目前參加F1的九支車隊與五家汽車製造商，星期六在德國Hockenheim賽道舉行會議。一份
關於2008年F1賽車的比賽、技術和法律架構的共同提議摘要，將被送交FIA作為建設性討
論的基礎。
這些提議自一月份以來在一系列的會議中準備，是由來自BAR、Jordan、McLaren、
Minardi、Red Bull、Renault、Sauber、Toyota與Williams九大車隊，以及BMW、
Daimler-Chrysler、Honda、Renault和Toyota等五家車廠裡的技術、商業與法律專業人員
共同制定出來的。
幾項主要的原則讓這些車隊與車廠有了這個想法與行動。首先最重要的是，為了讓F1賽車
永遠成為世界最頂級的運動，它應該具有更強大的吸引力、刺激性，盡可能提供最佳的鏡
頭給觀眾，並且能給全世界帶來益處。此外，F1應加強其在賽車運動的頂尖地位，展現其
最刺激、技術最先進和全球性的特質。同時，為了這項運動的成功而作的長期計劃及其主
要組織架構應該更縝密，從而讓對此項運動的成功作出重大貢獻的團體們可以擁有穩定和
更能減省開支的未來。私人車隊的參與應該獲得支援和鼓勵，尤其是必須確保小車隊能夠
得到引擎供應。
在不影響這項運動的可看性與競爭性的前提下，將盡可能地降低參賽成本。參賽的目的是
進行公平、透明的比賽，讓每一支隊伍都能有充裕的資金，具有高度競爭性，讓世界上最
出色的車手們在世界上最刺激的賽道上進行比賽。另外，F1賽車必須擁有最高的科技，繼
續扮演著汽車工業技術創新的先驅者，同時如果要引進成本昂貴的創新科技，不應危及私
人車隊的財務能力和技術生存能力。參賽成本的控制將成為各車隊和車廠的基本目標，因
為以盡可能低廉的成本引入新科技是非常重要。
考慮到當前賽道上有九成以上的車隊與車廠是團結在一起的事實，以及包括賽道、電視台
、贊助商和車迷們的觀點，車隊和車廠相信FIA將認真考慮他們的建議。車隊和車廠希望
在不久的將來可與FIA進行建設性會談，而這些汽車製造集團的高層也要求儘快與FIA主席
會面。
2005年5月9日在西班牙Barcelona成立的汽車製造商協會，正式名稱為Grand Prix
Manufacturer’s Association（GPMA），現由BMW、Daimler-Chrysler、Honda、Renault
和Toyota車廠組成。車廠關注的是能藉由這個新實體，能在未來提供車廠為這項運動效力
的機會，並提供車迷們一個更刺激的比賽。就像車隊一樣，汽車製造商希望能在這項運動
中成為一個被重視的團體。
雖然GPWC將在2008年自立門戶與F1相抗衡的消息從未間斷，但至少九支車隊與五家車廠目
前已經釋出想與FIA共同改革F1的善意。這份聯合聲明一公佈，就等於GPWC已經把球丟還
給FIA了。想要在2008年看到這些車隊都留在F1場上嗎？那得看看FIA主席Max Mosley要怎
麼回應這份聲明了。
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