→ NymaB:唉...刷缸刷的不是時候......... 10/01 12:51
※ 編輯: tuckie 來自: 140.112.48.84 (10/01 13:05)
29.9.2006 Renault 空力套件
在質量避震器事件後,Renault似乎失去了一些優勢.在義大利Monza那里,Renault似乎
已經找回了狀態.(雖然說義大利賽道對於橫向的傳動還有頻密的轉向並不算是很嚴苛)
儘管如此,Renault車子的空力平衡表現得很好,而這將會是上海站的關鍵,因為這里在
大直路上需要較低的尾翼,同時要能夠保持彎道部分的操控性.
上海賽道里用的空力套件沿用了美國站(和上海很類似的賽道)的設計,特別是尾翼
的部份.(如圖:左邊的是中國站,右邊是之前的設定
http://www.formula1.com/race/technical_analysis/767/336.html )而前鼻翼則是
採用類似土耳其站的設計,只是在角度上做一些調整.因此,空力平衡應該會是Renault
的優勢,假如他們選對了輪胎的話.在上一場退賽後,剩下唯一一個疑問應該是, R26
引擎的耐用度.
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29.9.2006 William 前鼻翼
在上海站,William 對前鼻翼加上了類似Renault的一個明顯的弧形曲面,連接到鼻翼中央.
而側面的導流片則是沿用法國站的設計,共有兩片,一片在側面的中間部分,另一片則是靠
近末端的角落.這項設計和美國站非常不一樣,儘管這兩個賽道很相似.
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William 是有其他的打算嗎? 看起來這樣也沒有比較快啊....
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