推 CKLEO:純滾動應該視為靜摩擦吧 04/26 22:27
推 Theissen:樓上的 是啊 04/26 22:30
推 lery:原po的意思和一樓相同阿 04/26 22:30
→ Theissen:你會不會看錯了@@"我寫的在最下面...^^" 04/26 22:31
推 CKLEO:我的意思就是原po說的沒錯啦... 04/26 22:32
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剪接摘錄一本書部份內容
<<車輛運動力學>> Thomas D. Gillespie著 第十章 輪胎
(阿娘威 我唸三類組的說 課外比課內認真多了XD)
輪胎上之力並非施於一點 而市分部於接觸面之正向應力和剪應力的合力
輪胎與路面的摩擦歐何有兩種基本的機制
表面附著力(surface adhesion) 橡膠和路面的分子鍵產生 比較大 但是當路面潮濕會
減少
磁滯機制(hysteresis mechanism)代表在路面上滑過路面柏油顆粒時橡膠能力損失
比較不受積水影響
當胎面元素最初進入接觸面的時候 因為柔順性 他們必須彎曲以支持一個力量
所以還沒產生摩擦力 當輪胎移動比胎面的元週還快時才會發生 且產生更多摩擦力
但是當前勁道接觸面後方時 負載會減少直到胎面元素開始在路面滑動 摩擦力降低
滑移(slip)(%)=(1-rw/V)x100% 當滑移產生(例如:煞車) 則摩擦力將隨滑移的初始斜率
上升 此斜率用來定義輪胎縱向剛性
在乾燥路面上 當滑移達到約15~20%時 大多數胎面元最有效作用而沒明顯滑移 摩擦力最
高 超過此點 摩擦力開始減少
設計良好的ABS 可以控制煞車 把輪胎的滑移維持在最大摩擦力
唉呀 本來討論什麼 讓我想到這個 不過好像沒什麼關係齁@@"
不滑純滾動是靜摩擦力 這個高中物理應該就有學過
當輪子在地上純滾動 假設半徑r 角速度w(omega)
輪子中心相對地面速度v=rw
輪子最上面那一點的速度2v 左右兩邊的速度v 和地面接觸那點的速度0
所以是靜摩擦力
但是 對於輪胎 討論這個好像不是很適當
因為我記得這個要對剛體來討論 輪胎本身不是剛體
和地面的抓地力 有來自橡膠形變產生的潛能 橡膠顆粒和柏油顆粒互相牽制的力
還有摩擦產生靜電的電磁力
所以...
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