→ harsh:補充 滾動摩擦大小主要跟路面軟硬有關 所以跟F1更是沒關係.. 04/26 16:52
※ 引述《altec6021 (Javier)》之銘言：
: → harsh:正常速度看得出來的就不是你說的側滑了 = = 04/24 00:15
: → harsh:那根本就是稍微失控 變成動摩擦了 慢動作才看得出側滑... 04/24 00:15
: → harsh:動摩擦這樣說不好...反正就是小小的打滑...懂的就懂...= =" 04/24 00:17
簡單來說...
: 磨擦基本上大方可方為動磨擦和靜摩擦
: 而動摩擦又可大方為滑動摩擦和滾動摩擦
: 你車子在跑就屬於動摩擦中的滾動摩擦
如果給車子100kph
放空檔讓他滑到停 (不考慮輪胎以外的摩擦力)
這是滾動摩擦
: 而鎖死是屬於動摩擦中的滑動摩擦
如果給車子100kph (同樣不考慮輪胎以外的摩擦力)
重踩煞車讓輪胎鎖死在地上磨出胎痕
最後停下來
這是滑動摩擦
上面兩個例子已經可以很輕易用常識發現
"滾動摩擦的摩擦力 比 滑動摩擦的摩擦力 小這麼多"
你覺得F1 不要說F1 就說一般汽車好了
是用這種摩擦力在行駛的嗎?
: 不太懂Harsh這位版友的意思
: 可麻煩指教?
我的意思就是... (不考慮微觀)
賽車基本上是靠輪胎與地面的"靜摩擦力"來前進.轉彎的
而打滑 或故意打滑造成甩尾.飄移等動作
是動摩擦中的滑動摩擦 (因此一般來說 在賽道上用甩尾過彎比較慢)
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