推 wtsph:Briatore風流老狐狸啊...140.123.221.162 04/25
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作者: acidzero (碘酒的溫柔) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 聊聊這場吧!法拉利策略失當?
時間: Mon Apr 25 12:26:04 2005
※ 引述《earlz (小強)》之銘言：
: 一點意見
: 我相信 MS 在 QP2 犯錯之後他有改變自己的策略
: Ross Brawn 顯然對 QP2 的結果很失望因為 MS 若能在 P3 起跑
: 那今天的冠軍應該不是問題
排位的事連大舒自己都很失望，賽後他也說了既然發生了也沒辦法...
反而是調整策略很難吧.....當初QUALIFY時大舒就已經用重油量
了，應該是打算HOLD住位置跟前車拼輪胎跟進PIT時機，這個策略
似乎沒有改變，只是起跑位置往後了差不多十位。
當然要在大家第一次PIT的時候一口氣超掉這麼多前車還不斷拉時間
這點真的無敵恐怖....之前看他第一次PIT出來還在第三真的不敢相信。
: BAR&Button 顯然經驗與反應比 Renault&Alonso 不足不然 Button 應該
: 有機會 finish second。 Alonso 很聰明的與 back markers 保持距離以免
: 影響車身的空力設定而 Button 就只想趕快逃開以致於讓 MS 有機可趁
說真的今天大舒的勝利有一半是被BUTTON擋掉的，不然第二次PIT完畢
大舒可能已經在ALONSO前面了......
今天BUTTON的狀況要finish at second是不可能的，因為在第二次PIT
前BUTTON就已經被追到尾巴了，而且油量也剩比大舒少，顯然BUTTON
的PIT時間不可能少於大舒一秒（兩車差距不到一秒），再加上大舒
車明顯比BUTTON快，第二次PIT後BUTTON是絕對在大舒後面的。
而大舒的超越雖然漂亮，但也發生的稍晚了一點使大舒無法如先前
的策略用PIT超ALONSO，而超完BUTTON也馬上要進站了。
以一個車手而言當然不可能放棄自己的位置，所以BUTTON擋住大舒
好幾圈也無可厚非，但是這個阻擋對於BUTTON的排名是不會有幫助
的，頂多只能在最後賽末跟大舒差距小一點而已。
BTW，最後賽後記者問ALONSO
"當時在你心中是不是有個邪惡的聲音叫你「放棄吧，讓車拿第二
就不用那麼緊張跑下去了」？"
ALONSO楞了一下回答說我一直決定要第一名回來、沒有想過
讓車的事，我想BUTTON也是一樣吧，畢竟文無第一、武無第二，
誰想讓人超的....
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◆ From: 218.167.199.240
推 AsiaPoe:button原本想hold住第三名的位置。同意你的說法 222.156.65.132 04/25
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作者: AsiaPoe (亞寶) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 聊聊這場吧!法拉利策略失當?
時間: Mon Apr 25 12:34:08 2005
下次排個版吧，不然再好的文章，都可能因為不好閱讀，而被冷落哦:)
（我補了一些介詞和標點符號而以，內文原意完全沒動）
※ 引述《sicacawu (阿風)》之銘言：
賽後很多人，包括鄧徑生都說：
如果Schumi排位前面一點，應該可以拿下冠軍。
賽後記者會中，Schumi說排位賽時，他的油量過重，
導致在一個路面凸起處輪胎鎖死，
這時我不禁想到，法拉利怎麼會，選擇較重的載油量起跑呢？
回想去年Schumi的勝利方程式～
油載輕、排位好、起跑後拉開時間，然後輕鬆pit stop！
這幾場看到雷諾也是依照這種策略，怎麼法拉利會選擇載油重的策略呢？
Schumi說：他們是依據第一次排位才決定的。
可是，跟第一次杆位只差０．３秒多，就決定在後苦追？
想想看，如果kimi的車沒壞，以他一圈，拉至少一秒的速度，
載油重真的占得到便宜？我覺得實在是有點耐人尋味。
我的猜測是，或許法拉利的如意算盤，
是Schumi至少拿個第二排起跑，然後靠著延遲第一次進Ｐｉｔ的時間佔得位置，
事實上也是成功一半了，只是沒預料到Schumi竟然會排位時凸垂。
另一個我猜測的因素，是輪胎，
賽後看到Schumi的胎狀況，似乎還比Alonso的胎好些，
難道是Bridgestone超級成長？我覺得應該不是。
很多人看到，Schumi在比賽中段的時候，有如猛虎出閘，
以每圈近乎２秒的速度，狂追前車，說載油量輕了也太恐怖了；
那段時間內，Alonso跟 Button的油量，即使比Schmi重也重不到哪裡去。
所以我的猜測，是輪胎的原因。
Bridgestone 要做出一套，足以跑完整場的胎，相信橡膠應該硬了許多，
加上以往Bridgestone 比較慢熱的習慣，"或許"，
法拉利只能，以載油量較重的策略，來增加輪胎的磨耗，
以期能快速的達到輪胎最佳的工作狀況吧！
就算一起跑，車輕但是輪胎達不到最佳狀態，也是白搭，
不如增加載油，在後面慢慢地磨。
一套好胎影響力多大？
看看Schumi加完油出來，仍舊是有如裝著翅膀開車，就知道了。
這是小弟，一些猜測的淺見，來替法拉利的策略解套。
說真的，Schumi從後面追擊的戲碼風險，實在也不小。
每次這樣玩下去，真不知道我的心臟什麼時候會"刷缸"！
總之，這樣的比賽，
至少比Schmi或是Alonso在前面獨跑精彩多了。
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◆ From: 222.156.65.132
→ sicacawu:感謝!下次會改進^^" 163.23.192.69 04/25
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作者: herroyuilh (heeroyui) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 聊聊這場吧!法拉利策略失當?
時間: Mon Apr 25 16:23:14 2005
不過如果比賽按照正常進行
舒米第4起跑...
第一次stop超掉button
第二次超掉alonso
第一的還是kimi.....
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◆ From: 140.114.96.38
推 thinkless:kimi不是自己早早掛的嗎？ 140.96.17.81 04/25
推 herroyuilh:我是說如果..基本上我不希望有人莫名其妙掛掉 140.114.96.38 04/25
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作者: yenkio (*~孤單老人~*) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 聊聊這場吧!法拉利策略失當?
時間: Mon Apr 25 16:41:05 2005
(恕刪) :)
※ 引述《psl (Leaf ticket)》之銘言：
: ※ 引述《sicacawu (阿風)》之銘言：
: MS 起跑的載油量也是這場比賽我不懂的地方
: 以他在第一次排位賽的成績
: 照理說應該是用輕油量爭取好的起跑位置
: 看到他的第一停比別人晚這麼多
: 就知道一開始載油量很重
可以試著猜其實Ferrari對F2005很有信心
另外這一站是Imola...看看以往的成績的話^^"
加上是用B牌新胎
所以這也許讓MS覺得排位可以跑出不差的成績
: 不過因為他的第二次排位賽失誤
: 起跑的重油量反而是不幸中的大幸
: 還是不知道法拉力本來是打什麼算盤
總是猜不到Ferrari的pit strategy...
如果猜得到Mika應該可以多拿一次世界冠軍...呵呵
: 至於他從比賽中段開始的神速
: 我也有想過是 Bridgestone 到達適當工作狀態的關係
: 可是再怎麼說比賽都已經跑一半了
: 大家都沒有換胎
: 兩牌輪胎的差距這麼晚才顯現出來有點不合理
: 我猜主要原因是前車都陸續進了 pit
: 在他前面的阻擋少了很多的關係
: 反正通常越看不懂的比賽就越熱血 XD
感覺一站還看不太出來兩品牌輪胎的差距，但似乎已經相差不遠
接下來沒幾站是高溫下比賽，所以越來越期待後面的比賽
反而我會比較好奇巴叔怎麼了
我不要你每次換新車都跑不好啊......
難道賽車手也要用到"慢熱"的名詞，快適應新車喔 巴叔加油~
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◆ From: 218.166.210.29
推 shawnx30:Fisi也很怪啊?除了第一站冠軍,之後就沒好成績218.164.149.247 04/25
推 yenkio:也是..兩位悲情車手自從澳洲拿一二之後就慘慘慘 218.166.212.95 04/25