推 corlos:426 03/10 16:28
推 joumay:426... 都取這個名字了還有啥期待? 上海站冠軍??? 03/10 17:25
→ roxinnccu:沒救了～ 03/10 17:33
→ kazami3019:把考夫藍 私底下找回來吧 McLaren快沒人才了 03/10 19:48
推 t72312:小漢....那他爸不就叫.... 03/11 01:04
推 HORNER:Don't write McLaren off! 03/11 02:52
漢密爾頓：邁凱輪沒有准備好為冠軍而戰——MP-426不是一個世界冠軍車
小漢附和其隊友巴頓對邁凱輪新車的觀點，認為MP-426這車子遠遠達不到爭奪總
冠軍的水平。
自從那次遲到的新車發布會後，426的問題層出不窮，包括在這一周的最後一次
賽前測試上，仍是問題不斷。
“我現在覺得我有一輛可以爭奪世界冠軍的車嗎？不，一點也不”，漢密爾頓說
道：“但這並不意味著它將來也不會成為一輛可以競爭世界冠軍的好車。”
本周二的時候，巴頓說他覺得邁凱輪無法在本賽季的揭幕站——3月27日的澳大
利亞站——與紅牛和法拉利抗衡。巴頓的最好測試時間比紅牛車手韋伯慢了0.366秒，但
他在上午的時候因為排氣問題而浪費了測試時間。
因為穩定性的問題，小漢不得不在周三的大部分測試時間裡都待在PIT房等待，
最後他排在第四位，落後於世界冠軍維特爾。
再次發生的液壓系統漏水問題耽誤了小漢的測試時間，而在這之前，此類問題也
曾打亂了巴頓的測試。
下午的時候，又一個排氣問題使得他再次在PIT房裡等待了很久，然後在那之後
他回到賽道上做出了最好成績：1:22.888——但這也仍落後維特爾1.023秒。
雖然邁凱輪會在墨爾本落後於紅牛和法拉利，但小漢仍努力保持樂觀：“從我們
的裡程數不夠這點來講，今天是很艱難的一天”，他說道：“我本來是希望這一次能好好
跑下長距離，能跑個100多圈，跑個大獎賽模擬的。通常這個時候我們應該是能夠在一天
中練習進站和一兩次大獎賽模擬的，但我們幾乎什麼也沒做成。”
“但這一天過得斷斷續續的，對我們而言確實不太好，但從車子方面而言，還是
有進步空間的，我們還有一些升級，至少從這方面講還是比較樂觀的，並非一切都是消極
的。”
“我能做好排位賽，這沒問題；能做好練習賽，這也沒問題。但說到我們可以跑
多遠，也就是可靠性問題，現在我們還不清楚，因為現在我們還無法把事情做到最好。這
不是哪個人的錯，現在還只是測試，僅此而已，找出我們的缺點，然後我們才可以有所改
進。雖然現在有一些問題並不如我們所想像的容易修復。”
“從冬休的時候就一直看著這車子的形成和不斷進步，這讓我有信心我們還是有
找到重點的。雖然有些地方錯了，但並不意味著我們就沒有改錯的機會了。總而言之，我
們在不斷進步，所以希望我們可以在正確的方向上繼續走下去，也希望他們找出問題，讓
我們可以在開賽幾站之後，找回速度並縮小與其他隊的距離。”
小漢同時也堅定不移地認為，雖然問題多多，但贏取2011年總冠軍的機會也並非
完全消失：“我一直認為我可以贏得更多的世界冠軍，所以我不會這麼快就把這一年給否
定了，一切都還在計劃之中。如果他們能夠在幾站之後把車子改好，如果我們在前幾站的
時候還能拿到一些分數，我們就不會落後太多。”
“舉例來說，如果我們在前三、四站的時候能排在前五，然後車子恢復競爭力了，
那就一切皆有可能。”
“我已經准備好了，而當車子也准備好的時候，我就會贏得冠軍並回到排行榜的
前面，但結果會如何，就只能等著看了。”
news.hellof1.com/201103/64000.html
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