→ forgetta:這不算漏洞吧 03/11 20:12
→ zebirlin:也對拉..應該說是前十名的好處 03/11 20:13
推 yianhua:大家都這樣哪算漏洞 03/11 20:13
→ SUCKERKING:這叫獎勵制 03/11 20:14
→ f6487:大家都可以搶十名~有本事十名內大家都相同~ 03/11 20:14
→ yianhua:這樣對大車隊更好...後面都是大車隊在跑...沒慢車擋路 03/11 20:14
→ f6487:不過有優勢也是有一點小缺點~多跑了好幾圈~引擎也多磨損了~ 03/11 20:14
→ gpchen:所以就是要盡量跑進前十呀 前後差距應該會越來越大 03/11 20:17
推 lane34:這樣下一場後面的車隊就有機會追上來 基本上賽制還不差 03/11 20:17
推 yianhua:不過10名以後的油可以裝全滿跑 03/11 20:23
→ yianhua:前面就不能裝全滿跑....可能會多停 03/11 20:24
→ powman:對引擎耐用度的要求越來越高了 03/11 20:59
→ powman:不過第一、二輪被淘汰的車可以少跑很多圈 這也是一種利益呀 03/11 21:00
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作者: howard0510 (小銓) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 第三階段的排位賽規則有漏洞ㄝ
時間: Sat Mar 11 20:19:22 2006
排位賽第三段規定說要用重油起跑感覺沒什麼意義
不管怎樣跑到後來還不是都變成輕油
然後正賽的時候還會把油加滿
那這個規定到底有什麼意義?
就直接弄成跟前兩段一樣輕油做最快單圈就好了啊!
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◆ From: 210.58.32.86
→ chibimin:意義在於讓大家無後顧之憂的盡力做時間 03/11 20:20
推 lane34:輕重油都是明天的 你輕油拿pp 萬一最後一分鐘那些重油的 03/11 20:20
→ lane34:也耗成輕油 又幹掉你拿下pp 你選輕油的真的狂虧..... 03/11 20:22
推 howard0510:那為什麼不要把第三段跟前兩段一樣規定就好了? 03/11 20:24
→ howard0510:反正重點就是做時間啊 03/11 20:25
推 lane34:為什麼要一樣 @@ 前兩段落敗的都滿油耶 03/11 20:25
→ lane34:可以做pp又可以全滿 那漏洞可大了 03/11 20:25
推 chibimin:如果都輕油量那排位賽爭取前面的名次也沒什麼用 03/11 20:26
→ lane34:第三段滿油出去做時間一定沒辦法太快 到最後也一樣 03/11 20:27
→ chibimin:第一次進站後就可能會讓滿油的過去了 03/11 20:27
→ lane34:而且滿油對輪胎磨損大 就是要考驗top10的策略 03/11 20:27
推 howard0510:我意思是說 不要規定第三段的油量要跟正賽一樣 03/11 20:35
→ howard0510:讓排位是排位 正賽歸正賽!正賽時的油量各隊再決定 03/11 20:35
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作者: bluehope (裸身看著半長不短的黑髮) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 第三階段的排位賽規則有漏洞ㄝ
時間: Sat Mar 11 20:29:34 2006
※ 引述《howard0510 (小銓)》之銘言：
: 排位賽第三段規定說要用重油起跑感覺沒什麼意義
: 不管怎樣跑到後來還不是都變成輕油
: 然後正賽的時候還會把油加滿
: 那這個規定到底有什麼意義?
: 就直接弄成跟前兩段一樣輕油做最快單圈就好了啊!
小弟看法是這樣的.
裝重油對胎來說是加重負荷.
轉播也提到了可能會拿已經磨開的胎.
來作為明天比賽時使用.
那或許加重油料可以視為快速磨胎的準備.
再來加重油料可以作為比賽之前的測試.
一些設定也可以利用比賽前的這個小比賽機會作測試.
然後把油量由重變輕的設定及數據給工程部那作參考.
再來就是油量變輕後.換了新胎上場.調整車輛(如剎車平衡等)
然後利用輕油量及"最佳設定"去作最後排位單圈.
也大大增加比賽排位變換的精采性.XD
看了第一場的排位賽實在太爽了.
不過在同時作排位時的秒數沒法同時呈現..
這算是轉播那裡希望改進的小缺失.
二位主播的聲音也好久沒聽到啦..XD
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◆ From: 220.131.65.147
推 chibimin:有點像把以前60分鐘12圈制分成三段 都一樣不能顯示場上 03/11 20:30
→ chibimin:所有車手的時間 而且現在更難(大家搶著出去) 03/11 20:31
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作者: lawless (WASP) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 第三階段的排位賽規則有漏洞ㄝ
時間: Sat Mar 11 21:13:15 2006
新排位賽例當然有其意義，最後PK的10輛車為了能兼顧油載與最佳成績，
一開站就要上場廝殺，然後想辦法把油燒到快光時，利用輕油載衝時間。
理論上是這樣，但是這牽涉隔天要載多少油起跑，還有最重要的，兩站下
來，這前10位的戰車等於多跑了40分鐘，這對一顆引擎的耐用度考驗
更大。而且現在的V8引擎，轉速更高，耐用度更是重要。
再者，在場上作時間，也多了事故的機率，為求竿位，事實上是有許多風
險的。
而最後一段不得低於上一段時間110%的規定，也是為防止前半段時間，大
家慢慢逛來燒燃油，來逃避引擎磨損的風險。
最後10輛車，由於要計算隔天出賽時要用的油量，因為無法預知到底會排
到1-5中的哪一排，所以設定油量是有點在賭的感覺，如果押錯寶，連隔天
的正賽都受影響。反觀後10輛車，反而可以再由排位狀況來考量起跑油量。
我個人覺得，今年排位賽制雖然複雜，但是也增加了可看性，也拉近了前後
車隊的差距。
※ 引述《howard0510 (小銓)》之銘言：
: 排位賽第三段規定說要用重油起跑感覺沒什麼意義
: 不管怎樣跑到後來還不是都變成輕油
: 然後正賽的時候還會把油加滿
: 那這個規定到底有什麼意義?
: 就直接弄成跟前兩段一樣輕油做最快單圈就好了啊!
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◆ From: 61.66.56.118
推 globi:我也這麼覺得 03/12 00:36
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作者: darlene917 (darlene) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 第三階段的排位賽規則有漏洞ㄝ
時間: Sat Mar 11 21:21:56 2006
※ 引述《zebirlin (花錢花太兇了@@)》之銘言：
: 雖然要用重油載,
: 但是排位完後可以把原先用掉的油補回去
: 又可以換胎...
: 這樣子前十名不就可以把所有的胎都暖胎一次
: 而且雖然重油載但是跑個10分鐘後也就變成輕油載
: 剛好用輕油載來做速度...
: 做完後隔天比賽又是滿油載+最佳輪胎狀況來跑
: 這真得是所有好處都給撈盡了說
: 看來以後務必要擠進前十名...
: 不然後段班真的是從一開始就輸了
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: 而且這樣很替麥拉輪的引擎擔心ㄝ
: 以後就算排位排前面
: 經過排位賽操個十來圈
: 正賽就更岌岌可危了
不是說第3段開始前要先過磅,跑完後
所補充的油是加到過磅時的油量,所以
應該沒有漏洞吧,過磅時油比別人少,車
輕,搶PP,但之後補油就比別人少一些,可能還
需多進一次pit,所以才會第三段開始車車油量
都很重,不知我是否有說錯??
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◆ From: 61.62.16.253
推 zebirlin:我是指一開始重油載跑到變輕油載時再搶排位... 03/11 21:38
→ zebirlin:搶到好排位後明天又可以再用重油載從前排起跑啦 03/11 21:39
推 yianhua:跑20分鐘...差10圈左右...載全滿也不可能跑到排位賽油量吧 03/11 23:49