Ferrari的輪胎

[corlos (Kohaku)]

我想了一下，Ferrari不能捨B牌換M牌的原因

1.車子都是為B設計，換成M不知道會死的多慘

2.車子的測試費用幾乎都是B買單，這麼好的苦主找誰當？

換成Michelin測試費用就要自己擔，眾所皆知F1最花錢

就是測試費用，更何況Ferrari母集團FIAT經營並非順利

實在沒那麼多錢提供Ferrari燒，沒錢，百年老店照樣倒閉

3.其實B牌沒有爛的那麼誇張，只是進站策略拖垮B牌

以上只是個人心得，A大師別鞭得太兇啊  囧

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◆ From: 219.84.1.61
推 heavygauge:讓我們歡迎a大師 (逃)
推 airphone:記得開幕戰那時B牌說並沒替F2005研發專用胎..
→ airphone:B牌和法拉力都太驕傲冬季測試都在開PARTY
推 corlos:後來有說吧？起碼人家自知不足有在拼命進步
→ airphone:等到開賽後才在那一直測試測試馬後砲
推 lane34:3就免了
推 airphone:車隊成績比花多少錢都來的重要吧
→ airphone:現在B牌跟M牌比起來就是濫!!!!!!
推 Ducati999R:B牌狂爆胎...今年Ferrari也真雖
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作者: WINDTIGER (希望法拉利翻盤阿~) 看板: FORMULA1
標題: Re: Ferrari的輪胎
時間: Tue May 24 00:58:09 2005

※ 引述《corlos (Kohaku)》之銘言：
: 我想了一下，Ferrari不能捨B牌換M牌的原因
: 1.車子都是為B設計，換成M不知道會死的多慘
: 2.車子的測試費用幾乎都是B買單，這麼好的苦主找誰當？
: 換成Michelin測試費用就要自己擔，眾所皆知F1最花錢
: 就是測試費用，更何況Ferrari母集團FIAT經營並非順利
: 實在沒那麼多錢提供Ferrari燒，沒錢，百年老店照樣倒閉
: 3.其實B牌沒有爛的那麼誇張，只是進站策略拖垮B牌
: 以上只是個人心得，A大師別鞭得太兇啊  囧
成績證明一切阿
沒有了第一名的光環廣告商就不會肯花大錢贊助
B牌種不能獨占整個廣告版面吧(有錢是可以拉)
導播都是現實的
看看今年跟去年停留再法拉力車上的時間就知道了
但我也不希望變成一家輪胎廠商獨霸阿
有競爭才有發展
變成M牌獨霸不是件好事

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◆ From: 211.75.71.34
推 corlos:去年獨走那麼兇，鏡頭比今年少吧？
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作者: sicacawu (阿風) 看板: FORMULA1
標題: Re: Ferrari的輪胎
時間: Tue May 24 02:00:15 2005

※ 引述《corlos (Kohaku)》之銘言：
: 我想了一下，Ferrari不能捨B牌換M牌的原因
: 1.車子都是為B設計，換成M不知道會死的多慘
: 2.車子的測試費用幾乎都是B買單，這麼好的苦主找誰當？
: 換成Michelin測試費用就要自己擔，眾所皆知F1最花錢
: 就是測試費用，更何況Ferrari母集團FIAT經營並非順利
: 實在沒那麼多錢提供Ferrari燒，沒錢，百年老店照樣倒閉
: 3.其實B牌沒有爛的那麼誇張，只是進站策略拖垮B牌

其實目前B牌真的爛得很誇張，策略是人定的，沒人會傻到用爛策略
去拖垮輪胎，尤其是一向以精準進站策略聞名的Ferrari更不可能犯
這種錯，這場比賽Kimi比Rubens晚一圈做第一次pit stop，兩車同為
一站制，載油重相近，排位賽Kimi兩次合併比Rubens快上五秒左右，
表示新胎時，B牌遠遠落後M牌，這有多爛?只差五秒而已!
再者，比賽中段Schumi可以做出比Kimi還快的單圈，意味輪胎達到
最佳狀態，F2005仍是超悍，一條排位賽及起跑難以進入狀況的胎，
以及天氣熱，不耐磨的胎，還不夠爛?讓頂極車隊掉入中游車隊的胎
不夠爛?那可能是F2005超爛加上更爛的策略拖垮輪胎，輪胎垮掉之後
拖垮F2005，然後讓策略更垮......









: 以上只是個人心得，A大師別鞭得太兇啊  囧

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◆ From: 59.114.44.84
推 ichitakajoe:蠻慘的感覺.....Schumi加油啊>_<
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作者: herroyuilh (heeroyui) 看板: FORMULA1
標題: Re: Ferrari的輪胎
時間: Tue May 24 01:45:29 2005

※ 引述《corlos (Kohaku)》之銘言：
: 我想了一下，Ferrari不能捨B牌換M牌的原因
: 1.車子都是為B設計，換成M不知道會死的多慘
: 2.車子的測試費用幾乎都是B買單，這麼好的苦主找誰當？
: 換成Michelin測試費用就要自己擔，眾所皆知F1最花錢
: 就是測試費用，更何況Ferrari母集團FIAT經營並非順利
: 實在沒那麼多錢提供Ferrari燒，沒錢，百年老店照樣倒閉
: 3.其實B牌沒有爛的那麼誇張，只是進站策略拖垮B牌
  不對是!規則搞垮的
  實際上現在在超過7~9圈後溫度上來後
  做出來的速度都比M胎的車子快....
  而且Rubens終於沒有再度因為輪胎問題被alonso套圈....
  換輪胎更需要摩合期,看看sauber的例子就知道
  現在的空力套件對下壓力幫助很小
  要重新找到適當的方法彌補又要時間
  每個地方都要重新來過肯定更是慘兮兮

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◆ From: 140.114.210.11
推 DancePotato:重點是現行的排位制對B胎很不利呀
推 ALDHO:驚嘆號長錯位子了?- -??
→ Hakkinen:現在的空力套件對下壓力幫助很小？
→ Hakkinen:把尾翼拆了加速到7檔你看看哪一台車煞的住！
推 beatle:對不起  看了第一行後 我笑了XD
推 maxlovesviva:有阿..去年Kimi就用倫太煞車殺住啦...
→ maxlovesviva:不過不是車子上的倫太,是場外的倫太牆
推 uska:如果空力影響很小，那我想飛機也飛不上天吧.
推 airb:空力套件對下壓力幫助很小？........
→ airb:空力套件.輪胎其實都很重要......
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作者: tatamison (tatamison) 看板: FORMULA1
標題: Re: Ferrari的輪胎
時間: Tue May 24 06:40:29 2005

※ 引述《sicacawu (阿風)》之銘言：
: ※ 引述《corlos (Kohaku)》之銘言：
: : 我想了一下，Ferrari不能捨B牌換M牌的原因
: : 1.車子都是為B設計，換成M不知道會死的多慘
: : 2.車子的測試費用幾乎都是B買單，這麼好的苦主找誰當？
: : 換成Michelin測試費用就要自己擔，眾所皆知F1最花錢
: : 就是測試費用，更何況Ferrari母集團FIAT經營並非順利
: : 實在沒那麼多錢提供Ferrari燒，沒錢，百年老店照樣倒閉
: : 3.其實B牌沒有爛的那麼誇張，只是進站策略拖垮B牌
: 其實目前B牌真的爛得很誇張，策略是人定的，沒人會傻到用爛策略
: 去拖垮輪胎，尤其是一向以精準進站策略聞名的Ferrari更不可能犯
: 這種錯，這場比賽Kimi比Rubens晚一圈做第一次pit stop，兩車同為
: 一站制，載油重相近，排位賽Kimi兩次合併比Rubens快上五秒左右，
: 表示新胎時，B牌遠遠落後M牌，這有多爛?只差五秒而已!
: 再者，比賽中段Schumi可以做出比Kimi還快的單圈，意味輪胎達到
: 最佳狀態，F2005仍是超悍，一條排位賽及起跑難以進入狀況的胎，
: 以及天氣熱，不耐磨的胎，還不夠爛?讓頂極車隊掉入中游車隊的胎
: 不夠爛?那可能是F2005超爛加上更爛的策略拖垮輪胎，輪胎垮掉之後
: 拖垮F2005，然後讓策略更垮......
: : 以上只是個人心得，A大師別鞭得太兇啊  囧

我想也是

目前B牌的問題

從比賽中看起來就是太慢進入狀況了

除了剛換F2005當時

F2005的調整好像還沒完整

這麼多的比賽下來

F2005似乎逐漸回到水準

但問題是

要看到F2005有好成績and好速度

幾乎都是到了比賽中後段

可見那時才是B牌輪胎睡醒的時候

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◆ From: 163.13.13.116
推 fjjkk:就想老鄧說的,排位做不快,自然就會發生一些衰事
→ fjjkk:F2005今年這樣不是沒有道理的
推 guis:幸好沒有"刷缸"啊xd
推 bowlong:法拉利幾年沒刷缸拉.有沒有哪位帥哥美女提供一下
推 airphone:快四年