資料來源 番薯藤運動網 (http://sports.yam.com/racing/ )

〈F1〉BAR事件後續報導(1)：Geoff Willis堅稱該隊並未作弊

編輯部
2005-05-08 01:03


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經過本週三的聽證會後，國際上訴法庭於週四做出BAR車隊禁賽兩場的處罰、BAR車隊科技
總監Geoff Willis在週三的聽證會仍堅持他們並未違法，他還強調該隊並未阻止FIA進行
任何檢查。


FIA於週四發表聲明表示BAR車隊因違反F1比賽規定被取消下兩站比賽參賽資格，在聖馬利
諾大獎賽的成績同樣遭取消。FIA發現Button的賽車在載油狀態下含車手總重606.1公斤，
但是在放掉燃油後卻只有594.6公斤，這明顯低於了FIA規定的600公斤的重量(含車手)下
限。BAR車隊是透過一主一副兩個油箱來逃避FIA的車重規定。


在本週三於法國巴黎舉行的聽證會中，BAR車隊科技總監Geoff Willis表示聖馬利諾站賽
後他們按照大會驗車人員的指示抽油，但並未要求「將燃油全部抽乾」。他還否認BAR車
隊拒絕依照FIA官員的指示將燃油全部抽盡，「我們沒有阻止FIA對車輛進行任何檢查」
Geoff Willis否認該隊故意作弊：「這是一支有誠信的隊伍，我對全隊上下每一位成員的
誠信絲毫不懷疑」


Renault車隊經理Flavio Briatore受訪時表示他懷疑BAR車隊早在上一季就在油箱上動手
腳。去年BAR 006賽車在賽季初期使用尾翼延伸套件就引起許多爭議，德國站GP大賽週五
BAR車隊再次推出「前輪扭矩轉換器」(Front Torque Transfer，簡稱FTT）裝置、但該隊
賦予「前輪離合器」（Front Clutch Pack，簡稱FCP)的新名稱，扭矩轉換器是一套調整
前輪間煞車制動力分配的系統、以防止車輪鎖死。這項系統也違反了FIA科技規則的
11.1.3條「不得使用主動式液壓系統的規定。