惡性事故導致雙目失明 19歲少女要封西班牙賽道
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本周末，F1西班牙站的比賽就將打響。眾所周知，這場比賽的賽地加泰羅尼亞賽道
不僅僅是F1賽場，也是全世界進有的三條允許各車隊自由用於測試的賽道之一(另兩條是
蒙扎和銀石)，而且還是三條同時舉辦F1和MOTO GP的賽道之一(另兩條是上海和雪邦)。
現在卻傳來賽道可能被關的新聞，起因是一個零件傷到了一位19歲的小姑娘。
事情的起因要追溯到2003年的7月5日(周六)。當時加泰羅尼亞賽道正在舉行24小時
耐力摩托錦標賽，同時還有一次名叫“摩托零距離”的傳統展示活動。當時有一位17歲
的女孩因為迷路而從展示會的現場誤入摩托車賽的工作區，正當她饒有興致地參觀時，
不幸的事發生了：一位名叫阿萊桑德雷‧科利內特的車手進入維修站加油，當工作人員
將他的後輪抬起來時，一個零件突然飛了出來，擊中了這個女孩的一隻眼睛，導致這隻
眼睛終生失明。
關門？似乎更像是為錢
本來這起事故早已被人遺忘，但現在這位名叫艾萊娜的女孩突然又現身了。4月27
日，她翻出這筆兩年前的舊賬，向巴塞羅那當地莫萊特‧德爾‧瓦爾斯2號地方法院提
起了訴訟，以“加泰羅尼亞賽道不安全”為由，提出了一個近乎聳人聽聞的要求––關
閉這條全世界商業經營上最為成功的賽道！
當然，明眼人一看便知，僅僅因為一次事故導致一位觀眾失去一隻眼睛而關閉加泰
羅尼亞賽道是根本不可能的，否則伊莫拉賽道在11年前塞納和拉岑貝格雙雙殞命時就該
被徹底封殺了。另一方面，隻要看看艾萊娜和她的律師佩雷斯‧貝爾納爾特的另一項要
求，就可以得知他們提出的“關閉”一說很大程度上是誇大其詞了：他們要求賽道方面
支付10.1049萬歐元的事故賠償金，另加15萬歐元的精神損失費。畢竟，且不論可能與
否，即使賽道真正被關閉，對他們來說也沒有任何好處，而錢纔是最現實的。此外，他
們還提出了一項例行公事般的要求：加泰羅尼亞賽道應該從硬件設施的方面加強安全工
作。但加泰羅尼亞賽道總經理菲德爾‧蘇斯特則否認說：“這隻是一起偶然的事故，人
們不應該僅僅因此而質疑加泰羅尼亞賽道的安全性。”
庭審時間：5月31日
據法律專家預測，這樁官司一旦開庭，焦點問題將會集中在責任歸屬上。也即：導
致艾萊娜失明的責任者究竟應該是車手科利內特，還是組織了“摩托零距離”這次展示
活動的賽道方面？按照貝爾納爾特的描述，當時艾萊娜進入工作區時“沒有遇到任何阻
攔，甚至沒有人檢查她進入摩托車賽工作區的通行證，因此賽道應該因為其組織不力而
為這起事故承擔法律責任。”
根據西班牙民法第1902條的規定：“由於失誤或疏忽，采取某種行動或沒有采取某
種行為，對別人造成傷害，要對此傷害負責。”以原告方的立場來看，賽道方面沒有及
時阻止艾萊娜進入不應進入的車隊工作區，明顯屬於“失誤或疏忽”。更何況事發時艾
萊娜還未滿18周歲，是不具有完全民事行為能力的未成年人。至於索賠金額問題，事故
賠償金須有相關方面提供的單據為依據；而15萬歐元的精神損失費則視其本人與家屬的
痛苦程度而定，這在任何國家都是一個非常主觀的標準。
雖然事實上並不太可能面臨“滅頂之災”，而且原告方25萬歐元的賠償要求就算照
單全付也是小菜一碟(加泰羅尼亞賽道僅僅是向每支車隊收取的測試費用就高達每天1萬
歐元，鼕季則是每天1.5萬歐元)，但賽道方面對這起訴訟仍然不敢怠慢。為了不影響本
周末的F1比賽，賽道方面特意請求把庭審時間推遲到了5月31日，也就是6月3日至5日的
MOTO GP加泰羅尼亞大獎賽之前一周。對此原告方沒有異議，貝爾納爾特表示：“我們
不可能希望影響阿朗索的連勝勢頭，更何況這其中還牽涉到許多電視轉播的問題。”
史上事故
全世界最繁忙的加泰羅尼亞賽道難道要敗在一位從未在公開場合露過面的19歲少女
手下？ 關閉賽道？還沒有先例。
像艾萊娜案這樣的觀眾或工作人員傷亡事故在賽車運動中並不多，但一旦發生往往
就會致命。因為和車手不同，觀眾和工作人員並沒有“全副武裝”的保護措施。不過，
回顧F1的歷史，似乎還沒有過賽道因為事故而被徹底關閉的先例。
艾萊娜的遭遇是加泰羅尼亞賽道自從1991年建成以來所經歷的僅有的一次導致受傷
的事故，但西班牙大獎賽的歷史上則曾經有一次非常嚴重：1975年，當時的西班牙大獎
賽在蒙特胡伊奇公園賽道舉行。在這場比賽中邁凱輪車手馬斯與福特車手斯托梅倫相撞
，波及場邊的工作人員，導致四名官方工作人員喪生。賽會當即宣布終止比賽，並判決
當時領先的馬斯獲得冠軍，但積分隻有5個。這是F1歷史上僅有的一次，分站賽冠軍隻
獲得完整積分(10分)的一半。
F1歷史上最嚴重的一次觀眾傷亡事故則發生在1961年的意大利站。賽前，擁有伯爵
頭銜的貴族車手，德國人特裡普斯在前6站比賽中獲得2個冠軍和2個亞軍，以33分名列
車手積分榜首位，非常有希望贏得當年的總冠軍(1961賽季隻有8站比賽，意大利站是倒
數第2站)。比賽開始，特裡普斯被隊友羅德裡格斯和吉瑟爾超過，落到第3位，而從第
7位起跑的英國車手吉姆‧克拉克速度很快，他駕駛蓮花賽車迅速追上了特裡普斯。但
在進入帕拉波裡卡彎前的大直路上，兩輛賽車猛烈踫撞，特裡普斯的法拉利賽車騰空而
起，翻滾著撞向護欄並且落入觀眾席，33歲的特裡普斯被拋出賽車駕駛艙，當場身亡，
同時還有多達14名觀眾在這起事故中遇難。這是F1歷史上最慘痛的一幕。當時賽場安全
措施非常簡陋，低矮的護欄根本不可能阻擋F1賽車的高速撞擊。令人驚訝的是，組織者
竟然沒有在如此嚴重的事故後終止比賽。
在2001年的揭幕戰澳大利亞大獎賽上，又一次導致觀眾被波及的事故發生了。事故
發生時，當時效力於英美車隊的維倫紐夫在一處連續彎處與前方的小舒馬赫發生追尾，
前者的賽車竟然飛了起來，並且斷裂成了兩半，碎片擊中了一位工作人員，使之當場喪
生。同時維倫紐夫的賽車碎片還飛濺到了看臺上，導致七名觀眾受傷。事後，奪得了該
站亞軍的庫特哈德猛烈抨擊了國際汽聯：“我們需要多為那些幫助我們順利進行比賽的
人考慮考慮，應該提高賽道的安全性。”
當時庫特哈德的憤怒是事出有因的：就在此前半年，2000年的意大利大獎賽上發生
了一次四輛賽車連環相撞的嚴重事故，賽車的碎片擊中了場邊一位名叫吉斯林貝蒂的裁
判員(一說為消防員)，後者當即殞命。但賽會仍然堅持用安全車維持比賽進行而沒有終
止比賽，賽後國際汽聯也沒有對這次事故作出處理和解釋。
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大陸的報導，翻譯比較怪，大家看看就好 :)
報導裡提到1975年西班牙站因意外而提前結束比賽，所以當時暫居第6名的
女車手Lella Lombardi 拿到0.5分，是史上唯一一位獲得積分的女車手。
1961 Wolfgang Graf Alexander Berghe von Trips
德國籍，死於義大利站。生涯27場GP，2勝，6次站上頒獎台，1次桿位，積分56
分。過世時是33歲4個月又6天。
在他因為意外身亡而未能奪下當年世界冠軍後，他的隊友Phil Hill最後以
34分、一分之差奪下了1961年世界冠軍。
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Mika Hakkinen -- Born: September 28, 1968 F1 driver: 1991-2001
Career: 20 wins, 51 podium finishes, 26 poles, 25 fastest laps, 420 points
1998 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 100 points
(8 wins, 11 podium finishes, 9 poles, 6 fastest laps)
1999 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 76 points
(5 wins, 10 podium finishes, 11 poles, 6 fastest laps)
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◆ From: 220.139.186.91
※ 編輯: MikaHakkinen 來自: 220.139.186.91 (05/06 01:18)
※ 編輯: MikaHakkinen 來自: 220.139.186.91 (05/06 01:18)
※ 編輯: MikaHakkinen 來自: 220.139.186.91 (05/06 01:23)