推 A0908:外傾角 可增加過彎穩定性 04/18 22:16
推 gxjason:輪胎外八轉彎的時候就會被推正了! 如果平行轉彎就會變內八 04/18 22:18
→ walkerboy:那這樣轉一圈後不就變內八了嗎?? 還是有其他方法改善?? 04/18 22:19
→ walkerboy:還有..聽說賽車都外八設計,一般車都內八設計,他的道理是 04/18 22:21
→ walkerboy:怎樣呢?? 04/18 22:22
→ walkerboy:嗯嗯~~沒錯!! 04/18 22:28
推 alumican:轉幾圈都一樣阿 軸心又不是水平的.... 04/18 22:40
推 maxlovesviva:歪的是軸心.. 另外一個如果是從上方看下來輪胎的外八 04/18 23:30
→ maxlovesviva:簡單來說,類似摩納哥要外八..以前的德國要有一點內八 04/18 23:30
→ maxlovesviva:這兩個角度有不同功能 04/18 23:30
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作者: SniperF (SniperF) 站內: FORMULA1
標題: Re: [問題] 新手請教 ---關於輪胎
時間: Wed Apr 18 22:45:19 2007
※ 引述《walkerboy (夏天...有點孤獨的感覺)》之銘言：
: 請問各位大大一個白痴問題
: 為何F1的輪胎"看起來"會有點往外翻的感覺
: 最近跟朋友一直在爭@@
: 小弟覺得是正面看起來的錯覺(像是平行鐵軌往前看會往內縮的道理一樣)~
: 朋友覺得是設計上原本就有一點小角度
: 請問是哪個正確呢??
http://www.valueparts.com.tw/articles/whatis_wheelalign.html
關於懸吊系統一些觀念,
F1 的camber angle 設定為負傾角主要還是考慮到高速穩定性
有時會看到有技師量測輪胎內,中,外側,溫度來作為調整懸吊的依據
至於詳細情況...多找找資料吧!
如果有錯還請大家指正,
我如果這麼厲害我就去當技師了XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.101.104
推 walkerboy:感謝大大XD 04/18 22:47
推 mikechang:負的Camber應該是有助於過彎穩定性的樣子.__. 04/18 23:02
推 tonyatta:簡單的說法..提高過彎時的單側接地面 04/18 23:14
推 ducatti:話說F1史上有個傢伙 都很少用負的camber的..... 04/19 00:30
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作者: Tyler0914 (貓橋涼介) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 新手請教 ---關於輪胎
時間: Thu Apr 19 13:42:04 2007
※ 引述《walkerboy (夏天...有點孤獨的感覺)》之銘言：
: 請問各位大大一個白痴問題
: 為何F1的輪胎"看起來"會有點往外翻的感覺
: 最近跟朋友一直在爭@@
: 小弟覺得是正面看起來的錯覺(像是平行鐵軌往前看會往內縮的道理一樣)~
: 朋友覺得是設計上原本就有一點小角度
: 請問是哪個正確呢??
這種設定就是所謂的「鬼夾角」。
http://tinyurl.com/3dlwng
http://tinyurl.com/2mh2yw
目的在於減少轉向不足（推頭）的可能性。也就是可以讓車子以較高（與同一輛車沒做
『鬼夾角』設定的情況相較之下）的車速過彎；直接的副作用則是會削弱直線加速前進
方面的效能。
不過F1賽車的馬力夠強大，所以即使削弱這一丁點直線加速的效能還算是在他們可以接受
的範圍───就像「下壓力」雖然有助於過彎方面的表現、但多少也會拖慢直線道上的
性能表現一樣。
當然，如果設定的「鬼夾角」誇張得過了頭，車手的操駕方式又沒能做好調適，也容易
造成轉向過度（甩尾）。
如何避免掉「推頭」與「甩尾」這兩種情況、在過彎效能方面取得一個良好的平衡，當中
的分寸有賴於技師的正確拿捏，同時車手也必須在足夠的測試中抓出車子的極限、再因應
車子的極限來歸結出對賽事表現最有利的操駕方式。
若是一般街上跑的自用車，採用這等「鬼夾角」設定，首先車子就會變成跑不快（因為馬
力原本就不像賽車那麼大了，又加上『鬼夾角』帶來的『做虛功』損失），其次如果駕車
的人本身還按照平時開「正常車」的習慣在開，就容易造成甩尾（而且多數還會是『低速
甩尾』，what a shame...）。
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◆ From: 218.160.109.99
推 SniperF:camber 就 camber ... ＠＠ 04/19 17:05
推 qkqk: what a shame...XD 04/19 17:28
推 fatmouse:一般大家都說外傾角(Camber),鬼夾角還頭一次聽過 @@" 04/19 18:41
推 lazulite1:那是日本車手的講法,"鬼キャンバ－”,簡稱"鬼キャン”. 04/19 19:06
推 carol777:hat a shame...XDXDXDXDXDXDXDXD 04/20 03:05
推 MugenPower:一般街車如果有降車身 加減會往外傾 只是角度不大 04/20 14:13
→ MugenPower:就連未改裝過的車 多少也是會傾出去一點點 04/20 14:13