[情報] 明年科技規則走向與影響

[masterhikki (歐西里斯的天空熊)]

轉錄自:http://sports.yam.com/show.php?id=0000085008

隨著本賽季漸入尾聲，2007年F1科技規則也逐漸呼之欲出。F1車隊經理們昨日在法國
巴黎集會表決2007年F1科技規則，由於「單一輪胎供應商」與「凍結引擎開發」規則
同步實施，下個賽季F1車隊競爭力的消長也更加難與預測。

有鑑於最近幾年F1觀眾人數持續下跌，FIA主席Max Mosley推動大幅改革、降低參賽預
算並平衡參賽隊伍之間競爭力已行之有年，去年10月FIA更發表了革命性的「CDG Wing
尾翼」！尾翼(rear wing)是F1歷史最悠久的空力套件，大約製造了全車下降力的35％
。而目前阻止F1超車鏡頭出現的最大障礙、就在F1賽車尾翼製造的大區域「紊流區」
(Turbulence Zone)導致後方車輛轉向不足，這也是為什麼方程式賽車的超車鏡頭遠少
於房車賽的重要原因。CDG Wing尾翼與目前尾翼設計的最大差異在於車身中央的尾翼面
積消失，取而代之的是後輪正後方的兩個分離式小型尾翼(甚至可能增加後輪抓地力)。

電腦模擬流體計算(CFD)的研究結果發現CDG Wing(Centerline Downwash Generating
Wing、中央下潛氣流發生尾翼)能大幅增加車身後方壓力，同時縮小賽車後方的「紊流
區」(低壓力區)。早在今年初的F1科技小組會議中，幾位F1車隊科技總監認為CDG尾翼
設計理論雖然富有創意，但多數科技總監仍堅持若要在2007年賽季上場似乎過於倉促！
現在看來CDG尾翼列入F1科技規則大概要等到2009年，已在民用車上使用已久的「Hybrid
油電混合動力系統」可能也一併出現。

肇因於私人F1隊伍對「Indianapolis協定」部分細節無法認同，美國站週末GPMA會員與
FIA對於引擎基金」的總額與分配條件有所爭議。Max Mosley決定行使自己的權力，下令
從2007年賽季開始「凍結引擎研發」，頗令人訝異的是這項決定也獲得所有F1車隊經理
的一致同意。下季使用的引擎將以在日本站所使用的引擎為藍本，最高轉速則不能超過
19000 rpm。可以預見引擎本身對於F1賽車影響的將越來越小，為了降低各隊研發費用，
FIA已規定本季禁用包括可變式進氣系統、整合性ECU控制裝置在內的多項科技及特殊合
金材料。傲人的動力輸出不再是勝負關鍵，引擎的可靠度與操控性更為重要，減輕引擎
內部零件重量及增加剛性等項目。

由於Michelin宣佈將於今年底全面退出F1賽道，包括Renault、McLaren、Red Bull、
Toro Rosso與BMW Suber車隊都將改用Bridgestone輪胎，長達6年的輪胎戰爭終將劃下
句點。但更讓人好奇的仍是未來Ferrari車隊與Bridgestone輪胎的關係、以及賽季內測
試里程限制的變化。2007年賽季的週五時段將被規劃為正式的車輛測試時段，每支隊伍
可在兩個90分鐘的時段中使用不超過8套輪胎(不會記入該站比賽用輪胎限制)，每支隊
伍可因此增加約15000公里的測試里程。但Ferrari車隊與例外10支隊伍卻對賽季6次為
期3天的私人車輛測試時段、里程上限與地點存在歧見。

Ferrari車隊是2005年賽季唯一一支可以無限制試車的隊伍，若以Fiorano測試賽道的使
用效率考量，採用「測試天數上限」的方式肯定對Ferrari車隊不利。在10支F1參賽隊伍
中，Ferrari是唯一擁有私人測試賽道(Fiorano)的車隊，長久以來Fiorano賽道也被視為
該隊的重要競爭優勢。車輛測試的代價雖然高的離譜，但其實絕大部分費用都是輪胎供
應商Bridgestone買單。最後所有隊伍終於達成共識將年度試車里程限制在30000公里以
下。Bridgestone輪胎過去的劣勢在於測試數據嚴重不足，兩大輪胎陣營的車輛測試總里
程數到達了5：1的懸殊比例。隨著輪胎戰爭的結束，測試里程的對輪胎研發的影響大幅
降低。

---------------------------------------------------------------------------

新的尾翼是否會出現更多超車鏡頭
這還不一定吧~ 要是引擎輸人的話 那麼別說超車
跟在後面的機會都沒有怎麼超
加上凍結引擎開發
這樣不是扼殺了私家引擎的發展 因為影響太大了
大家寧願使用成績好的引擎 也不願嘗試不知表現如何的引擎

挖...油電混合系統耶~
愈來愈創新了

再這樣下去 F1不就愈來愈像A1了

請問關於"引擎凍結"這方面
請問有沒有比較詳盡的介紹勒? 中文的
當然我知道官網一定有很多 不過我可能看完之後 都已經是兩年後的事了  = =
此篇文章裡是說以日本站的做藍本
那麼修改勒? 應該可以修改吧!
那修改和開發又要麼去定義
往往可能修改就會讓成績上升了




--
我真的不是正妹  不要再說我是正妹了~
http://www.wretch.cc/album/masterhikki

這是我網誌 歡迎蒞臨指教
http://www.wretch.cc/blog/masterhikki

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.204.39.239
推 ajay0917:油電改了不錯阿 至少減少能源浪費
推 zebirlin:賽車本來就是浪費能源的運動...再怎麼減少還是很耗油阿
推 u1302094:「F1本來就不是個環保的運動－那為何還假裝它是？」
→ u1302094:Alan Henry中肯。
推 ajay0917:這不是環不環保吧~到時地球沒油大家都別賽車了
推 rexlaser:朝CF邁進阿 氫燃料引擎可以趁勢推出 Sunrise又有錢賺了
推 nickstpc:F1是燒錢的競賽