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之前有板友問到關於”F1不用大尺寸輪圈的原因” 板上的回答大致是說F1輪胎磨耗驚人,所以胎壁狂厚 輪圈只好小一點了 可是事實是輪胎磨耗雖高,但不會超過胎紋深度 我很好奇胎壁實際上到底有多厚,2吋? 3吋? 總之輪胎看起來裡面空氣還是很多的樣子^^ 那空氣少一點輪圈不就可以加大尺寸了? 應該可以因此得到更敏銳精確的操控呀! 希望大家不會認為我在找碴........... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.208.161
heavygauge:輪框大風阻會變大 218.161.25.225 07/29
FerrariT:胎壁也算是懸吊的一部分,大尺寸輪圈,胎壁씠 61.59.253.193 07/29
FerrariT:變薄,懸吊搞不好得重新設計.. 61.59.253.193 07/29
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: tkucuh (tku's cuh) 看板: FORMULA1 標題: Re: [討論] 我還是很懷疑 時間: Thu Jul 29 12:42:00 2004 ※ 引述《idclev (一心二門)》之銘言: : 之前有板友問到關於”F1不用大尺寸輪圈的原因” : 板上的回答大致是說F1輪胎磨耗驚人,所以胎壁狂厚 : 輪圈只好小一點了 : 可是事實是輪胎磨耗雖高,但不會超過胎紋深度 : 我很好奇胎壁實際上到底有多厚,2吋? 3吋? : 總之輪胎看起來裡面空氣還是很多的樣子^^ : 那空氣少一點輪圈不就可以加大尺寸了? : 應該可以因此得到更敏銳精確的操控呀! : 希望大家不會認為我在找碴........... 我認為是重量吧 輪圈大,重量就重,對於幾百公克都在計較的F1來說 這也是要計算的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.130.168.142
penny31029:不過重點是"相對"優勢不會減少... 61.230.36.41 07/29
penny31029:就像攝影機一樣.大家都裝並不會影響競爭力 61.230.36.41 07/29
penny31029:所以重量應該不是重點 是一開始定出的遊戲 61.230.36.41 07/29
penny31029:規則影響的... 61.230.36.41 07/29
leoric:都有吧… 218.163.162.181 07/29
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: myenet (運籌帷War) 看板: FORMULA1 標題: Re: [討論] 我還是很懷疑 時間: Thu Jul 29 13:56:28 2004 ※ 引述《tkucuh (tku's cuh)》之銘言: : ※ 引述《idclev (一心二門)》之銘言: : : 之前有板友問到關於”F1不用大尺寸輪圈的原因” : : 板上的回答大致是說F1輪胎磨耗驚人,所以胎壁狂厚 : : 輪圈只好小一點了 : : 可是事實是輪胎磨耗雖高,但不會超過胎紋深度 : : 我很好奇胎壁實際上到底有多厚,2吋? 3吋? : : 總之輪胎看起來裡面空氣還是很多的樣子^^ : : 那空氣少一點輪圈不就可以加大尺寸了? : : 應該可以因此得到更敏銳精確的操控呀! : : 希望大家不會認為我在找碴........... : 我認為是重量吧 : 輪圈大,重量就重,對於幾百公克都在計較的F1來說 : 這也是要計算的。 會增加耗油量... 也許獲得好的抓地力,但可能會失去過彎的靈活性 我想車隊的技術總監應該都把任何可能的因素考慮進去了... F1的車子就等於速度、穩定、操控的結合,各方面應該取之平衡。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.175.146.11 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: karting (新生代賽車魔人) 看板: FORMULA1 標題: Re: [討論] 我還是很懷疑 時間: Thu Jul 29 13:57:03 2004 ※ 引述《tkucuh (tku's cuh)》之銘言: : ※ 引述《idclev (一心二門)》之銘言: : : 之前有板友問到關於”F1不用大尺寸輪圈的原因” : : 板上的回答大致是說F1輪胎磨耗驚人,所以胎壁狂厚 : : 輪圈只好小一點了 : : 可是事實是輪胎磨耗雖高,但不會超過胎紋深度 : : 我很好奇胎壁實際上到底有多厚,2吋? 3吋? : : 總之輪胎看起來裡面空氣還是很多的樣子^^ : : 那空氣少一點輪圈不就可以加大尺寸了? : : 應該可以因此得到更敏銳精確的操控呀! : : 希望大家不會認為我在找碴........... : 我認為是重量吧 : 輪圈大,重量就重,對於幾百公克都在計較的F1來說 : 這也是要計算的。 因為F1速度極快 過彎速度極高 彎道中也不時會騎上路沿石 所以對懸吊系統的負荷很大 而與路面最直接接觸的就是輪胎了 輪圈若是太大 經過F1狂操 在經過路沿石時很可能就把輪圈撞壞了 而輪胎本身就有避震的作用 所以F1就使用小尺寸的輪圈啦! 大概是這樣吧....有錯請指證 -- ﹎∕ Gallop奔馳方程式賽車隊 ﹏﹏﹏ □╳□ ﹏﹏﹏ Gallop奔馳小型賽車 ꄠ Gallop Motorsport Team kartland Go-kart小型賽車版版主karting http://www.wretch.twbbs.org/album/TONYYANG -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.72.47 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: WilliamsF1 ( Hungaroring) 看板: FORMULA1 標題: Re: [討論] 我還是很懷疑 時間: Thu Jul 29 14:22:38 2004 ※ 引述《karting (新生代賽車魔人)》之銘言: : ※ 引述《tkucuh (tku's cuh)》之銘言: : : 我認為是重量吧 : : 輪圈大,重量就重,對於幾百公克都在計較的F1來說 : : 這也是要計算的。 : 因為F1速度極快 過彎速度極高 : 彎道中也不時會騎上路沿石 : 所以對懸吊系統的負荷很大 : 而與路面最直接接觸的就是輪胎了 : 輪圈若是太大 經過F1狂操 在經過路沿石時很可能就把輪圈撞壞了 : 而輪胎本身就有避震的作用 所以F1就使用小尺寸的輪圈啦! : 大概是這樣吧....有錯請指證 恩..想推這位大大說的~ 因為其實在下幾年前也想過這問題,還投書到某雜誌的Q&A單元去問..(汗) 然後那雜誌的回答跟Karting大大說的一樣 因為F1懸吊避震能力實在有限,所以用厚胎璧來增加吸震能力... 當然汽車雜誌也不是專業F1雜誌,回答可能也不一定正確(但專業雜誌似乎也不一定 會正確..XD) 僅供大家參考囉.. --------------------------------------------- 不然乾脆到ROBIN會上那討論區問他吧 說不定還會作成哪次賽前報導的節目(妄想中) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.247.10.167 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: scuderia (我不在) 看板: FORMULA1 標題: Re: [討論] 我還是很懷疑 時間: Thu Jul 29 16:17:36 2004 ※ 引述《idclev (一心二門)》之銘言: : 之前有板友問到關於”F1不用大尺寸輪圈的原因” : 板上的回答大致是說F1輪胎磨耗驚人,所以胎壁狂厚 : 輪圈只好小一點了 : 可是事實是輪胎磨耗雖高,但不會超過胎紋深度 : 我很好奇胎壁實際上到底有多厚,2吋? 3吋? : 總之輪胎看起來裡面空氣還是很多的樣子^^ : 那空氣少一點輪圈不就可以加大尺寸了? : 應該可以因此得到更敏銳精確的操控呀! : 希望大家不會認為我在找碴........... 輪胎也是懸吊系統的一部份 而 FIA 有規定輪胎直徑不得超過 17 吋 印象中去年的 M 牌輪胎事件後 好像有特別規定細節的部分 如果規定了必須使用多大的輪胎 輪圈的大小就牽動輪胎的厚度 大家都知道鋼圈越大的輪胎 胎壁比較薄 但吸震能力和彈性都較差 F1 並不單單只是特別強調操控性或是極速 而是盡量取得兩個點的平衡 而且要考慮到最長可能一套輪胎至少要能撐 150 公里(只停一站的話) 所以必須以這個前提為出發點去設計輪胎的厚度 也許配方能夠硬一點的話就可以將鋼圈再加大一點 但胎壁越薄的胎避震能力又嫌不足 所以 還是必須以整合眾多環節與需求去設計輪胎 另外比較少被提到的就是寬高比越大的胎能夠承受(反應)的扭力越大 或許對 F1 引擎的輸出曲線而言 低檔位的大扭力表現時間並不是很長 所以也不需要用到寬高比大的輪胎吧 總之一切都是一個 balance 阿~ 一定有錯 高手快出來糾正吧!! Orz -- 賀網壇寶貝打進十六強............(羞) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.69.149.252
clerk:莎拉波娃? 218.175.171.3 07/29
scuderia:不然是 MikaHakkinen 嗎?? (="=)a 210.69.149.252 07/29
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: hakkiene (忘了) 看板: FORMULA1 標題: Re: [討論] 我還是很懷疑 時間: Thu Jul 29 19:05:42 2004 ※ 引述《idclev (一心二門)》之銘言: : 之前有板友問到關於”F1不用大尺寸輪圈的原因” : 板上的回答大致是說F1輪胎磨耗驚人,所以胎壁狂厚 : 輪圈只好小一點了 : 可是事實是輪胎磨耗雖高,但不會超過胎紋深度 : 我很好奇胎壁實際上到底有多厚,2吋? 3吋? : 總之輪胎看起來裡面空氣還是很多的樣子^^ : 那空氣少一點輪圈不就可以加大尺寸了? : 應該可以因此得到更敏銳精確的操控呀! : 希望大家不會認為我在找碴........... 很簡單..因為有規定..(誰叫他叫"方程式") 現在的規定是輪圈為13吋..煞車碟的大小也有限制 所以..你這個問題..無解..就像離地高度..排氣量一樣.. 不過FIA有考慮要更改規格... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.61.222.223 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: willsmith (For U) 看板: FORMULA1 標題: Re: [討論] 我還是很懷疑 時間: Sat Jul 31 04:34:21 2004 ※ 引述《hakkiene (忘了)》之銘言: : 很簡單..因為有規定..(誰叫他叫"方程式") : 現在的規定是輪圈為13吋..煞車碟的大小也有限制 : 所以..你這個問題..無解..就像離地高度..排氣量一樣.. : 不過FIA有考慮要更改規格... 正解 ...... 的確是規定的關係 不過要改變輪圈尺寸可能遙遙無期 光用現在的扁平比F1就跑到這種速度了 很難想像要是換成17 ,18甚至更高尺寸的輪圈過彎會是什麼景象 每年都在想辦法降低車速 要是換成低扁平比的輪圈 反而適得其反 我在想有兩種方案可以作為降低車速的修改方案 輪圈尺寸不變 扁平比降低 不然就扁平比不變 輪圈尺寸降低 縮成跟速克達一樣尺寸好了 XD 再不然就一起降吧 一定跑不快 這樣一搞 以後就會聽到人家問 車子旁邊那個很像輪胎的4個蛋捲是做什麼用的 我離題了 .... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.35.40.117