推 SniperF:重點是要有不同軟硬可以選吧，不然大家都二停有差嗎 01/18 12:46
→ SniperF:猜普利司通的軟胎可以撐多久，到最後也變成一種樂趣= = 01/18 12:47
→ EmiruKitty:只看第一段會讓人以為 "多用一套胎我就多賺錢XD" 01/18 13:07
推 Gato:BS:胎做的好臭了嗎 01/18 13:11
推 corlos:今年大家都多數1停，的確是不好看 01/18 13:29
→ hicker:所以 結論 停站越多越好看 那就把輪胎做差吧(巨大誤) 01/18 13:44
→ hicker:看能不能逼迫到每場五停 這樣應該夠精采吧 01/18 13:45
→ joumay:這樣又一堆人喊是 pit 決勝負 跟車手實力/車子性能無關.... 01/18 14:40
推 yrchuo:不然比賽直接規定要停兩次就好了.. 這樣會不會比較快? 01/18 15:11
推 hicker:由規章規定的話 就會跟今年一樣 變成提早進站然後一胎到底 01/18 15:30
→ hicker:所以 把輪胎做差 逼迫多進站 這樣的不確定性才好看 01/18 15:31
→ hicker:要看車手實力或車子性能 那就跑耐力戰 連跑24小時不休息 01/18 15:32
→ Inar:恢復加油+換胎就好啦，Pit本來就是策略之一 01/18 15:33
→ Inar:現在是開賽太重跑不快~ 中間車變輕輪胎鳥掉跑不快~ =_=a 01/18 15:34
→ Inar:如果抓地力上升耐用度下降並沒有比較差阿~ XD 01/18 15:38
推 haoto:開好好的換什麼胎 禁止換胎不就結了咩~ 01/18 17:05
→ LRHaw:樓上你確定恢復到2005年時候的情況會好看嗎.... 01/18 17:48
推 haoto:你看過MotoGP加油換胎的嗎 01/18 18:13
推 kbsidd:不用要輪胎就好了嘛，一人發一台腳踏車 教授:看我的甩尾~ 01/18 18:40
推 akaiSHINSHI:倒數第二句 嘗試使用不同的論壇配方?? 01/18 18:52
推 wylee:恢復加油+1 01/18 20:48
推 gpxjerry:BUT: 一停就夠了 (煙) 01/18 22:48
推 corlos:恢復加油是不可能的，要修車身規則要提早好幾年 01/18 23:13
→ corlos:輪胎比較好動手腳，也常常是比賽主要決定項目 01/18 23:13
→ dn890221:想問一下 2011的新賽道是哪幾條?? 01/19 00:32
推 hicker:只有印度站的新德里賽道是新的 01/19 01:01
→ hicker:大多賽道都是之前的照片 施工中的印度站則是放設計圖 01/19 01:05
→ hicker:但德國站那張圖是....?? 大舒望向遠方的黑白照.... 01/19 01:05
→ hicker:莫非這隱含什麼特殊涵義?? 01/19 01:06
推 clark3530:因為大舒跑完這季要退休了??? 01/19 07:15
→ Inar:MotoGP跑的圈數總里程還有換胎的速度和F1比是完全不一樣的~ 01/19 08:19
→ Inar:更不要說加油了，MotoGP往年也不是沒發生過倒數幾圈顧路的XD 01/19 08:21
→ LRHaw:拿兩輪的GP來做比較本來就是件很怪的事情... 01/19 14:46
→ orea2005:可是多停站不就少了在場上超越的廝殺，大家都在想要怎麼 01/19 16:29
→ orea2005:在pit搶時間，這一會好看嘛？ 01/19 16:29
→ orea2005:連日本都要搞夜戰喔？ 01/19 16:32
→ Inar:進pit在某些不易超車的賽道是增加超車機會~ 01/19 16:38
→ Inar:至於原本就比較容易超車的賽道也不大需要利用Pit超車~ 01/19 16:39
→ haoto:科 01/19 16:46
→ Inar:多進Pit換胎，各隊的輪胎策略有可能會不一樣算是增加變數.... 01/19 16:46
推 missbaby:一停舊胎PK新胎也超刺激的好嗎 = = 01/19 18:42
→ Inar:去年小林在瓦倫西亞上演過一次~ 好像還有誰有過另一次~ 01/19 18:48
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: thepilot (喇賽第一名) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] 倍耐力決意推動2停策略
時間: Tue Jan 18 18:59:58 2011
※ 引述《chagy (阿豪)》之銘言：
: 倍耐力確認他們依然在努力實現其幫助F1比賽更加激動人心的目標，他們希望今年帶來的
: 輪胎能讓每場大獎賽都2次進站。
: F1業界有廣泛的呼聲希望新的輪胎供應商能保證他們的輪胎不像普利斯通那樣耐磨——這
: 樣車手就沒法在賽道上堅持多久了。
: 義大利輪胎公司的運動總監Paul Hembery 說他願意減少配方的耐磨性，以實現這些目標
: ，但現在還不能保證這一計畫在每場大獎賽中都有效。
: “我們希望每場大獎賽至少有2次換胎。我們希望嘗試創造更多精彩。我們會嘗試盡我們的
: 綿薄之力讓比賽盡可能精彩。但我們也必須現實些。這是我們的第一年，有些賽道我們從
: 未測試過——比如街道賽道，或者新賽道。”
: Hembery說如果各方同意，倍耐力將在每個大獎賽週末都測試新胎，“我們已經詢問F1考
: 慮在整個賽季都測試輪胎，他們已經暗示，至少在週五的第一次練習賽可以嘗試不同的論
: 壇配方。”
: 倍耐力本週一和週二在阿布扎比賽道進行了2場夜間雨胎測試。
: http://news.hellof1.com/201101/63627.html
看到這個真的很無言...
想當初F1打著環保和精簡預算的大旗東改西改
從引擎、變速箱、風洞測試、賽道測試、總預算...甚至都改到1桶油催到底
反正能想到的都改了，現在可好...改得大家都1個樣
結果就是可變因子少了，賽事不好看
OK那我們F1先來修規則，1場賽事至少需要換2種不同配方的胎
然後發現大家怎那麼能撐，大多數賽事只停1站
好吧，那我只好求助輪胎供應商，看看能不能讓大家多燒幾條胎...
這樣的邏輯不是自打嘴巴是什?
說好的環保呢?說好的節省經費呢?當初還想說拿掉加油槍能不能節省車隊運量咧
不是愛炮F1，只是現在F1真的太腦殘...
更何況我覺得輪胎這種東西是最不能開玩笑的...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.143.26.215
※ 編輯: thepilot 來自: 220.143.26.215 (01/18 19:03)
→ haoto:科 01/18 19:17
推 evans712738:科科 01/18 20:14
推 lukelu:科科科 01/18 20:42
推 facecream:科科科科 01/18 21:28
推 ePaper:科科科科科 01/18 22:25
→ hicker:科科科科科科 01/18 22:28
推 chenghow:科科科科科科科 01/19 00:03
推 andynew:科科科科科科科科 01/19 02:13
推 nightmoonx:科科科科科科科科科 01/19 10:15
推 abberb:科科科科科科科科科科 10 01/19 14:18