作者skyside (我想打工啊~)
看板FORMULA1
標題[閒聊] 走進邁凱輪技術中心 當熱情和愛好變為一項生意
時間Tue Aug 2 11:02:53 2005
from sina/f1
從倫敦驅車前往位於蘇雷郡的沃金小鎮,必須經過希思羅机場。
這條公路上相當堵車,但是,各種各樣的漂亮汽車不斷在眼前出
現,使得堵車也變成一種消遣,像是在觀看流動的名車展覽。
車輛轉過樹林,在停車場停下,換乘邁凱輪中心自己的接送巴士
之後,遠處邁凱輪中心的銀色輪廓才映入眼廉。在周圍的綠樹環
繞和枯黃長草映襯下,這個建築的超現代風格,讓它顯得就像來
自外星球的飛行器一般令人驚嘆。
這哪里像是我們傳統印象中一支体育運動參與隊所應擁有的建築
它讓你想到的最合適類比物只能是宇航中心,因為只有宇航中心
才配有這樣的材質、這樣的一塵不染,和這樣的優雅寧靜。
建築群呈太極圖案
50公頃的整個地塊,自然和綠化占據了大部分,人工的建築則呈
現巨大的圓形,用中國陰陽太極圖案分割, 陽是高不超過9米的
建築,陰則是見底的人工湖,幾隻野鴨在湖中悠哉游哉地戲水,
諾大的建築,周邊看不到一個人。
中心建築的大廳,被冠以“大道”之名,看起來則更像是現代藝
術博物館的展廳。幾部邁凱輪車隊的傳奇戰車之外,由玻璃、陶
瓷等制作的各種創意奇特的大型現代藝術品,點綴在各個角落。
這是一位瑞典現代派藝術家的作品,邁凱輪技術中心的富餘空間,
有相當一部分被當成藝術品的展示區域,每過一段時間更換一批
作品,而不少藝術家,也以自己的作品能夠在邁凱輪技術中心───
這一英國現代化建築的最高傑作中展示為榮。
說實話走在這樣的環境裡,你會真的搞不清楚,這是一個什麼地方?
由透明玻璃隔開的所謂“車間”,也更像是藝術館的修繕室,異常
安靜,人員很少,著裝清潔整齊,工作台寬大,小小的部件擺在上
面就像是裝飾品,即使是一部F1賽車的底盤,圍在周邊工作的三兩
個工作人員,也像是在為一件藝術品進行清潔工作一樣,都是些精
細的工作。
英國高科技產業的代表
總耗資7億美元的這座建築,標志著邁凱輪老板羅恩‧丹尼斯人生的
又一個高度。他從一個机械師,成為車隊的經理, 再從一個体育賽
事參與隊的管理者,成為成功的企業家, 如今成為一家高科技集團
公司的董事長。邁凱輪技術中心落成典禮時,英國女王都前來捧場,
這是英國當代工業的標誌性建築, 邁凱輪集團也成為英國高科技產
業的一個代表。
而從一種游戲,發展為一個真正的賽事,商業化和全球化, 再成為
一種代表頂尖科技的產業,F1的發展,也和丹尼斯經歷了同樣的過程
你不能再說丹尼斯僅僅是邁凱輪車隊的經理,就像你不能再說F1僅僅
是一項運動這麼簡單。
從最初的一支賽車隊,邁凱輪已經發展為擁有八家子公司的高科技集團
邁凱輪賽車隊只是八分之一,和它並列的還有汽車生產、電子技術開發、
營銷推廣、高科技材料、賽道經營等子公司。
可別以為其它的子公司都僅僅是為車隊的存在提供服務的衛星公司。
它們和邁凱輪賽車公司平級,盡管也為車隊服務,但目標是開辟另外的
市場。邁凱輪旗下的超級跑車生產公司,就曾和奔馳公司合作,生產出
世界上最昂貴也是最強大的邁凱輪F1跑車,單價60萬歐元一台,這一個
項目就讓邁凱輪進賬超過1億歐元。如今,他們又生產出新的梅塞德斯-
奔馳SLR邁凱輪跑車,30萬歐元一台。
超級跑車供不應求
在邁凱輪技術中心的大廳一側,一個專門的展示廳里,就靜靜地躺著一
台梅塞德斯-奔馳SLR邁凱輪超級跑車,它就像一頭休息的獵豹,等待著動
能的爆發。而在旁邊的車間里, 每部邁凱輪SLR跑車的每個組裝環節都讓
參觀者一目了然。由奔馳公司提供的發動機、變速箱等內核,在這裡配上
邁凱輪車隊用于F1賽車的高科技碳纖維車身以及電子系統,便成為一輛公
路無敵的超級跑車。還有兩部蒙上車罩的成車,在一旁安靜地等著自己的
主人。據介紹,此車供不應求,邁凱輪不得不限制每天只能有兩名已付款
車主前來提貨。
越看這越不像一支參加体育比賽的隊伍所在地───沒有訓練場地 (F1的
試車都在各個試車場),沒有熱火朝天的氣氛(取而代之的是極度沉靜地細
致工作),更沒有一絲一毫對抗的緊張。找來找去, 還只有大廳走廊里佔
滿整整一面牆的獎杯陳列櫥窗,才讓人們感覺到有那些競爭、獲胜的体育
味道。
“F1車壇最成功的車隊是法拉利,但是邁凱輪進入F1的時間比法拉利晚了
16年,如果在同等時間里比較奪冠次數的話,我們只比法拉利少兩次。”
邁凱輪車隊的詹姆斯帶著幾分自豪地說。正因為此,這些獎杯就被安放在
每個員工每天至少要途經一次的地方───餐廳旁的牆面上,讓每個員工
都受到鼓舞。
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