傳奇Ferrari賽車設計師Rory Byrne過去兩年逐漸將設計工作交給接班人
Aldo Costa,但日前他決定與Ferrari車隊簽下兩年的顧問合約,未來以另
一種形式協助該隊。
１９９６年從Benetton車隊跳槽至Ferrari後,Rory Byrne一直領導Ferrari
賽車的設計計劃,從１９９９至２００４年的F1年度冠軍車都是出自他之手
。過去在接受訪問時,Rory Byrne早已清楚表示他從２００５開始將賽車設
計的重責大任交給得力助手(也是未來接班人)Aldo Costa,雖然首款作品表
現不甚理想,Rory Byrne仍大膽讓Aldo Costa主導新賽車的研發。由於F2005
的表現不佳,Ferrari工程團隊決定提早將研發資源投入２００６年賽車開發
計劃。過去Rory Byrne的賽車哲學是「以進化代替革命」，但跟據Aldo Costa
的說法,Ferrari 248賽車在空力設計與機械結構都有許多「革命性的創新」，
包括車身外觀、變速箱與Rear diffuser造型設計。
在Michael Schuamcher宣布退休後,Ferrari車隊首要任務就是維持工程團隊
的穩定性,將Rory Byrne留至陣中直到２００９年可說是一項重大勝利。目前
該隊高層正在解決幾位核心人物的人事問題,由於科技總監Ross Brawn堅持要
休息一陣子、預料兩位主要設計師Aldo Costa與Nicholas Tombazis將被賦予
更重大的責任,車隊經理Jean Todt將續留至少一年。
Ferrari目前拒絕對未來任事安排進行憑論,僅表示「保持穩定性」是他們的第
一要務！車隊總裁Luca di Montezemolo在義大利站週末接受訪問時表示他們
的目標至少留下80到90％的核心成員。
轉自http://sports.yam.com/show.php?id=0000084993
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