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http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060311154337.shtml 原來不是尾翼沒鎖好,是右後輪懸吊掛點導致尾翼整個連懸吊系統斷裂 然後懸吊是壞在lower wishbone,這應該是專業術語麻煩知道的版友翻一下. Montoya說還滿意自己的表現,雖然排位賽過程中一直遇到轉向不足的問題 Kimi說他不知道該說啥,本來指望靠著車隊的排位賽策略讓他跑到最快. 不過幸好巴林有很多超車機會,希望能跟去年一樣有好結果. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.235.30
u1302094:雙A臂的話應該是比較下面的A字臂 @@ 03/12 13:22
part:邁阿倫....我對你實在是又愛又恨啊!! >,< 03/12 13:36
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: Ecclestone (Freude am Fahren) 看板: FORMULA1 標題: Re: [情報] McLaren事故原因 時間: Sun Mar 12 14:11:35 2006 ※ 引述《ieDaniel (熱血方程式)》之銘言: : http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060311154337.shtml : 原來不是尾翼沒鎖好,是右後輪懸吊掛點導致尾翼整個連懸吊系統斷裂 : 然後懸吊是壞在lower wishbone,這應該是專業術語麻煩知道的版友翻一下. F1的懸掛幾何設計是雙A臂(double wishbone or double A arms, wishbone是雞胸骨) 由上下兩個像A形狀的連桿把車輪連接到車體(chassis) 有點像這樣 >代替A(我覺得>更像 詳細的可以去對實際的圖) 車 |> 要有點想像力 上面的>是 upper wishbone | O O 是連接到輪子 體 |> 下面的> lower wishbone 輪胎就被連接到車體後半部 有些車隊的設計把lower wishbone接到變速箱外殼 恩 我知道的大概降 : Montoya說還滿意自己的表現,雖然排位賽過程中一直遇到轉向不足的問題 : Kimi說他不知道該說啥,本來指望靠著車隊的排位賽策略讓他跑到最快. : 不過幸好巴林有很多超車機會,希望能跟去年一樣有好結果. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.163.130.93
f6487:推~ 03/12 14:24
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: Delbin (建小豪) 看板: FORMULA1 標題: Re: [情報] McLaren事故原因 時間: Sun Mar 12 15:22:31 2006 ※ 引述《ieDaniel (熱血方程式)》之銘言: : http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060311154337.shtml : 原來不是尾翼沒鎖好,是右後輪懸吊掛點導致尾翼整個連懸吊系統斷裂 : 然後懸吊是壞在lower wishbone,這應該是專業術語麻煩知道的版友翻一下. : Montoya說還滿意自己的表現,雖然排位賽過程中一直遇到轉向不足的問題 : Kimi說他不知道該說啥,本來指望靠著車隊的排位賽策略讓他跑到最快. : 不過幸好巴林有很多超車機會,希望能跟去年一樣有好結果. 其實我一直想不透的是, 從去年幾場比賽看下來 (抱歉! 我資歷很淺...) McLaren 的比賽策略感覺相當不錯 (搭配上奇快無比的 MP4/20) 原本排位不理想的, 或是根本不能跑的, >"< 正賽竟然還有不錯的成績... 但與其傷神在那邊想比賽策略 (我承認這很重要, 但對 McLaren 來說太傷了) 車子的 QA work 要做好啊, 好的開始總是成功的一半嘛... 不要每次比賽都要去想怎樣絕地大反攻, 多累人... -- 期待今晚是最後一次絕地大反攻的小粉絲淚留... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.117.48.3 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: VWTF (VWTF) 站內: FORMULA1 標題: Re: [情報] McLaren事故原因 時間: Sun Mar 12 15:50:18 2006 ※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言: : ※ 引述《ieDaniel (熱血方程式)》之銘言: : : http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060311154337.shtml : : 原來不是尾翼沒鎖好,是右後輪懸吊掛點導致尾翼整個連懸吊系統斷裂 : : 然後懸吊是壞在lower wishbone,這應該是專業術語麻煩知道的版友翻一下. : F1的懸掛幾何設計是雙A臂(double wishbone or double A arms, wishbone是雞胸骨) : 由上下兩個像A形狀的連桿把車輪連接到車體(chassis) : 有點像這樣 >代替A(我覺得>更像 詳細的可以去對實際的圖) : 車 |> 要有點想像力 上面的>是 upper wishbone : | O O 是連接到輪子 : 體 |> 下面的> lower wishbone : 輪胎就被連接到車體後半部 有些車隊的設計把lower wishbone接到變速箱外殼 : 恩 我知道的大概降 : : Montoya說還滿意自己的表現,雖然排位賽過程中一直遇到轉向不足的問題 : : Kimi說他不知道該說啥,本來指望靠著車隊的排位賽策略讓他跑到最快. : : 不過幸好巴林有很多超車機會,希望能跟去年一樣有好結果. http://scarbsf1.com/wishbones.html http://kuso.cc/sNo http://asia.vtec.net/beystock/honda/nsxgt2000/02.html 參考一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.130.102.4
p00q:大推~~~~不錯的網頁 03/12 16:27