今天看完比賽結果感想

[bhy (阿草)]

今天比賽完後
第一個感覺就是
車手今天都很喜歡衝到去玩沙
不然就是去車道旁邊除草
阿今天是怎樣阿
大家煞車都有問題阿
還是說今天歐洲這場風水不好
大家都要跑去玩沙
好扯喔
我也忘記今天誰跑去玩沙玩最多的
應該是"阿龍索"吧！
還有比賽開始前一兩圈
真的有夠可惜.舒米被擋住
不然他今天應該就會跟隊友站上頒獎台了吧
唉~~~


舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！衝！

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◆ From: 219.71.49.34
推 buring:舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！衝！
推 ppore:對比賽結果還是少做"假如"推斷吧~比賽是圓的~
推 BiBi:舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！衝！
→ ppore:雖然我也很挺舒米 (但這似乎會讓部份版友極度反感)
→ ppore:舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！衝！
推 missile:只要大舒不要再被別人拖累就好 讓他順利跑完全場
推 bhy:反什麼感，既然你是舒米的粉絲，管誰的反感！
→ bhy:舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！衝！
推 MemoriesUK:舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！
推 mynowitzki:舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！衝
推 menxz:舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！衝！
→ howardsuen:這不是車的問題 也不是車手的問題
→ howardsuen:這是輪胎的問題...
→ howardsuen:與其叫法拉力加油 叫大舒加油 叫嚕本加油
→ howardsuen:還不如叫普利司通加油
推 xavierliu:下次比賽前大家來集氣吧
推 Efootball:舒米振作阿，盧本繼續保持，法拉利衝！衝！衝ꄠ
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作者: corlos (我戰，故我在) 看板: FORMULA1
標題: Re: 今天看完比賽結果感想
時間: Sun May 29 22:47:09 2005

※ 引述《bhy (阿草)》之銘言：
: 今天比賽完後
: 第一個感覺就是
: 車手今天都很喜歡衝到去玩沙
: 不然就是去車道旁邊除草
: 阿今天是怎樣阿
: 大家煞車都有問題阿
: 還是說今天歐洲這場風水不好
: 大家都要跑去玩沙
: 好扯喔
: 我也忘記今天誰跑去玩沙玩最多的

Kimi 三次

Alonso、MS、DC、Massa都有一次

Massa跑的最誇張

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◆ From: 219.84.11.227
推 ASHDAC:大家出去玩一玩都能跑回來，小舒就一去不回頭了 .
推 csiesam:Webber也是一去不復返 而且才剛開始....
→ Kahou:Webber那不是自願出去的..（誰是自願的啊～XD）
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作者: machinesheep (魚板) 看板: FORMULA1
標題: [心得] 看到大家在討論KIMI最後一圈...
時間: Sun May 29 23:37:26 2005

看到大家在鞭FIA的輪胎政策怎麼樣怎麼樣，
說KIMI是被這項政策導致最後一圈出事。

小弟在此提出一個小小的鄙見：

我覺得KIMI車禍不是輪胎，是在懸吊。

看到那畫面並非輪胎爆掉，是整個懸吊碎裂，
其實這個並非突然發生，是有機可循的，
在KIMI還遙遙領先的時候，
有個REPLAY播出KIMI在過一個複合灣的時，
吃路肩吃很大，幾乎是只有半台車在賽道上面，
當時我就在想F1賽車能這樣開嗎？
後來在出是倒數3.4圈時，我朋友看出KIMI右前輪好像有不正常晃動，
加上後來和ALONSO距離越來越短，心想不妙了，'
果然就出事了。

這件事似乎是KIMI自己造成的，
在於吃路肩吃太大，
導致懸吊承受不住，
造成今天這次事故，
不完全是因為輪胎的問題。

這只是小弟小小的鄙見啦！

PS沒有抽到機車真是怨恨啊~~

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◆ From: 218.167.141.113
推 jayriver:老大..是因為輪胎變形才導致懸吊損壞的...
→ jayriver:哪有懸吊可以撐得住這樣子的晃動阿...
推 atmos:要是之前kimi沒有那次大失誤 這事就不會發生
→ ASHDAC:不只一次吧，又是鎖死又是除草
→ atmos:所以M牌輪太還是不錯  但一套胎規則還是不太好
→ ASHDAC:好可惜再撐一圈就可以了說 ....
噓 howardsuen:今天鎖死、除草的人很多吧
→ Kahou:我也是從那個畫面就開始擔心Kimi今天的狀況..orz..
推 howardsuen:終究還是輪胎惹的禍
推 lwecloud:Kimi也有有衰啦...早不爆晚不爆...最後一圈爆
→ lwecloud:他一定很難過Orz
噓 guis:你有看到輪胎的形變嗎??...那才是主因
推 maxlovesviva:ㄟ..用不著噓人吧..
推 guis:一時太激動了......=.=
推 kicikici:胎塊剝落也跟他吃路緣石吃太兇有關吧
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作者: windclound (我以為我愛你) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 看到大家在討論KIMI最後一圈...
時間: Sun May 29 23:47:41 2005

※ 引述《machinesheep (魚板)》之銘言：
: 看到大家在鞭FIA的輪胎政策怎麼樣怎麼樣，
: 說KIMI是被這項政策導致最後一圈出事。
: 小弟在此提出一個小小的鄙見：
: 我覺得KIMI車禍不是輪胎，是在懸吊。
: 看到那畫面並非輪胎爆掉，是整個懸吊碎裂，
: 其實這個並非突然發生，是有機可循的，
: 在KIMI還遙遙領先的時候，
: 有個REPLAY播出KIMI在過一個複合灣的時，
: 吃路肩吃很大，幾乎是只有半台車在賽道上面，
: 當時我就在想F1賽車能這樣開嗎？
  其實這是因果關係啦
  也可以解釋成kimi的輪胎抓地力已經不好了，自然過彎性能不好跑線會更粗糙
  跑線不好路肩吃的多懸吊更容易受損，懸吊受損輪胎負荷自然又更大
  輪胎其實可以視為懸吊的一部份
  McLaren在排位賽時懸吊調校的很好
  然而不能換胎的規則使的賽車的性能到了後段會有很大的不確定性
  原先完美的調校到了後段會有什麼狀況沒人可以精準的預測
  kimi上一場也跑得很好不是?
: 後來在出是倒數3.4圈時，我朋友看出KIMI右前輪好像有不正常晃動，
: 加上後來和ALONSO距離越來越短，心想不妙了，'
: 果然就出事了。
: 這件事似乎是KIMI自己造成的，
: 在於吃路肩吃太大，
: 導致懸吊承受不住，
: 造成今天這次事故，
: 不完全是因為輪胎的問題。
: 這只是小弟小小的鄙見啦！
: PS沒有抽到機車真是怨恨啊~~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.168.187.228
推 u1302094:輪胎整個變形了導致懸吊承受不住跳動
→ u1302094:M牌得好好檢查一下到底是怎麼回事(￣﹏￣|||)
推 atmos:是因為之前大鎖死 造成磨損不平均
推 smartalec:不知道是不是我記錯 我也沒注意kimi何時鎖死
→ smartalec:在Robin注意到之前 就覺得這台車晃動的真大
→ smartalec:真的是鎖死造成的嗎? 以前也不乏有車鎖死阿
→ smartalec:倒是沒看過這樣的情況  還是我忘記了??
推 airphone:是懸吊不穩導致輪胎不正常跳動
推 rexlaser:Kimi的車又不是只鎖死一次... 鎖死了大概有三次
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作者: dullish (tombow ) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 看到大家在討論KIMI最後一圈...
時間: Mon May 30 03:24:23 2005

※ 引述《windclound (我以為我愛你)》之銘言：
: ※ 引述《machinesheep (魚板)》之銘言：
: : 看到大家在鞭FIA的輪胎政策怎麼樣怎麼樣，
: : 說KIMI是被這項政策導致最後一圈出事。
: : 小弟在此提出一個小小的鄙見：
: : 我覺得KIMI車禍不是輪胎，是在懸吊。
: : 看到那畫面並非輪胎爆掉，是整個懸吊碎裂，
: : 其實這個並非突然發生，是有機可循的，
: : 在KIMI還遙遙領先的時候，
: : 有個REPLAY播出KIMI在過一個複合灣的時，
: : 吃路肩吃很大，幾乎是只有半台車在賽道上面，
: : 當時我就在想F1賽車能這樣開嗎？
:   其實這是因果關係啦
:   也可以解釋成kimi的輪胎抓地力已經不好了，自然過彎性能不好跑線會更粗糙
:   跑線不好路肩吃的多懸吊更容易受損，懸吊受損輪胎負荷自然又更大
:   輪胎其實可以視為懸吊的一部份
:   McLaren在排位賽時懸吊調校的很好
:   然而不能換胎的規則使的賽車的性能到了後段會有很大的不確定性
:   原先完美的調校到了後段會有什麼狀況沒人可以精準的預測
:   kimi上一場也跑得很好不是?
: : 後來在出是倒數3.4圈時，我朋友看出KIMI右前輪好像有不正常晃動，
: : 加上後來和ALONSO距離越來越短，心想不妙了，'
: : 果然就出事了。
: : 這件事似乎是KIMI自己造成的，
: : 在於吃路肩吃太大，
: : 導致懸吊承受不住，
: : 造成今天這次事故，
: : 不完全是因為輪胎的問題。
: : 這只是小弟小小的鄙見啦！
: : PS沒有抽到機車真是怨恨啊~~

不曉得大家已沒有注意到賽後 ALONSO 的輪胎

其實也差不多快爛光光了 = =b  再多個一兩圈  或是一個閃失  跑道上的一顆碎石頭

或許下場就跟 Kimi 一樣悽涼了.......


規則把比賽稿的很驚險刺激   抱著隨時會爆胎失控的危險在搏命

會不會這就是 FIA 的目的阿?!~ @@"   讓車手出事撞的稀八爛

增加比賽的不確定性和可看度?!~

我承認一大堆 F1 賽車撞的稀八爛看起來真的很精采 = =b

印象中 PS 有一款遊戲 就是故意製造車禍  然後比看看誰造成的損失金額最龐大 XD

--

    來亂的~~~~  @@"      這次對 ALONSO 真的沒啥話好說了~~~~~

               Kimi....  MS.....  大家要振作阿~~~



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◆ From: 203.71.87.1
推 wildfire1231:遊戲叫橫衝直撞嗎?!
推 Kahou:沒錯～還出到第三代了..XD
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作者: pony816 (支持味全的小馬) 看板: FORMULA1
標題: Re: [心得] 看到大家在討論KIMI最後一圈...
時間: Mon May 30 06:10:35 2005

我記得前年Kimi不也有一場獨走了只剩下最後500公尺,
偏偏這時候刷缸....
然後飲恨的看著後面的車跟他揮揮手say:"bye-bye"...
那場我也是看的很慰Kimi難過....
※ 引述《dullish (tombow )》之銘言：
: ※ 引述《windclound (我以為我愛你)》之銘言：
: :   其實這是因果關係啦
: :   也可以解釋成kimi的輪胎抓地力已經不好了，自然過彎性能不好跑線會更粗糙
: :   跑線不好路肩吃的多懸吊更容易受損，懸吊受損輪胎負荷自然又更大
: :   輪胎其實可以視為懸吊的一部份
: :   McLaren在排位賽時懸吊調校的很好
: :   然而不能換胎的規則使的賽車的性能到了後段會有很大的不確定性
: :   原先完美的調校到了後段會有什麼狀況沒人可以精準的預測
: :   kimi上一場也跑得很好不是?
: 不曉得大家已沒有注意到賽後 ALONSO 的輪胎
: 其實也差不多快爛光光了 = =b  再多個一兩圈  或是一個閃失  跑道上的一顆碎石頭
: 或許下場就跟 Kimi 一樣悽涼了.......
: 規則把比賽稿的很驚險刺激   抱著隨時會爆胎失控的危險在搏命
: 會不會這就是 FIA 的目的阿?!~ @@"   讓車手出事撞的稀八爛
: 增加比賽的不確定性和可看度?!~
: 我承認一大堆 F1 賽車撞的稀八爛看起來真的很精采 = =b
: 印象中 PS 有一款遊戲 就是故意製造車禍  然後比看看誰造成的損失金額最龐大 XD

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恩...我喜歡紅色,
因為紅色的味全龍和紅色的Ferrari

我也喜歡深藍色,
因為深藍的Yankees和深藍的Nets


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.249.94.34
推 virage1223:前年2003? 有嗎?...
推 swatteam:沒有剩500公尺啦...不過獨走縮缸倒是真的
推 hunk124:看到這場面，想到有年Mika也是再最後一圈沒油了
→ hunk124:讓後面的大舒得到冠軍，然後搭DC的車回家>"<
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作者: yamatobar (B'z控之王XD) 看板: FORMULA1
標題: [心得] 昨天看歐洲站的感想
時間: Mon May 30 12:12:40 2005

部份意見是參考板上部份高手的文章

1.從KIMI懸吊系統折斷透露出FIA對於換胎制度的不合理:

  如果Nurburgring的彎道大部份是左彎而不是右彎,恐怕懸吊系統毀滅的不是KIMI而是
  ALONSO了.今年的新換胎制度不但削弱紅軍的戰力,也對於離危險只有一線之隔的F-1
  增加很多安全上的不確定性,也許,如果改成一場換兩次胎或者是一但發生爆胎可以
  換掉全部輪胎等規定,能夠增加安全性

2.今年年度冠軍爭奪增加很多新變數,年度亞軍以下渾沌不明:

  這三站的表現證明,如果光以賽車性能,R25是輸給MP4-20的,至今ALONSO的積分會比
  KIMI高,完全是因為沒有故障+沒有退賽,如果接下來,RENAULT不能找出壓制MCLAREN
　的方法,不能保證到賽季末不會豬羊變色

  此外KIMI和TRULLI和Heidfeld的積分相差不到2分,後六名(積分榜5~10名)的車手和前三
  者積分相差不多(都在20分以內的差距),這也使得年度前三名的後兩名之爭也是一樣渾
  沌不明


3.MS持續失意,BAR今年表現令人大失所望:

  MS終於承認這幾站以來.F2005不能調整到跟R25和MP4-20相抗衡的水準.事實上,F2005
  連對付FW-27或TF-105都無法展現壓倒性的優勢.加上輪胎的不良,MS今年的奪冠之路
  之困難,恐怕可跟2001年的MIKA相比擬


  BAR經過去年的風光後,今年的表現大不如前,經過兩場禁賽後,BAR這場比賽又沒拿下積
  分,BAR去年的榮耀是否為曇花一現,有待觀察


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F-1和摔角是我最愛的兩項運動

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◆ From: 211.74.150.43
推 koudar:關於第2點我覺得能否賽完全程也是考驗賽車性能的
→ koudar:標準之一！
→ koudar:不能完全以速度為評鑑標準
推 wonderangel:推樓上，完賽也是重要的性能指標