伍決定抵制義大利站GP
大賽，最後只有Ferrari、Renault、Alfa Romeo、Tyrrell、ATS、Toleman與Osella共7支
隊伍參賽。該場比賽所保持的「F1歷史上最少參賽車輛」記錄已被週日的美國站所打破。


造成美國站特殊劇情的主因在於Michelin與FIA之間的角力戰，德國車手Ralf Schumacher
週五在美國站GP大賽練習時段再次經歷賽車生涯中最嚴重的撞車，該天共有6輛使用
Michelin輪胎的賽車發生意外，雖然Michelin從法國緊急空運新配方輪胎、但卻礙於F1比
賽規則(比賽隊伍須在週四決定該站需輪胎)而無法使用。之後Michelin陣營要求在最後一
個彎道(第13號彎)緊急興建減速彎，FIA科技代表Whiting卻在週日早晨以「Michelin陣營
隊伍的問題能夠自行解決」而拒絕。


McLaren車隊營運總監Whitmarsh在比賽前30分鐘接受ITV電視台訪問時道出了內幕：
Michelin陣營決議假若大會不在最後一個彎道設置臨時減速彎，他們將選擇退出週日下午
的比賽。但屬於Bridgestone陣營的Ferrari車隊卻拒絕與另外9支站在同一陣線(Jordan與
Minardi原先支持Michelin陣營的提議)！


整個美國站比賽週都環繞在「輪胎」話題：最早由Ralf在週五練習時段的撞車開始，
Michelin陣營在週六選擇以「高胎壓」設定參加排位賽。Michelin輪胎廠建議陣中隊伍退
出正式比賽，否則他們無法確定該廠產品在賽道內的安全性、一方面又緊急空運與西班牙
站相同設定的輪胎至Indianapolis賽道。


另一方面，FIA科技代表Charlie Whiting明確表示換用輪胎明顯違反現有F1比賽規定(必
須使用一組輪胎參加排位賽及正式比賽)，Whiting堅持換用輪胎必須接受處分：不論是出
發位置移至使用Bridgestone輪胎的參賽者之後、或是在比賽中接受一次10秒的stop-go處
分。最後這兩項提議都沒有被Michelin陣營所接受，數支Michelin隊伍也充滿疑惑：使用
現有輪胎究竟有多不安全？臨時換用完全沒使用過的新輪胎又是否真的安全？


由於「更換輪胎」不被接受，Michelin轉而要求在賽道最後一個高速彎(13號彎)興建減速
彎。但Whiting的態度依然很強硬，他在週日早晨以「Michelin陣營隊伍的問題能夠自行
解決」而拒絕、還要求Michelin「限制該陣營隊伍通過第13號彎道的最高時速」來取代「
興建減速彎」的要求。「無疑的，你們會通知Michelin陣營隊伍通過第13號彎道時的安全
極速，我們也會提醒參賽隊伍必須遵守你們的建議。」Whiting在回復給Michelin的公開
信中指出。其實Whiting的立場不難理解，要在12小時內從無到有建立一個減速彎並不是
件容易的事！


嚴格來說，沒有人需要為這次遺憾負責。不論是Ferrari、FIA或是Michelin陣營所採取的
行為都於法有據，可惜F1的形象與全球賽車迷(尤其是美國站現場觀眾)成為無辜的犧牲者
。